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對華爾網地基加固效果進行評價分析，為今后類似軟土華爾網地基加固施工提供借鑒，概述工程概況上海軌道交通M8線延吉中路站位于營口路地下，兩側為密集的居民商住區，車站圍護結構設計為800mm厚地下連續墻，標準段開挖深度為14.52m。
端頭井為15.97-16.91m，采用明挖法施工，本工程華爾網地基均屬第四系河口-濱海淺海相沉積層，主要由飽和粘性土，粉性土及砂土組成，在施工范圍內，各沉積地層厚度，成份，土的物理力學性質及各項指標大致趨同。
總體上呈現地面下3.0m為雜填土；3.0m-8.0m之間主要以飽和粉性砂土夾粘土為主，呈松散性，穩定性差，土質不均勻；8.0m以下均為飽和狀態淤泥質粘性土層，局部夾少量薄層粉細砂及貝殼屑，具有高靈敏度。
高含水量及弱滲透性的特點，車站華爾網地基土屬中-高壓縮性軟弱土層，車站底板位于層的灰色淤泥質粘土內，該土層超孔隙水壓力為390kpa，均靜力觸探Ps值為0.58Mpa，呈飽和，流塑狀態，屬高壓縮性土，土質較均勻。
詳見表一，華爾網地基加固設計車站底板位于第層淤泥質粘土層內，根據地質情況為保證施工，在距房屋小于10m的1-5軸，43-46軸，52-60軸段及兩端頭井內采用抽條，分層，快凝，雙液注漿加固，加固后土體強度指標Ps≥1.2Mpa。
擰開攪拌桶底部的閱門，華爾網地基漿液流人過濾篩進行兩次過濾，過濾結束后漿液放人漿液池內，采用高壓泥漿泵抽取漿液，注人注漿管準備噴漿，4.1.4旋噴高壓泥漿泵將水泥漿注入注漿管，漿液壓力達到14~24MPa，旋轉鉆桿待漿液從孔底冒出地面后開始鉆桿。
邊噴漿，邊旋轉，邊，待根鉆桿提出地面后，停止噴漿，迅速拆除此根鉆桿而后恢復噴漿，當漿液壓力恢復至旋噴壓力〈2OMPa左右〉后，重新開始鉆桿，依次循環作業，直至噴嘴至樁頂設計標高后繼續采用低壓5MPa左右噴漿1~2min。
4.1.5終孔旋噴結束后先停風，停水，繼續用華爾網泥漿泵低壓(5MPa)注漿，待漿液返回孔口方可停漿，爾后提出鉆桿，將噴嘴沖洗干凈，將鉆機移至新作業，4.2施工注意事項4.2.1每次拆換一根鉆桿后應將噴嘴自原高度下插loomm左右。
以高壓復噴2min，再開始，鉆桿實施循環的旋噴作業，4.2.2旋噴作業過程因機械故障等中斷后，次作業應重新鉆孔至設計孔底然后實施旋噴，作業，4.2.3旋噴過程出現壓力驟升或驟降時應停止作業，提出鉆桿。
