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今日重磅數據出爐，中國5月官方制造業PMI顯示為49.4%，重回榮枯線下方，比上月回落0.7個百分點，遜于市場預期，創出三個月新低，且新訂單及原材料庫存指數明顯下滑，表明經濟下行壓力依然較大。 外圍消息面上，6月份仍然是個變數較大的月份，原因在于更多的不確定因素扎堆聚集。一是中美貿易戰近期有愈演愈烈之勢，上至官方下至企業和媒體，包括對華為的制裁等等，而在前一輪美國征稅實際落地之后，自6月1日0時起，中方也將對已實施加征關稅的600億美元清單美國商品中的部分，提高加征關稅稅率，分別實施25%、20%或10%加征關稅。對之前加征5%關稅的稅目商品，仍繼續加征5%關稅，另外關于控制稀土出口等等也在放風，美方會不會有更強烈的反應，仍需要進一步觀察。
    筆者認為，短期之內這種態勢還會繼續，尤其在雙方手中底牌還沒有打完的情況下，有升級的風險，市場情緒以及大宗商品在內的市場會有波瀾在所難免，但長期來看雙方還是要回到談判桌，高度關注雙方極限施壓以及反制過后會不會出現峰回路轉，比較樂觀的看法，越是在雙方極限施壓和反制過后反倒離”冷靜期“不遠了!但何時談，談的結果如何，需要一個契合的點，涉及到雙方利益兌現和相互妥協。中長期來看，不管是終談還是不談，亦或是短期有沒有個終的結果，未來中美的雙方亦敵亦“友”的狀態將會長期存在。這期間，關于中美貿易戰方面仍然是個 的不確定的擾動因素，意味著市場反復震蕩行情會繼續。




2018年河北省共壓減煉鋼產能1230萬噸、煉鐵產能1087萬噸，鋼鐵“僵尸企業”全部出清，列入年度計劃的28家重污染企業全部完成搬遷改造。2019年河北省政府工作報告提出，2019年河北將堅定不移化解過剩產能，嚴格執行質量、環保、能耗、等標準，關小促大、保優壓劣，推動總量去產能向結構去產能轉變。報告提出，河北2019年內將再壓減鋼鐵產能1400萬噸、煤炭1000萬噸，實現張家口、廊坊鋼鐵產能退出。
    系列文件還指出，唐山市將推進鋼鐵企業向鐵路沿線布局，實現鋼鐵大宗原燃料、鋼材成品由公路運輸為主改為鐵路、港口聯運為主，2019年建成16家重點鋼鐵企業鐵路專用線。此外，唐山市還發文指出，2020年底前，全市鋼鐵企業鐵礦石運輸實現“公轉鐵”，逐步取消鋼材成品等大宗貨物公路運輸。



 短期來看，高產量+淡季需求兌現+獲利資金的兌現+中美貿易戰升溫，這種震蕩趨弱的態勢會愈加的明顯，個別時間段可以還會往下跳一跳。往上的力度與前期相比會減少，但由于近期不確定的干擾因素較多，這種頻繁的震蕩行情也會增多。
   環保方面，近日河北部分地區大氣指標墊底，臨時性限產或開始增多，目前武安地區燒結全停，短期來看，由于燒結企業有3-5天的庫存對市場的影響不大，但目前還不確定下月是否繼續，若超過一周鋼廠可能會考慮塊礦等替代品生產，一定程度會增加成本，對于產量會有一定影響。
    另外，網傳徐州焦化限產等尚未得到印證，但無風不起浪，有故事講有事，沒故事編故事的資本市場也不會輕易錯過機會。后期原材料等成本或將對市場起到一定支撐。再有就是對于逆周期的調節政策要多加關注，尤其是市場情緒的影響。




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