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防撞護欄在安裝的時候有什么要求？ 發布日期：2022/7/12 9:49:43 ??碰撞障礙通常按位置和碰撞級別分類。根據安裝位置的不同，防撞欄可分為路邊護欄和帶護欄的中央隔板。根據防撞等級，防撞欄可分為A級和S級。 S級護欄為加強型，適用于路側特別危險的路段。 A級用于特殊道路。那么對防撞層的材料質量和設置有什么要求? ??防撞護欄全部由4mm厚的道路防撞護欄制成。立柱由Φ140×4.5圓形鋼管柱和Φ130×130×6方形鋼管柱組成。 ??連通障礙物的碰撞段和手孔上方的填充高度小于1.3m的段應采用現澆混凝土基礎法進行安裝。在柱形基礎1.5m之內的基礎密實度應滿足路基和土方截面的一般要求。護欄采用傳動柱，石段和無力闖入柱段，并采用鉆孔方法。 ??防撞護欄連接到立柱，并通過六角形防堵塊連接。 SB級通過300×200×290×4.5防堵塊連接。 ??用于防撞欄，立柱，端部和連接螺栓(組成：頭部和螺釘)的通用碳結構，技術條件應符合《碳鋼技術條件》(GB700-88)的規定。主動保護和被動保護。主動保護系統用各種柔性網(主要是鋼絲繩)包裹在所需的保護性斜坡或巖石上，以限制斜坡上巖石土壤的風化，剝落或損壞，并使巖石塌陷。動作)，或將下落的巖石控制在一定的運動范圍內(外殼)。

近日，在銅梁平灘鎮場鎮東大橋，10多位工人正在給寶雞防撞護欄涂刷黃色的反光漆。 　站在橋畔望去，新安置的人行護欄、鋼質寶雞防撞護欄十分堅固牢實，其上噴刷的黑、白、黃色油漆既醒目又美觀，人行護欄下更換的人行踩板平整而規范。 　　“這座位于S302省道公路上的橋梁全長76米，存在沒有設置寶雞防撞護欄，人行護欄高度不夠且破損老化，人行通道地磚破損嚴重，交通標牌標識顏色褪化模糊等問題，既存在隱患，也影響了環境形象。”正在橋上檢查施工質量的銅梁區公路事務中心副主任楊繼軍說。 　　銅梁區實施公路橋梁防撞護欄升級改造工程，是公路通行能力的重要舉措，也是在黨史學習教育中解決群眾“急難愁盼”的具體體現。銅梁區交通局精心組織，周密安排，搶抓工期，積極推進，并加強了進度、質量、等統籌協調。 　　從去年12月3號開始，銅梁區公路事務中心對經過排查出的位于平灘、侶俸、華興、南城街道的國道G319、省道S207、省道S3024座橋梁和城區的付家橋、望龍橋、宴渡橋3座橋梁實施了護欄升級改造工程，經過20多天的搶時施工，不僅了隱患，而且美化了橋域環境。 　　在侶俸鎮場鎮入口處的侶俸橋上，升高了人行護欄的高度，安上了防撞護欄，人行護欄和防撞護欄上的黃色反光漆格外醒目。 　　“過去這座公路橋上的地磚破破爛爛的，人走在上面生怕摔跟斗。現在改造的護欄既堅固牢實又美觀漂亮，是我們場鎮上的一道風景呢。”從橋上路過的侶俸鎮水龍村村民楊正和說。 　　通往奇彩夢園景區的南城街道魚濺村付家橋，過去護欄低矮陳舊，存在隱患。經過外觀美化設計完成整治后，不僅了隱患，而且顏色美觀，群眾交口稱贊。 　　與此同時，銅梁區交通、公路部門近來還對一些地區的交叉路口、場頭場尾、學校等處新設置了震蕩標線，在護欄上噴繪了白色油漆，為交通上了一道保險。 　　目前，護欄升級改造工程已近尾聲，在1月23日前可完成這一任務，有效防止了因橋梁護欄防護能力不足導致的交通事故，確保了行人過往和行車。”銅梁區公路事務中心負責人說。

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