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方艙CT運(yùn)輸安裝1.方艙CT運(yùn)輸前，需要將CT轉(zhuǎn)子與機(jī)架進(jìn)行鎖定，避免車輛行駛過(guò)程中CT主軸承的旋轉(zhuǎn)及振動(dòng)沖擊。2.方艙CT運(yùn)輸前，需要對(duì)掃描床的水平以及垂直運(yùn)動(dòng)進(jìn)行鎖定，防止車輛在行駛過(guò)程中，出現(xiàn)的床板竄動(dòng)以及額外的沖擊載荷。3.操作室內(nèi)的顯示器、鍵盤、椅子等所有部件也需要進(jìn)行必要的固定。4.現(xiàn)場(chǎng)吊裝時(shí)，起吊機(jī)、吊索、吊鉤等工具均需要滿足13T的承載能力。5.方艙落地時(shí)根據(jù)安裝規(guī)程進(jìn)行艙體調(diào)平，安裝完成后需要檢驗(yàn)掃描床的水平。6.上電前務(wù)必解除CT轉(zhuǎn)子以及掃描床的所有鎖定。7.方艙CT內(nèi)部自帶電源分配系統(tǒng)，由內(nèi)部總配電柜進(jìn)行電源的統(tǒng)一分配。方艙CT系統(tǒng)的總輸入功率為80kW，輸入采用三相五線制；方艙內(nèi)部所有的供電和布線都在出廠前安裝固定完成，方艙CT到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后無(wú)需對(duì)內(nèi)部供電做任何作業(yè)。8.方艙CT發(fā)機(jī)前，將外圍輸入的3根火線、1根零線和1根地線拆除，將線纜盤卷后放入方艙后端底部的箱體即可。9.當(dāng)方艙CT達(dá)到指定場(chǎng)所后，只需將3根火線、1根零線和1根地線拉出并按相應(yīng)順序連接至外部供電系統(tǒng)，整個(gè)方艙CT即可上電運(yùn)行。10.如果運(yùn)輸路途路況較差，或者是運(yùn)往山區(qū)和高原地帶，需要在方艙底座和車輛承載面之間添加一層減震材料，通常硬質(zhì)泡沫是一個(gè)比較好的選擇。對(duì)于這種運(yùn)輸路況，需聯(lián)系廠家決定減震方案。

移動(dòng)方艙包括箱體所述箱體內(nèi)設(shè)有散熱裝置電源系統(tǒng)主控制器以及用于所述主控制器和所述云端服務(wù)器通信的通信模塊所述主控制器連接著散熱裝置電源系統(tǒng)和通信模塊.本發(fā)明通過(guò)主副壓縮機(jī)的配置在主壓縮機(jī)故障后副壓縮機(jī)及時(shí)替換工作保證方艙的正常運(yùn)行.同時(shí)通過(guò)單向閥進(jìn)行恒壓調(diào)節(jié)保持系統(tǒng)的穩(wěn)定性.并且依靠準(zhǔn)確的溫度控制維持溫度平衡.通過(guò)給冷凝器表面噴水進(jìn)行散熱降低冷凝器的內(nèi)部壓力減少高壓跳機(jī)的風(fēng)險(xiǎn)清潔度提高不再積有灰塵增加了冷凝器的散熱效果高溫環(huán)境下整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定性以及制冷效果.

據(jù)了解，博瑞達(dá)方艙式發(fā)熱門診生產(chǎn)基地配有高質(zhì)的作業(yè)流水線及 的環(huán)保設(shè)備，并有嚴(yán)格的質(zhì)量管控體系，可在廠內(nèi)模塊化生產(chǎn)及裝配，標(biāo)準(zhǔn)配置為8艙體和12艙體，可根據(jù)實(shí)際需要拓展艙體，增加功能分區(qū)。每個(gè)艙體都具備獨(dú)立的給排水及保溫系統(tǒng)、空調(diào)及排風(fēng)機(jī)組，整體智能化控制，防輻射結(jié)構(gòu)和完善的消防設(shè)施，模塊內(nèi)各功能間的硬件設(shè)施皆全部安裝就位，并于單艙體內(nèi)調(diào)試完畢，運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)只需專業(yè)施工和技術(shù)調(diào)試團(tuán)隊(duì)對(duì)艙體之間進(jìn)行對(duì)接即可，進(jìn)而確保了醫(yī)院快速進(jìn)入接診狀態(tài)。工廠目前每天至少能下線一套8艙體的發(fā)熱門診，可基本滿足批量性采購(gòu)需求。