河南安陽被動爐排鐵礦石需求大幅下降，價格也隨之下行；在11月中旬跌至575元/噸的年內價，相較于年內點下降了1085元/噸，降幅達到了65.36％。而進入2022年后，在沒有壓減粗鋼產量政策影響下，鋼廠復產預期增強，原燃料需求預期也不斷提高。因此，鐵礦石價格、焦炭等價格開始持續回升，據蘭格鋼鐵云商平臺監測數據顯示，4月19日，日照港鐵礦石價格為1015元/噸，較1月4日的810元/噸，累計上漲了205元/噸，增幅達到了25.31％。據蘭格鋼鐵研究中心測算，鋼鐵企業部分品種噸鋼毛利處在虧損邊緣。目前發改委再次提出壓減全國粗鋼產量的要求，后期隨著各地減產政策的落地，鐵礦石等原燃料需求也將隨之受到抑制，有助于鐵礦石等原燃料價格回歸理性，鋼企的盈利情況也將得到有效改善。蘭格鋼鐵研究中心主任王國清表示，綜合來看，粗鋼產量壓減的延續實施，有助于行業更加良性發展。在當前整體鋼鐵需求偏弱的背景下，粗鋼產量壓減有助于改善市場預期，提振市場信心。

河南安陽被動爐排浙江嘉興高速3月17日5個收費站已關閉禁止一切車輛上高速。杭州3月16日管控區部分場地管制，處在停工的狀態，沒有疫情的區域，收貨相對正常，由于跨省跨區域物流不通，鋼廠出貨相對困難。遼寧營口從3月中旬起已經完全暫停了運輸，即便持24或者48小時的核酸陰性證明也不可運輸，具體恢復時間另行通知。國內其他涉疫地區情況基本類似，物流運輸受阻成為影響3月中上旬鋼市運行的明顯因素。不過，進入3月下旬以來，一部分涉疫地區的物流受阻問題已經在加快緩解。難舍的鋼貿由于疫情的因素，許多地產及市政工程停工，部分工業生產也受到影響，從而直接影響了鋼材的需求，導致鋼材貿易行業受到了較大的沖擊。許多鋼貿商迫于生意清淡，關門停業或者轉行。當然，更多的貿易商選擇了堅守。受疫情影響的吉林省于3月12日宣布，吉林省長春市主要鋼材倉庫暫停出庫，當地建筑鋼材市場交易停滯。