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土工格柵玻璃纖維土工格柵做工精細
更新時間:2025-05-29 07:08:29 ip歸屬地:包頭,天氣:多云轉晴,溫度:13-28 瀏覽次數:60 公司名稱:泰安 億路通新材料(包頭市分公司)
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產品參數 | |
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產品價格 | 電議 |
發貨期限 | 電議 |
供貨總量 | 電議 |
運費說明 | 電議 |
產地 | 山東 |
顏色 | 黑 |
品牌 | 山東潤德 |
長寬 | 可定制 |
材質 | PP、PE、塑料、玻纖、滌綸 |
用途 | 公路路基、瀝青路面、水泥路面、機場路面、水利堤壩面層增強 |
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產品介紹雙向塑料土工格柵是用高分子聚合物通過擠壓、成板、沖孔過程后再縱向、橫向拉伸而成。該材料在縱向和橫向上都具有很大的拉伸強度,這種結構在土壤中同樣也能提供一個更為有效的力的承擔和擴散的理想的連鎖系統,適應于大面積較久性承載的地基加固。產品特點 1. 增大路基的承載力,延長路基的使用壽命。 2. 防止路面塌陷或產生裂紋,保持地面美觀整齊。 3. 施工方便,省時,省力,縮短工期,減少維修費用。 4. 防止涵洞產生裂紋。 5. 增強土坡,防止水土流失。 6. 減少墊層厚度,節約造價。 7. 支撐邊坡植草網墊的穩定性綠化環境。產品用途雙向塑料土工格柵適用于各種堤壩和路基補強、邊坡防護、洞壁補強,大型機場、停車場、碼頭貨場等較久性承載的地基補強。
廠家土工格柵 路基用雙向土工格柵 雙向拉伸土工格柵經過拉伸形成的具有方形或矩形的聚合物網材,按其制造時拉伸方向的不同可為單向拉伸和雙向拉伸兩種。它是在經擠壓制出的聚合物板材(原料多為聚丙烯或高密度聚乙烯)上沖孔,然后在加熱條件下施行定向拉伸。單向拉伸格柵只沿板材長度方向拉伸制成;雙向拉伸格柵則是繼續將單向拉伸的格柵再在與其長度垂直的方向拉伸制成。采特殊強化粘接熔焊技術焊接其交接點而成 與傳統制造工藝膨潤土防水毯相比,納米膨潤土防水毯具有自我修補,無污染,防水性持久等神果,簡直就是甩傳統膨潤土防水毯好幾條街呢,在了那么多神奇于一身納米膨潤土防水毯,其售價竟然比傳統膨 由于塑料土工格柵在制造中聚合物的高分子會隨加熱延伸過程而重新排列定向,加強了分子鏈間的聯結力,達到了提高其強度的目的。其延伸率只有原板材的10%~15%。如果在土工格柵中加入炭黑等抗老化材料,可使其具有較好的耐酸、耐堿、耐腐蝕和抗老化等耐久性能。
億路通新材料(包頭市分公司)是一家從事 鋼塑土工格柵生產、銷售公司。 公司本著以品質為先導,以完善的服務體系為基石,開拓創新,銳意進取的精神,憑借強大的技術研發能力,精湛的生產工藝,充足的人力資源,來贏得客戶對公司的滿意。
隨著經濟建設的快速發展, 人們的生活條件不斷提高,對于物質方面的需求也隨之增加,買輛私家車代步,成為了時下人們的新風尚,汽車的數量也隨之飛速提高。公路與人們生活的關系越來越密切。為了保證交通,這就對道路質量的要求非常嚴格。然而,并不是所有地基都適合修筑公路,例如“軟土地基”。部分高速公路在修筑時,由于設計上的原因,不得不經過此類路段。在調整公路建設中, 如何處理好軟土地基區路基的沉降,直接關系到行車的質量與。它是熱塑料經嚴格配比后,經擠出成網或沖壓成網后驟冷,再緩慢加熱位伸,使分子鏈沿拉伸方向高度取向而成。土工格柵因其經過高度拉伸取向,其抗拉強度可高達100~200 MPa,且延伸率較小,只有4 %~10 %左右,接近低碳鋼的水平。在軟土地基上修筑高速公路, 主要考慮路基的穩定和沉降這兩大問題。一是對于一般無加筋的路堤,在較厚的軟土層上時為圓弧滑動或沖切式沉降導致破壞;二是在薄層軟土層上,則為側向擠出破壞。
隨著土工合成材料研究應用的不斷深入,研究發現采用土工合成材料不僅能夠解決軟土路基穩定性的問題,還可以有效的減少路基填土后引起的不均勻沉降。在這里,我們鑫標公司向大家隆重專門針對這種軟土地基加固的土工合成材料——雙向塑料土工格柵。土工格柵是一種新型建筑材料, 具有強度高、韌性好、重量輕、壽命長等優點。土工格柵一般被認為是經過拉伸的、其抗拉強度大于12 kN/ M的網類材料。它是熱塑料經嚴格配比后,經擠出成網或沖壓成網后驟冷,再緩慢加熱位伸,使分子鏈沿拉伸方向高度取向而成。土工格柵因其經過高度拉伸取向,其抗拉強度可高達100~200 MPa,且延伸率較小,只有4 %~10 %左右,接近低碳鋼的水平。它具有堅固的網狀結構,是較理想的結構網材。雙向塑料土工格柵可以均布荷載,它通過兩個重要機理加固軟土:直接抗拉應力及固限土的側向位移。它的固限效果來自于格柵表面的摩擦力和荷載作用下格柵的橫向筋產生的被動土壓力。如果把我們這種雙向塑料土工格柵直接輔設在軟基上,再輔以粒料基層,這樣不但能保證粒料與地基土不相混和,而且格柵與粒料間的咬合作用得到了進一步加強,基層具有抗拉強度,從而提高了軟土地基的承載能力。
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