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消音罩殼施工團隊生產廠家

更新時間:2025-01-26 08:13:09 瀏覽次數:6    公司名稱: 手動電動智能密集架密集柜<宇鋒>裝備科技生產廠家有限公司

以下是:消音罩殼施工團隊生產廠家的產品參數
產品參數
產品價格2600-182600/臺
發貨期限25天
供貨總量98臺
運費說明供方承擔(新疆、西藏除外)
最小起訂1臺
質量等級A級
是否廠家源頭廠家
產品材質冷軋鋼板、H型鋼
產品品牌宇鋒
產品規格5500*5600*3580MM
發貨城市鎮江
產品產地江蘇
加工定制按需定制
產品型號YF-QLJZK025
可售賣地全國
產品重量4552KG
產品顏色白色、藍色
質保時間10年質保
外形尺寸5米*5.6米*3.58米
適用領域發電廠、熱電廠
是否進口國產品牌
質量認證ISO9001
產品功率250W
工作溫度室溫
汽輪機罩殼開門4扇
汽輪機隔音層厚度100MM
汽輪機降噪15分貝
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一、 百色汽輪機罩殼、隔音罩殼所供材料要求 1、 所有材料均為全新物料,質量符合 標準、行業標準或企業標準,并達到本協議約定要求; 2、 材料全新冷軋鋼板框架為全新槽鋼,隔音隔熱材料為玻璃棉厚度10cm。本協議未明確要求的本工程用到的其它所有材料,其性能及配置均不得低于行業標準; 3、 施工時所用材料材質與所提供樣品不一致,且乙方解釋或證明不能令甲方信服時,甲方有權利認為對方違約; 4、 因鑒定材質所發生的費用,如材質完全達到本協議要求,雙方平攤,否則由乙方負責;乙方在加工前應當提前通知甲方,由甲方人員到現場進行監督。 5、 焊接時焊條或焊絲應選用適合于所焊接材質要求,.焊口應光滑無明顯缺陷,焊接應牢固美觀; 6、 百色汽輪機罩殼填料所用隔音隔熱材料必須為耐火材料并符合 標準GB/T-23294-2009; 7、 質保期內不能發生銹蝕情況,外板油漆厚度符合JB/T429標準;

中國宇鋒百色汽輪機罩殼引用標準 產品的設計、制造、檢驗應符合國內外相關技術規范和標準,并且為現行的 版本。包括但不限于下列規范和標準: 1、 GB12348-2008《工業企業廠界環境噪聲排放標準》 2、 GB3096-2008《聲環境質量標準》 3、 WS/T69《作業場所噪聲測量規范》 4、 GBJ122《工業企業噪聲測量規范》 5、 GB/T3222.1-2006《聲學 環境噪聲的描述、測量與評價 第1部分:基本參量與評價方法》 6、 GBZ1-2010《工業企業衛生設計標準》 7、 GB710-79冷軋鋼板材料標準 8、 GB912、GB710、GB700、GB699黑色金屬材料標準 9、 GB/T13667.16-3磷化處理標準 10、 GB6807—86浸漬法標準 11、 GB9745涂膜光澤度標準 12、 GB9286涂膜附著力標準 13、 GB1763—79涂膜耐化學試劑標準 14、 GB5782緊固件標準 15、 GB191包裝儲運圖示標志 16、 GB4793.1測量、控制和試驗室用電氣設備的要求 17、 GB8898電網電源供電的家用和類似一般用途的電子及有關設備的要求

百色汽輪機罩殼鋼網架結構球節點形式分為焊接球和螺栓球兩種,螺栓球采用高強螺栓緊固連接,焊接球則采用的是現場焊縫連接。 球節點深化設計時注意的主要有以下幾點: (1)百色汽輪機罩殼螺栓球節點配件各生產廠家之間有所不同,在深化前應取得配件數據。 (2)螺栓球節點中鋼球、高強螺栓、套筒、緊固螺釘、錐頭或封板的材料應符合設計和規范的要求。 (3)螺栓球節點中高強螺栓的等級應根據規格分別選用。 (4)螺栓球的直徑應保證相鄰螺栓在球體內不相碰并應滿足套筒接觸面的要求。 (5)螺栓球節點中桿件端部的錐頭或封板采用焊接連接,連接焊縫的承載力應不低于連接鋼管;錐頭截面和封板厚度均應按實際受力大小計算確定。 (6)焊接球一般是由兩個半球焊接而成的空心球,需要根據受力大小確定是否設置加勁肋。 (7)焊接球的外徑與壁厚之比、球外徑與主鋼管外徑之比、球壁厚與主鋼管壁厚之比需要滿足規范規定:球外徑與壁厚之比宜取25~45,球外徑與主鋼管外徑之比宜取2.4~3.0,球壁厚與主鋼管壁厚之比宜取1.5~2.0且球壁厚不宜小于4mm。 (8)焊接球與鋼管連接應采用坡口焊縫,鋼管與球之間應留有間隙以保證焊縫焊透達到與鋼管等強。 (9)百色汽輪機罩殼焊接球節點連接桿件數量過多時,為減少球直徑允許部分桿件交匯,但應符合規范規定的構造要求:所有匯交桿件的軸線必須通過球中心線;兩桿匯交時,截面積大的桿件必須全截面焊在球上(兩桿截面積相等時,取受拉桿),另一桿坡口焊在相匯交桿上,但應保證有3/4截面焊在球上,并應按要求設置加勁肋;受力大的桿件,可按要求設置支托板。

百色汽輪機罩殼、車衣隔隔音罩殼、消音罩殼是一個隔聲設備。它為了遮擋聲源和接納者之間直達聲,在聲源和接納者之間插入一個設備,使聲波傳播有一個顯著的附加衰減,從而削弱接納者所在的一定區域內的噪聲影響。隔隔音罩殼、消音罩殼主要用于室外。隨著公路交通噪聲污染。 日益嚴重有些國度大量采用各種方式的屏障來降低交通噪聲。在建筑物內,假如對隔聲的請求不高,也可采用屏障來分隔車間與辦公室。屏障的拆裝和挪動都比擬便當,又有一定的隔聲效果,因此應用較廣。隔音屏主要由根底、立柱和隔音屏板幾局部組成。 基礎是百色汽輪機罩殼隔音罩殼、消音罩殼的主要承載力構造,它能夠單獨設計也可在道路設計時一并設計在道路隸屬設備(如防撞墻與硬路肩等)上;立柱是隔音罩殼、消音罩殼的主要受力構件,它能夠經過預埋螺栓、植筋與焊接等辦法,將立柱上的底法蘭與根底銜接可靠,以到達整個隔音罩殼、消音罩殼的受力請求,隔音罩殼、消音罩殼立板是隔音罩殼、消音罩殼起降噪效果的主要部件。 它能夠經過專用高強度彈簧與螺栓及角鋼等辦法將其固定于立柱槽口內,構成隔音罩殼、消音罩殼。同時屏立板設計的好與壞、方式及材質的好與壞將直接影響到整個隔音罩殼、消音罩殼的降噪效果、景觀效果、運用壽命、防腐蝕才能及平安牢靠性諸多要素。

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