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TJ150硬銅絞線，也叫裸銅絞線。型號中的“TJ”表示硬銅絞線，后面加上裸銅絞線的平方數，這就是 標準中所規定的正確表示方法。

TJ150的技術參數
華威金屬作為專業的銅絞線廠家，生產供應的TJ150型硬銅絞線采用含銅99.99%的高純無氧銅桿拉絲絞合而成，直徑2.25mm的裸銅絲絞合而成，絞合結構是：1×37；計算截面積是147.11平方毫米；成品線外徑是15.8mm，在20℃的標準環境中，1000米TJ150硬銅絞線的電阻不小于0.1230Ω，即0.1230Ω/km；成品絞線拉斷力不應小于61.21kN。

TJ-150每米重量和每噸米數：
TJ150硬銅絞線的單位重量(理論重量)是1342kg/km，表示1000米的150平方硬銅絞線的重量是1342kg，根據這個比重算出來1噸TJ150型號的硬銅絞線有745.16米，1kg大約有0.75米。

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鍍錫銅絞線生產中的缺陷和解決辦法你完全知道嗎產品知識專題
鍍錫銅絞線新聞動態產品知識專題
善良 堅強 發布:admin時間:2018-12-0714:01瀏覽次數:

勤儉 解釋
產生原因及避免措施
彎曲
銅料表面出現竹節狀或銅料表有嘶定節距的扭轉，用手摸起來感到銅料表面不潤滑、不平直的現象俗稱小彎曲；放線時線打圈引起線打結的現象俗稱大彎曲；兩種現象統稱為彎曲。
1、張力不穩定、波動較大：報設備部維修、調整張力彈簧、調整張力配重塊。
2、模與線不在同一軸線水平瞎鞠，造成線材走線不平直：調整模架的位置。
3、模具定徑區過短或配模過松：調整模具。
4、拉絲機震動大：報設備部維修。
5、導輪起槽、串動或不靈活：勤檢查，定期更換。
6、定速輪壓線扎頭：停機調整。
閃光
表面因狀損傷而引起反光亮點的現象.
1、模具磨損：更換模具。
2、導輪起槽、串動或不靈活：勤檢查，定期更換。
3、塔輪起槽：更換塔輪。
4、毛氈過高：調整毛氈高度。
謙遜 5、模架刮傷：調整模架高度或打磨模架。
發毛
銅料表面有細小的料或缺痕，看起來表面泛白，光潔度差的。
1、具磨損（主要是加工模）：更換模具。
愛怔分明 2、導輪起槽（過線輪、排線輪）：更換起槽導輪。
忠厚 3、拉絲鼓輪磨損：更換鼓輪。
4、拉絲水潤滑不良：調整拉絲水濃度。
5、張力過大：調整張力。
6、線材與鼓輪相對滑差大：調整滑差。
翹皮

軟銅絞線（ACSR）是國內外高壓輸電線路中廣泛應用的架空導體材料，構成輸電線路的主體，導線質量和性能的穩定對電力線路的建設質量，維護保養，輸配電穩定性及線路壽命等各個方面起到軟銅絞線至關重要的決定作用，在輸電線路的質量特性和經濟技術指標中占有舉足輕重的地位。

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ACSR是無絕緣防護的裸露導體，在戶外施工和日常運行中經常遭遇各種極端不利環境條件，在存放和使用過程中國，周圍大氣和水土環境的溫度、水分、濕度、酸堿性和鹽分等多個物化因素都可能構成腐蝕條件對其造成腐蝕，或生產表面發黑現象。通過軟銅絞線ACSR中鋁（AI）、鋼（St）物化性質及金屬腐蝕學機理的簡要分析，淺析ACSR存放的環境要求，供電力運行和導線敷設施工部門參考，避免戶外施工中因存放不當而引起導線腐蝕或表面不均勻黑斑的出現。保持導線的優良電氣性能，提高輸電線路建設的質量和經濟技術效益。
用鋁（AI）和鋼（St）作為導體的性質：
鋁（AI）是自然界儲量第三豐富的金屬元素，已其輕便、耐腐蝕、延展性好喝優良的導電、導熱性能而被廣泛應用于電線電纜制造。戶外高壓架空導線多用鋁做導體，避免了銅材緊張的資源限制，降低了建設成本。用ACSR生產的鋁為工業純鋁，為保證良好的導電性能，要求其純度在99.7%以上，鋁的化學性質是：鋁屬活潑的金屬，子啊干燥空氣中鋁的表面立即形成一層致密氧化膜，使鋁不會進一步氧化并能耐水；鋁和水反應：水是極弱的電解質，但在水中能電解出氫氧根離子與鋁反應，反應條件可加熱也可在常溫下進行，在常溫下其現象很難觀察；純凈的金屬鋁極易與空氣中的氧氣反應，生成一層致密的氧化鋁薄膜覆蓋在暴露于空氣中鋁的表面。這層氧化薄膜能防止鋁被繼續氧化，是金屬鋁在空氣中不易被腐蝕的原因。但能與強酸和強堿性物質反應，是典型的兩性氧化物；
軟銅絞線（ACSR）用鋼線為鍍鋅（Zn）鋼線，是為了保證軟銅絞線有足夠的抗拉強度，且鍍鋅層具耐腐蝕性能，以滿足于在高空長距離、大跨越架設要求。鋅是活性金屬，易溶于鹽酸、稀硫酸和堿性溶液中，也易從溶液中置換某些金屬，如金、銀、銅、鎘等。
鋅在常溫下不會被干燥空氣、不含二氧化碳的空氣或干燥的氧所氧化。但在與濕空氣接觸時，其表面會逐漸被氧化，生成一層灰白色致密的堿性碳酸鋅鹽薄膜包覆其表面，它可阻止鋅的繼續氧化，因此具有優良的抗腐蝕性能。堿性碳酸鋅鹽能溶于烯酸和氫氧化鈉等強酸和強堿性物質。

電能的傳輸關乎電氣化鐵路的運營效率和運營，接觸導線由牽引變電所引出，電力機車通過受電弓與接觸線銅絞線的點接觸實現取電，電網回路一般是有鋼軌或饋線實現，因此，電能的傳遞是動態的，通過接觸網和鋼軌的兩個活動的接觸點，把電能從接觸網傳遞給電力機車。

接觸網系統承擔著為電力機車輸電的任務，是電氣化鐵路的核心部分，牽引變電所的電能通過將誒出王和受電弓傳遞給電力機車，使的電力機車能夠獲得不間斷的電能，包裝其正常運行。接觸網主要有接觸懸掛、支持裝置、定位裝置、支柱與基礎幾大部分組成；

接觸懸掛主要包括銅絞線、吊玄、承力索以及連接零件等，通過支持裝置架設在支柱上，將從牽引變電所獲得的電能通過受理弓傳輸電力機車，其中，接觸線直接和受理弓滑板摩擦接觸，從而保證電力機車不間斷的從接觸網系統取得電能，因此要求接觸線要有足夠的機械強度和良好的電氣性能。承力索主要起懸掛接觸線的作用，從而使得整個接觸網系統具有較好的波動特性，因此，承力索應能夠承受較大的張力，并具有較強的抗腐蝕能力，并且在溫度變化是馳度變化較小。

接觸網的分類主要以接觸懸掛的類型來劃分，一般分為：簡單接觸懸掛和鏈型接觸懸掛；一般的它不具有承力索，只是有一根銅絞線固定在支柱的支持裝置上的，他不具有較好的彈性 。而鏈型懸掛是目前較為常見的類型，主要特點是增加了承力索，但是鏈型懸掛的種類也分為很多，有單鏈形、雙鏈、多鏈。

接觸網的供電方式多種多樣，主要分為單邊、雙邊、越區供電，在接觸網正常工作條件下，單邊和雙邊供電為主要供電方式。同時任何設備的故障都有可能影響供電可靠性常見的吊旋線燒斷、磨斷、腐蝕、拉斷、脫落、定位器扭斷、腐蝕、緊固螺絲松動、折斷、脫落、承力索燒斷股、拉斷股、腐蝕斷股、高度改變、斷線、接觸線拉斷等等；

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