因為七孔梅花管是一次性成型的一體化多孔護套管,所以施工便利,增加了預埋孔數,進步了施工速度,大大下降了工程單位的材料及施工本錢。七孔梅花管具有防水,防潮,抗老化,運用壽命長,耐侯好的特色。七孔梅花管特色：內管呈梅花狀,采光面加大,熱循環(huán)加速,熱水升溫速度快。七孔梅花管選用特選組合成分的聚乙烯（PE）或聚氯乙烯（PVC），具有杰出的低溫回彈性、抗曲性、抗壓及抗沖功能。七孔梅花管選用多孔一體布局，剛度好，受力均勻，內壁摩擦系數小，穿纜輕捷，施工簡便易行。七孔梅花管具有多個孔位，可預留管孔，進步通訊孔位利用率，適用溫度規(guī)模較大（+80-40），在熱帶及冰冷區(qū)域均可運用。七孔梅花管接頭選用套接布局。毋需任何東西即可完結管子之間銜接。
便于施工和維護，運用壽命在埋深條件下大于30年以上。PE七孔梅花管是采用PE（聚乙烯）為原材料，通過添加其他增強劑，在高溫高壓環(huán)境下，通過塑料擠壓機在特定的模具下壓制而成的一種梅花狀的通訊管材。PE七孔梅花管在我們 的國民生產中發(fā)揮著非常重要的作用，被廣泛應用于基礎建設、市政工程、通訊、郵電、化工冶金等社會生產的各行各業(yè)，在國民生產中具有非常高的經濟效益和社會效益。在產品特點上，PE七孔梅花管的合成樹脂的特性，決定了其在施工的時候有很多需要注意的。PE七孔梅花管是采用保護管和自管封裝在一起，這種特點決定了PE七孔梅花管具有非常簡便的操作和非常高的利用率，所以，在鋪設PE七孔梅花管的時候一定要注意合理安排工序、安排施工。
以免重復作業(yè)；在使用的時候在鋪設完一根PE七孔梅花管后，一定要注意在PE七孔梅花管的兩頭都預留10-15CM的接頭，以便將來進行焊接。在鋪設完一根PE七孔梅花管后，一定要用預穿器或者相對于PE七孔梅花管等長的導線對PE七孔梅花管進行穿越實驗，當穿越能夠完成時，再進行穿管或者鋪設下一根管路，以免浪費人力、物力，重復施工。七孔梅花管是以PVC粒子為原料加入其他的材料，經過加工而成的一種梅花狀的管材，又可以稱為蜂窩管，這種管材可以直接穿過電線電纜，保護電纜。七孔梅花管又可以分為幾種類型：三孔七孔梅花管，五孔七孔梅花管，七孔梅花管，九孔七孔梅花管等等，可以根據需要選擇不同類型的七孔梅花管。七孔梅花管是以pvc粒子為主要材料加上其他配方經過獨特的模具而形成的一種梅花狀的通管材。

對于穿放在七孔梅花管內的光纜，在十年平均雷暴日數大于20以上的地區(qū)，當土壤電阻率ρ10大于500Ω·m時,布放一條防雷線；當土壤電阻率ρ10均小于500Ω·m，不布放防雷線。從而可大幅度降低工程造價。我國的高速公路七孔梅花管施工管理不僅責任落實不到位，觀念普遍較為落后，施工人員的意識較為薄弱跟不上時代的進步和現代科學發(fā)展觀的要求。對高速公路存在著施工管理上面投入的精力、時間、金錢等只看重經濟利益而忽視管理的狀況，很多地方都有著缺陷，例如對施工人員的教育培訓。目前，工程設計中所用的七孔梅花管基本是以高密度聚乙烯(HDPE)為主要原料，管內壁涂覆低摩擦系數的硅塑層，密度為0.942g/cm3。
熔體指數為0.l～0.5g/10min，硬度為邵氏D60±1。我國現行使用的高速公路七孔梅花管有一定的進步，但雖然對于施工等提出了一定的要求而對于高速公路來講，存在著行駛車速高、車輛流量大等，一系列特殊問題，施工管理標準和規(guī)范比較適用于普通公路，而針對普通公路制定的規(guī)范和標準仍然能夠進行施工并完成任務，特別是如何能夠在不中斷高速公路交通的狀況下，顯然無法與高速公路呈現的特征相適應。而我國的眾多高速公路往往都要封閉一定的道路，在進行擴建施工或是搶修工程時，過往的車輛對于施工現場兩者相互干擾，定會產生影響，也給施工埋下了隱患。其突出特點：環(huán)境適應力強、施工速度快、使用壽命長、綜合造價低.七孔梅花管內壁滑潤、永不脫落、摩擦系數極小。
光纜在管道內抽取時非常容易。七孔梅花管曲率半徑小（為其外徑的十倍）。敷設時遇到彎曲處和落差處，可隨環(huán)境地形而定，無須做任何處理，更不必設人井過渡。每根（盤）七孔梅花管的長度可制成任意長度。一般情況下從運輸和施工吹放技術等方面考慮，每根（盤）PE梅花管標準長度定為2000m或3000m。七孔梅花管的底色和彩條可根據工程的實際情況而定。為加強PE梅花管的抗氧化能力，我們采用黑底加彩條的PE梅花管。此種硅芯塑管既可延長其使用壽命，也可有效地區(qū)分同溝敷設的多根管道，如黑底加白色、藍色、黃色、紅色、橘色等彩條。通工程七孔梅花管施工便捷，工程造價大量降低。在高速公路的施工中還存在著施工不完善的問題。