成本方面，按照小口徑合金鋼管鋼廠提前15天采購計算，小口徑合金鋼管價格的生產成本大幅增加，雖然焦炭價格低迷下行，且幅度較大，但由于其原料占比不大，而礦石價格卻是一路高歌，多地漲幅在50-80元/噸左右，是致使原料價格上漲的直接因素。截止到今日，螺紋鋼的生產成本為2965元/噸，線材的生產成本為2955元/噸，較前一周同期增加74元/噸。縱觀全國市場，今日63%市場報價持平，7%市場報價上漲，30%的城市報價下跌。另從期貨盤面來看，今日小口徑合金鋼管期螺震蕩走低，螺紋主力1705合約終收報3498元/噸，較上一工作日結算價下跌14元/噸。消息面來看，小口徑合金鋼管鋼價理性回歸，去產能任重道遠;噸鋼價站上4年新高，中鋼協發文提醒后期走勢不容樂觀;新資金進場囤貨，鋼貿商卷土重來;中國鐵路投資連續3年超8000億元。加上年中鋼鐵業不斷的爆出融資貸款的誠危機，使得銀監局等多金融機構罕見的對鋼鐵行業發出貸風險警告息，進一步加重鋼鐵企業融資貸款難問題，鋼鐵行業維持時數年之久的“倉單質押”貸款模式受到顛覆;使得全年內鋼鐵業內部一直維持資金緊張的局面。進一步限制了運行。 本月原料市場整體震蕩向上運行。國產礦先弱后穩，成交偏淡;進口礦報價堅挺，部分商家看好后市，現惜售待漲。

鋼鐵行業是國民經濟重要支柱行業之一，為經濟運行提供15crmo厚壁合金鋼管大量原材料，而經濟發展帶動鋼鐵業不斷壯大，15crmo厚壁合金鋼管鋼鐵與宏觀經濟兩者相輔相成。但，不同經濟發展階段所需要的15crmo厚壁合金鋼管鋼材品種結構有所不一樣，即經濟發展態勢決定鋼材需求結構。數據顯示，2013年，我國城鎮化率為53.7%，而發達 完成工業城鎮化峰會多達60%~70%甚至更高。顯然，中國仍屬于發展中 ，尚未完成城鎮化和工業化。盡管新一屆中央政府正加大力度調整經濟結構、轉變經濟增長方式，改變以往靠投資和出口為主要拉動力的經濟形態，但這不可能一蹴而就。這意味著，未來幾年甚至更長時間內，中國仍將大力推進城鎮化，仍然要搞基礎建，投資仍將是中國經濟主要拉動力，只是貢獻率將緩慢下降。無疑，中國仍然需要大量螺紋鋼等建筑鋼材。與此同時，制造業升級不可能在短時間內實現，所需要的15crmo厚壁合金鋼管品種也將是百花齊放，既需要用于像奔馳這種高端汽車的板材，也需要大量用于生產奇瑞QQ、面的等普通板材產品。可以說，單純從鋼材產品價格推導，應該生產15crmo厚壁合金鋼管更多價值更高的高附加值產品的思路明顯不對，根本原因在于經濟發展階段決定了鋼材需求結構，脫離此背景談用鋼猶如空中樓閣。在此經濟背景之下，是否有必要跳出來說“高端板材需要大上，快上”？脫離高端板材受眾易致產能過剩怪圈。