廣泛應用于石油，化工，電站，鍋爐等行業，用于制作反應器、換熱器、分離器、球罐、油氣罐、液化氣罐、核能反應堆壓力殼、鍋爐汽包、液化油氣氣瓶、水電站高壓水管、水輪機蝸殼等設備及構件，用戶十分滿意，舞鋼公司專門成立鍋爐鋼板科研部，完全等同采用國外標準組織生產各種標準、牌號和規格的鍋爐鋼板。如：SA516Gr60，SA516Gr65等等。容器板Q345R的交貨狀態說明常用交貨狀態有以下幾點：淬火：加熱到相變點溫度以上后，急劇冷卻的工藝。提高材料的硬度，但降低韌性。
正火：加熱到相變溫度以上后，正常冷卻（空氣中）。退火：加熱到相變點溫度以上后，緩慢冷卻。淬火影響，應力，均勻成分。回火：淬火后，再加熱到某一溫度（低于淬火溫度），保溫，然后冷卻。均勻成分，稍降低硬度，大幅度提高韌性。一般來說：先要退火、正火；原熱處理影響。然后淬火，然后回火。具體而言：控軋也就是控制軋制。也就是在調整鋼的化學成分的基礎上，通過控制加熱溫度，軋制溫度，變形制度等工藝參數，控制奧氏體組織的變化規律和相變產物的組織形態，達到細化組織，提度和韌性的目的。
控軋式正火就是控制軋制，控制軋制溫度，壓下量，冷卻速度，以及終軋溫度等措施，使鋼板的性能達到良好的強韌性配比正火，又稱?；?，是將工件加熱至Ac3或Accm以上30~50℃，保溫一段時間后，從爐中取出在空氣中或噴水、噴霧或吹風冷卻的金屬熱處理工藝。正火與退火的不同點是正火冷卻速度比退火冷卻速度稍快，因而正火組織要比退火組織更細一些，其機械性能也有所提高。另外，正火爐外冷卻不占用設備，生產率較高，因此生產中盡可能采用正火來代替退火。正火的主要應用范圍有：①用于低碳鋼，正火后硬度略高于退火，韌性也較好，可作為切削加工的預處理。
②用于中碳鋼，可代替調質處理作為后熱處理，也可作為用感應加熱方法進行表面淬火前的預備處理。③用于工具鋼、軸承鋼、滲碳鋼等，可以消降或抑制網狀碳化物的形成，從而得到球化退火所需的良好組織。④用于鑄鋼件，可以細化鑄態組織，改善切削加工性能。⑤用于大型鍛件，可作為后熱處理，從而避免淬火時較大的開裂傾向。⑥用于球墨鑄鐵，使硬度、強度、耐磨性得到提高，如用于制造汽車、拖拉機、柴油機的曲軸、連桿等重要零件。⑦過共析鋼球化退火前進行一次正火，可網狀二次滲碳體，以保證球化退火時滲碳體全部球粒化。

型鋼板樁規格型號豐富。6、由于生產便捷，與組合樁配套使用時候可在出廠前預先訂制。生產設計及生產周期短，鋼板樁性能可根據客戶要求而定。1)U型鋼板樁規格型號豐富。2)根據歐標設計生產，結構形式對稱，有利于重復使用，在重復使用上與熱軋等同。3)可根據客戶要求特別訂制長度，為施工帶來了椎大的方便，同時也降低了成本。鋼板樁應用特點：1.處理并解決挖掘過程中出現的一系列問題；2. 施工簡單，工期縮短；3.對于建設任務而言，能降低對空間的要求；4.使用鋼板樁能提供必要的性而且（救災搶險的）時效性較強；5.使用鋼板樁可以不受天氣條件的制約；在使用鋼板樁的過程中，能簡化檢查材料或系統性能的復雜程序保證其適應。
鋼板樁水力工程——港口運輸路線的建筑物——公路和鐵路1.碼頭墻，維護墻，擋土墻；2. 船塢、船廠的建造，隔離噪音墻；3. 護墩樁，（碼頭）系船柱，橋基；4.雷達測距器，斜坡，坡路；5. 下沉的鐵路，地下水的保留；6.隧道。4)由于生產便捷，與組合樁配套使用時候可在出廠前預先訂制。5)生產設計及生產周期短，鋼板樁性能可根據客戶要求而定。6. 可以回收重復利用，節約資金。鋼板樁水路民用工程：1. 水路的維護；2. 護墻；3. 鞏固路基、堤岸；4. 停泊設備；防止沖刷。
鋼板樁水利工程建筑物污染的控制—被污染的地方，圍欄填方：1. （河流的）船閘，水閘，、豎直的密封的圍籬；2.堰，堤壩，為置換土壤而挖掘；3. 橋基，水槽圍場；4.（公路、鐵路等的）涵洞；，頂端的斜坡的保護地下電纜道；5. 門；6. 防洪堤噪音的降低；7. 橋柱，碼頭隔離噪音墻；入口和出口六、。鋼板樁優點：1. 承載力強，自身結構輕，鋼板樁構成的連續墻體具有很高的強度與剛性。2.水密性好，鋼板樁連接處鎖口結合緊密，可自然防滲。3.施工簡便，能適應不同的地質情況和土質，可減少基坑開挖土方量，作業占用場地較小。
.耐久性好，視使用環境的差異，壽命可長達50年。5. 施工環保，取土量和混凝土用量大幅減少，可有效保護土地資源。6.作業，極適于快速實施防洪、塌陷、流沙、地震等救災搶險與。7.材料可回收反復使用，在臨時性工程中，可重復使用20～30次。與其它單體構造物相比，墻體較輕且具有較大的適應變形能力，適于各類地質災害的處理。鋼板樁功能、外觀、實用價值是當今人們選擇建筑材料的時候所采用的標準。鋼板樁正符合上述三點：其制造組件的要素提供了簡單而又實用的結構，滿足結構上和環境保護方面的所有要求，并且應用鋼板樁完成的建筑物具有很大的吸引力。