不銹鋼帶 焦炭連續(xù)提降5輪，同期焦煤也在不段下調(diào)報價，廢鋼、鐵礦、成品材，不管是補跌還是一直下跌也沒有一個落下，整個黑色產(chǎn)業(yè)鏈進入下行通道。截止今日山西主焦煤價格下調(diào)450-550元/噸，焦炭累積下調(diào)400-450元/噸。本月產(chǎn)地煤礦基本保持穩(wěn)定生產(chǎn)，焦煤供給充足，但終端需求恢復(fù)緩慢，洗煤廠等下游企業(yè)對焦煤多按需謹慎采購，暫無補庫意向，市場悲觀情緒蔓延，貿(mào)易商少進廠拿貨，礦方出貨阻力較大，焦煤庫存向上累積，礦點廠內(nèi)焦煤庫存累積至近年高位，個別煤礦出現(xiàn)頂倉出現(xiàn)被動停工檢修現(xiàn)象，報價繼續(xù)向下調(diào)整，尚未出現(xiàn)企穩(wěn)現(xiàn)象。蒙煤和澳煤進口同時增加，煉焦煤國內(nèi)外供應(yīng)持續(xù)表現(xiàn)寬松。因同期原料煤價格重心也不斷下移，且下跌幅度大于焦炭，多數(shù)焦企仍處于盈利階段，保有一定綜合焦化利潤，生產(chǎn)積極性暫未受影響，焦爐開工維持高位，目前焦企多積極出貨，焦炭庫存壓力在可控范圍內(nèi)。

不銹鋼帶 我國新能源汽車產(chǎn)銷分別達到67.4萬輛和65.3萬輛，環(huán)比分別增長22％和24.4％，同比分別增長44.8％和34.8％，市場占有率達到26.6％。新能源汽車在同期高基數(shù)基礎(chǔ)上繼續(xù)保持較快增長，市場占有率超26％；汽車出口依然保持較高水平，一季度汽車整車出口同比增長70.6％；中國品牌占有率穩(wěn)步。在新能源汽車的拉動下，我國動力電池產(chǎn)銷量取得了快速增長。中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，3月，我國動力電池銷量共計44.3GWh，同比增長81.1％。其中，三元電池銷量17.8GWh，占總銷量的40.2％，同比增長60.5％；磷酸鐵鋰電池銷量26.5GWh，占總銷量59.7％，同比增長98.5％。3月，商用車產(chǎn)銷均完成43.4萬輛，環(huán)比分別增長37.1％和34.2％；同比分別增長20.4％和17.4％商用車繼續(xù)延續(xù)了2月產(chǎn)銷同比，環(huán)比雙增長的態(tài)勢。在商用車主要品種中，客車和貨車的產(chǎn)銷量同比環(huán)比均呈顯著增長。1-3月，商用車產(chǎn)銷分別完成94.8萬輛和93.8萬輛，同比分別下降3.9％和2.9％。