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蜂巢土工格室小編 趙云聰 為大家整理編輯這篇文章:
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蜂窩土工格室是由高韌性的HDPE網絡,歷經力電焊焊接而產生的一片網狀結構格室構造。它可大可小,在護坡施工運送時可縮折起來,應用時伸開并又填充渣石或混泥土料,組成具備強勁側面限定和大彎曲剛度的建筑結構。它可以用來作為基礎墊層,解決柔弱路基路基的承載力,也可鋪裝在坡表面組成邊坡防護構造,還能夠用于修建支擋構造等。這類原材料工程施工也很便捷。
蜂巢土工格室
一、土工格室適用范圍及特點
蜂巢土工格室主要適用于河道治理工程后河堤護坡的防護;高速路陡坡園林綠化栽種綠植固定不動沙子;荒漠灘涂地的園林綠化前,軟產業基地的結構加固等工程中。土工格室具有以下特點。
1、可大可小,運送可縮疊,工程施工時可預應力張拉成網狀結構,填寫土壤、砂礫石、混泥土等疏松原材料,組成具備強勁側面限定和大彎曲剛度的建筑結構。
2、材料輕、抗磨損,有機化學特性平穩、耐光氧脆化、耐腐蝕,適用不一樣土壤層與荒漠等土質條件。
3、較高的側面限定和地面防滑,防形變、合理的提高路基工程的承載力和分散化載荷功效。4、更改土工格室高寬比、焊距等幾何圖形規格可達到不一樣的工程項目必須。
5、可大可小,運送體型小,連接便捷、工程施工速度更快。
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蜂巢格室用于河渠整治效果明顯,小編趙云聰經理轉載一篇的文章與大家分享。
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蜂巢格室柔性擋墻作為一種新型公路邊坡支擋結構,塑料PCA蜂巢格室,在公路工程建設中具有廣闊的應用前景。柔性擋墻墻背土壓力與擋墻的變形形態及位移量大小密切相關。運用巖蜂巢程有限元分析軟件Plaxis研究了柔性擋墻在不同工況下的變形規律,計算分析了擋墻的高寬比、坡度以及路基表面荷載對于擋墻的變形性狀的影響。研究結果表明,高寬比較大時,擋墻的水平位移量和自身的撓曲變形較大,墻背變形表現為外凸的拋物線形。隨著高寬比的減小,高強PCA蜂巢格室,擋墻的水平位移量和撓曲變形逐漸減小,墻背變形形態亦發生了變化;擋墻頂部的水平位移隨著坡度的變小而迅速減小;隨著填土表面荷載的增大,擋墻頂部的水平位移量逐漸減小,而總水平位移量和撓曲變形卻逐漸增大。研究成果為柔性擋墻土壓力計算方法的提出提供合理的理論依據,PCA蜂巢格室,對于蜂巢格室柔性擋墻的設計具有一定的參考價值。
蜂巢格室加固多年凍土濕地路基施工技術
介紹青藏鐵路18標試驗段采用蜂巢格室技術措施處理多年凍土區濕地路基的施工過程,重點闡述各工序的施工要點以及驗證采用該方法可以提高地基承載力和路基整體穩定,降低路基沉降和邊坡滑塌作用.
凍土作為一種工程介質,是青藏鐵路建設面臨的一大技術難題,而凍土濕地路基地基處理更是凍土施工中的一個難點。隨著近年來蜂巢格柵、蜂巢格室等蜂巢織物新型材料在鐵路、公路、水利、工民建等領域對不良地質地基處理的成功運用,該技術越來越顯示出強大的生命力。蜂巢格室加固多年凍土濕地路基其原理即通過綜合利用蜂巢格室表面與土體的摩擦作用、蜂巢格室網孔對土體的鎖定作用以及蜂巢格室本身具備的加筋補強作用,實現加大土體的摩擦、鎖定和阻抗作用,限制土體的側向移動和下沉,進而達到穩定路基的目的。18標試驗段是針對本標段內工程地質特點制定的,主要工程措施有片石通風路基、蜂巢格柵和蜂巢格室三種形式。其中蜂巢格室是一項工序復雜,施工難度較大,質量、技術要求較高的工程,其關鍵在于各工序質量的控制。
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蜂巢約束系統材料要求:
蜂巢約束系統必備組件:(蜂巢格室、限位件、連接件、專用錨釬)
蜂巢約束系統可選擇組件:(土工布、防滲膜、加筋帶、三維植被網等)
蜂巢格室標準——1、外觀:①片材厚度≧1.4mm(含兩面花紋);
②片材表面有三維網狀花紋(花紋深度≤0.2mm);
③片材表面有相應設計透水率孔洞透水率4-20%;
④片材組間連接處有圓形連接孔(2-4個);
⑤片材間經由超聲波焊接;
2、指標:①片材拉伸屈服強度≧20mpa(選孔洞集中處);
②焊縫處剝離強度≧100N/cm;
注:檢測以打孔(透水孔、連接孔)實際應用片材為準。
限位件標準——1、外觀:①有適合?14錨釬圓形插孔;
②有卡夾片材夾持臂(臂長≧5cm);
③形狀如圖示;
2、指標:①高分子合金材質;
②≧20g/個;
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土工格室施工工藝
1、進購的土工格室資料須滿意計劃需求。放樣掛線:康復路途中樁,依據計劃圖表和實踐地上高程斷定路堤填筑鴻溝(為確保路肩壓實度,每側各加寬30~50cm),按相應的松鋪系數斷定填層厚度打邊樁(間距20m,突變段加密),在邊樁上標出層厚并用尼龍繩相連,以操控填筑寬度和層厚。填料運送:依據運送車輛的實踐運送方量,按松鋪厚度計算出堆土間隔由專人指揮倒土。
2、鋪設土工格室時,要先徹底張擺開土工格室,并固定附近,查驗合格后方能填料,格室在鋪料前,制止機械設備在其上行進;攤鋪時要以掛線操控厚度和寬度,先由推土機大致攤開填料,再進行整平,整平常要構成2%~4%的路拱。澆水或涼曬:查看填料含水率,選用澆水或涼曬的辦法操控其含水量在含水量的±2%以內(現場用酒精烘干法疾速測定含水率)。
3、擋墻格室填料需求顆粒大小均勻,粒徑不得大于5cm。每層填料虛填厚度不大于30cm,但不宜小于25cm,填料整平后方可進行碾壓,填料壓實度按93%操控。碾壓:碾壓前查看松鋪厚度、平坦度及含水量,符合需求后敏捷進行碾壓。碾壓時,應遵從先輕后重,先穩后振,先低后高,先慢后快以及輪跡堆疊等準則,由兩頭向中心縱向進退式進行,橫向接頭通常堆疊1/3輪跡,前后相鄰區段應縱向堆疊1.0~1.5m。做到無漏壓、無欠壓、無死角。
4、土工格室固定錨釘應采納防銹辦法
5、施工時期應做應做好暫時排水辦法。
土工格室處理半填半路基
土工格室在地面自然坡度徒于1:5的斜坡上修筑路堤時,路堤基底應挖臺階,臺階寬度不得小于1M時,分期修建或改建公路加寬時,新舊路基填方邊坡的銜接處,應開挖臺階,高等級公路臺階寬度一般為2M,在每層臺階水平面上鋪設土工格室,利用土工格室自身的立面側限加筋效應,更好的解決不均勻沉陷的難題。