管道的埋設深度應根據冰凍程度外部荷載與其它管道交叉等因素確定。在一般情況下，埋設深度可在冰凍線以下0米處，并符合如下條件：當球磨鑄管管徑大于00mm時，管頂小埋深為0米。 球墨鑄鐵管的生產由于是澆筑凝集而成，因此對其凝固的形貌尤其關注。球墨管的凝結過程所形成的形態組織以及分布相互關系的 動態稱為凝固形貌。之所以備受關注，是因為其形態直接關系到產品的市場走向，客戶的需求度等因素。 　　中山所說，這知識市場宏觀凝固特點，對整個鑄件從邊緣到中心正在生長著的晶體形態相互關系及分布的刻畫。球墨管的凝固與單 純的鑄鐵管又有不同，球墨是存在于較寬的結晶區間，凝固斷面上液-固兩相區比灰鑄鐵寬，呈現出“糊狀凝固”形貌。一般的鑄鐵管則 按“逐層凝固”方式推進。 　　球墨鑄鐵管的凝固特點一般有以下幾點，球墨管凝固的形態直接影響成品管道性能，客戶在選擇后的使用方面受到限制較多，如果在 質量形態上不過關后期的維護保養也受到較大的影響。其次，凝固的組織分布與球墨管的質量缺陷有著重大作用。 　　球墨鑄鐵管的生產以及凝固形態在微觀上可一清楚的表現出，長期以來，普遍認為球鐵的微觀凝固過程為：球狀石墨在液體中自由生 長到一定尺寸后，圍繞球墨的貧碳熔體凝固成奧氏體殼，接著石墨球在固體殼包圍下生長。在石墨長大的同時，奧氏體也在生長，直至奧 氏體外殼彼此相互接觸，完成凝固過程。習慣地將一個石墨球與包圍它的奧氏體殼看作一個共晶凝固單元。 青島世紀管業有限公司是一家專業生產銷售球墨鑄鐵管，市政消防供水球墨鑄鐵管，球墨鑄鐵管件，球墨鑄鐵井蓋等多種經營的特大型鋼鐵聯合企業。公司自創辦以來，一直堅持“服務 質量 價格公道客戶至上服務周到讓利客戶薄利多銷為原則，老實取信為宗旨”的經營理念，治理上堅持以人為本，服務上以客戶為尊。在我們現在這個時代中，有很多的人都希望自己能夠更好的去為自己創造，有的時候我們的 也需要創造的更多，需要更好的前進，而我們生活中使用的東西也是越來越先進，我們大家都可以給自己一個好的機會選擇更好的材料和更好的消耗品。

由此可知，寬凝固溫度范圍，糊狀或海綿網絡狀凝固方式的合金容易產生熱裂。隨著凝固溫度范圍的變窄，合金的熱裂傾向變小，恒溫凝固的共晶成分的合金不容易形成熱裂。熱裂形成于鑄件凝固時期，但并不意味著鑄件凝固時必然產生熱裂。主要取決于鑄件凝固時期的熱應力和收縮應力。鑄件凝固區域固相晶粒骨架中的熱應力，易使鑄件產生熱裂或皮下熱裂；外部阻礙因素造成的收縮應力，則是鑄件產生熱裂的主要條件。處于凝固狀態的鑄件外殼，其線收縮受到砂芯型砂鑄件表面同砂型表面摩擦力等外部因素阻礙，外殼中就會有收縮應力（拉應力，鑄件熱節，特別是熱節處尖角所形成的外殼較薄，就成為收縮應力集中的地方，鑄件容易在這些地方產生熱裂。 熱裂紋產生的原因體現在工藝和鑄件結構方面其中有：鑄件壁厚不均勻，內角太小；搭接部位分叉太多，鑄件外框肋板等阻礙鑄件正常收縮；澆冒口系統阻礙鑄件正常收縮，如澆冒口靠近箱帶或澆冒口之間型砂強度很高，限制了鑄件的自由收縮；冒口太小或太大；合金線收縮率太大；合金中低熔點相形成元素超標，鑄鋼鑄鐵中硫磷含量高；鑄件開箱落砂過早，冷卻過快。在鑄造合金家族中，各類鑄造合金的發展取決于其優勢的發揚和劣勢的抑制。鑄鐵 與鑄鋼有色合金相比，鑄造性能較，。因此，鐵液的利用率高，產品的適用面廣在材質競爭中，提高鑄鐵的強度增加強韌性內在缺陷，對于減輕鑄件重量，延長服役期，節約材料是非常重要的。為了保證鑄鐵性能的可靠性和穩定性，首先必需有良好的鐵液質量。因此，一定要做好爐前處理！ 脫硫鐵液脫硫可減少球化劑用量和鑄件中硫化物夾渣的數量。發達 球鐵生產幾乎全部采用脫硫工藝，要求脫硫后S≤00%，我國條件下，目標位為S≤00%，錫柴和常柴可達到S≤00%。 包底NaCO沖入法處理，方法簡便但脫硫率低，效果不穩定，處理時煙塵污染環境，對咽喉有刺激性。在規模生產的球鐵車間，宜將脫硫劑置于液面，采用機械攪拌法搖包法或氣動攪拌法進行脫硫。其中氣動法較為簡單，動力消耗少，為流行。氣動脫硫裝置可設于前爐上游，進行連續脫硫，亦可在爐前單包間斷脫硫。氣動源多為N。 脫硫劑分CaC系和CaO兩大類。CaC脫硫效果好，可將硫由00~00%降至00%以下，浮渣呈顆粒狀易于去除，只是它的價格貴熔點高，又礙于運輸和保管，故限于近點供應。CaO系使用較為普遍。無論是那一系脫硫劑，都應具有抗潮防爆的特性。活性CaO經表面成膜處理，并加添加劑制成的復合脫硫劑，不受潮，去硫效率高，氣動法脫硫，脫硫率在0~90%。產量不大的工廠，單包沖入法脫硫應采用低熔點復合脫硫劑，脫硫率為0~0%，此時脫硫渣呈熔融狀。氣動脫硫后，鐵液進入感應爐提溫。