“三期工程的建成不僅為一、二期工程分擔壓力，也將為鐵北片區不斷增加的人口提前做好準備。這更是我市污水處理廠‘連通工程’的重要項目之一。”市水務集團工程項目經理沈曉旻介紹，城北污水系統一直處于高水位運行，給金川河寶塔橋斷面達標帶來較大壓力，三期工程投用后，可調配污水系統間的水量，將城北系統約5萬噸/日的污水調進來處理，緩解城北系統高水位問題，補齊污水處理設施不足的短板。

  目前，連通工程相關管道鋪設、設施建設等基本接近尾聲。沈曉旻介紹，連通的污水管道長10公里，直徑1米，從玄武湖泵站出發，沿龍蟠路、新莊立交、玄武大道，過鐵路后到達紅山南路，再沿著墨香路、萬興路、邁化路等一直到達鐵北污水處理廠三期配水井。

  和鐵北、城北污水處理廠一樣，江心洲、城南污水處理廠也將實現“兄弟聯手”。“南京主城區共有6個污水處理廠，過去多年來，每個污水處理廠各管一片，互不聯系。此番實現互連互通后，在遇到緊急情況時可以相互支援，讓城市污水處理能力多了一份保險。”市水升辦相關負責人表示。

  記者了解到，全力補齊污水處理能力的缺口，除了鐵北污水處理廠擴建三期、八卦洲污水處理廠建設一期等將在今年內建成投用，我市還在推進城北、江心洲、城東、城南、仙林五大片區污水收集系統污水管網新改建工程，增強片區污水輸送能力，從根本上解決主干管網缺失、污水濃度偏低等問題。數據顯示，到去年底，全市共建有城鎮生活污水處理廠59座，總處理能力為255萬噸/日。今年污水處理項目建成后，污水處理能力將再增40萬噸/日。

處置能力缺口大，隨意儲運傾倒時有可能造成環境風險，一些地方簡單燒埋了之……隨著污染防治攻堅戰的推進，我國污水處理率已超過90%，但由于行業內長期“重水輕泥”，污泥處置無害化、資源化面臨諸多難題。

近日調研了解到，缺少完善的處置體系、工業污水污泥處置成本高，讓污泥處置成為不少地方生態文明建設的短板。業內人士及專家建議，可結合“無廢城市”試點，加大政策、資金、科技等扶持，構建污泥科學有效的處理和監管體系，讓污泥從污染源回歸資源。

“重水輕泥”讓污水治理打折扣

當前我國城市污水處理量不斷提高，污泥作為污水處理的副產物，其危險主要分為兩類：城鄉生活污水污泥毒性、腐蝕性等不大，一般為普通固體廢物；工業污水污泥由于含有重金屬等有毒有害物質，往往被列為危險廢物。

生活污水經城鄉污水處理設施處理后，其相當一部分污染物濃縮到污泥當中。這些污泥含有磷、氮以及少量重金屬、病原生物等，對環境有較大影響。本刊記者在重慶、江西、海南、浙江等地采訪了解到，越來越多投運的城鄉污水處理設施產生了大量污泥，帶來處置難題。