其次,測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)數(shù)量少,標(biāo)準(zhǔn)更新速度慢的問(wèn)題同樣不容忽視。我國(guó)現(xiàn)行的土工合成材料標(biāo)準(zhǔn)基本能夠與國(guó)外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)同步,但多以室內(nèi)指標(biāo)測(cè)試為主,缺乏現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn),其中有些標(biāo)準(zhǔn)還存在使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng),沒(méi)有技術(shù)更新、補(bǔ)充的問(wèn)題。
此外,檢測(cè)設(shè)備不穩(wěn)定的弊端依舊存在。我國(guó)專(zhuān)門(mén)研制、生產(chǎn)土工合成材料檢測(cè)儀器的廠家比較少,對(duì)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的研究力度不夠,與實(shí)際檢測(cè)要求存在差距,測(cè)試的準(zhǔn)確度和檢測(cè)效率都不高,若測(cè)試儀器達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求,標(biāo)準(zhǔn)則形同虛設(shè);同時(shí),測(cè)試儀器的精度不同,測(cè)試結(jié)果將沒(méi)有可比性。
靳向煜表示,統(tǒng)籌建立完善的 標(biāo)準(zhǔn)體系,以系統(tǒng)與科學(xué)的方式修訂制度,規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化適用條件,細(xì)化測(cè)試標(biāo)注的適用范圍,區(qū)分對(duì)于不同類(lèi)別土工合成材料的測(cè)試指標(biāo)可能會(huì)有不同的操作流程和實(shí)驗(yàn)結(jié)果,讓各類(lèi)土工合成材料都有明確的標(biāo)準(zhǔn)參照,才能使土工合成材料不斷發(fā)展。
檢測(cè)認(rèn)證貼上“保護(hù)膜”
中國(guó)迅速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)需要新的、可靠的基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)品,越來(lái)越多的民營(yíng)企業(yè)參與國(guó)內(nèi)重大基建、民生工程,這就使得下游用戶(hù)更加注重產(chǎn)品的質(zhì)量與性能,將產(chǎn)品的檢測(cè)與認(rèn)證當(dāng)做是評(píng)判某一企業(yè)或是產(chǎn)品好壞的基本依據(jù)已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)共識(shí)。
通過(guò)提供質(zhì)量高、功能完善的高速公路建筑產(chǎn)品,力求獲取盡可能多的利潤(rùn)。因此成本管理應(yīng)與項(xiàng)目的整體經(jīng)濟(jì)效益直接聯(lián)系起來(lái),以一種新的效益驅(qū)動(dòng)觀念看待成本管理問(wèn)題。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下,企業(yè)應(yīng)樹(shù)立成本的系統(tǒng)管理觀念,將企業(yè)的成本管理視為一項(xiàng)系統(tǒng)工程,強(qiáng)調(diào)整體與全局,對(duì)企業(yè)成本管理的對(duì)象、內(nèi)容、方法進(jìn)行的分析研究。科技進(jìn)步和創(chuàng)新是增強(qiáng)企業(yè)綜合竟?fàn)幜Φ臎Q定性因素。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,成本管理正在從經(jīng)驗(yàn)型走向科技型管理,降低成本的根本出路在于科技創(chuàng)新。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的逐步完善,高速公路建筑市場(chǎng)也逐步實(shí)現(xiàn)規(guī)范化,高速公路施工行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈,也逐步邁入了“利”時(shí)期,施工企業(yè)己經(jīng)不可能依靠較高的標(biāo)價(jià)去獲取利潤(rùn)。
路德土工格柵生產(chǎn)廠家有限公司的 內(nèi)蒙古包頭高強(qiáng)度土工網(wǎng)產(chǎn)品在整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程中受?chē)?yán)格的質(zhì)量保證體系控制,全程采用先進(jìn)制作工藝,從原材料進(jìn)廠、加工生產(chǎn)、組裝、調(diào)試都經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的檢驗(yàn),從而確保了 內(nèi)蒙古包頭高強(qiáng)度土工網(wǎng)產(chǎn)品的質(zhì)量。發(fā)揚(yáng)“團(tuán)結(jié)、拼搏、開(kāi)拓、創(chuàng)新”的精神,跟蹤和引領(lǐng)市場(chǎng)需求,并本著高額投入、高科技裝備,服務(wù)于用戶(hù)的宗旨,向客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
為保護(hù)玻璃纖維、提高整體使用性能,經(jīng)過(guò)特殊的涂復(fù)處理工藝而成的公路加筋材料。國(guó)外對(duì)土工布的應(yīng)用早在60年代就已開(kāi)始,美國(guó)是世界上土工布消費(fèi)量 ,它在90年代初對(duì)其年用量就在3億㎡以上,近幾年用量達(dá)到7億㎡。歐洲和日本的土工布也得到較快發(fā)展,歐洲土工布近幾年的年用量也在4億㎡左右,其中紡粘法非織造布占非織造土工布的60%左右;日本在90年代中期以后對(duì)土工布的應(yīng)用有顯著的增長(zhǎng)。日本非織造土工布中以紡粘法用量 ,約占非織造土工布總量的60%,而且主要是PET紡粘布。我國(guó)的土工布起步于80年代初,但當(dāng)時(shí)的用量極少,只是試驗(yàn)性的應(yīng)用。直到1998年特大洪水引起的重視,建筑部門(mén)把對(duì)土工布的應(yīng)用列入到設(shè)計(jì)規(guī)范中去。