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柴油發電機組出租在高壓系統中采用串聯補償，也有一些困難。一是補償站本身的復雜性，要求能在故障切除后即時再投入串聯電容和對串聯電容器本身的保護。()近年來開發的氧化鋅非線性電阻保護系統，有助于解決這方面的困難，其次是增加了繼電保護的困難，傳統的距離保護用在串聯補償線路上遇到一些特殊的問題；第三，要解決汽輪發電機組配出串聯補償線路可能產生的次同步諧振問題（這塊是一個獨立課題，出現過不少事故）。7、同步調相機：同步調相機是早采用的一種無功補償設備，現在基本不采用。但為了適應電網穩定以及直流輸電的需要，在一些情況下仍然具有它的特定作用。8、靜止補償器SVC：靜止補償器有電力電容器和可調電抗并聯組成。電容器可發出無功功率，電抗器可吸收無功功率，根據調壓需要，通過可調電抗器吸收電容器組中的無功功率，來調節靜止補償其輸出的無功功率的大小和方向。靜止補償器能快速平滑的調節無功功率，以滿足無功補償裝置的要求。這樣就克服了電容器作為無功補償裝置只能做電源不能作負荷且不能連續調節的缺點。但其也不適用于一個受端系統很弱的電網中，因為其容量將隨母線電壓下降而成平方地降低。從本質上來說靜止補償器主要是一種反應迅速的無功功率調節手段。和同步調相機比較，雖然造價相當，但靜止補償器的調節遠為快速，’這是一個突出的優點。而為了能發揮它在需要時的無功功率快速調節能力，至于因正常負荷變動引起的電壓變化，過程比較緩慢，用一般的便宜得多的電容器與電抗器投切等，完全可以滿足要求，沒有必要選用這種高性能的設備。所以一般用于負荷沖擊大的節點、電壓樞紐節點、功率容易波動的聯絡線兩側以及事故緊急備用節點。
柴油發電機組出租波浪能發電的方式 波浪能發電(wave power generation)是以波浪的能量為動力生產電能。海洋波浪蘊藏著巨大的能量，正弦波浪每米波峰寬度的功率P≈HT kW/m。式中，H為波高，m;T為波周期，s。 通過某種裝置可將波浪的能量轉換為機械的、氣壓的或液壓的能量，然后通過傳動機構、氣輪機、水輪機或油壓馬達驅動發電機發電。 全球有經濟價值的波浪能開采量估計為1～10億kW。中國波浪能的理論儲量為7000萬kW左右。 波浪能發電方式數以千計，按能量中間轉換環節主要分為機械式、氣動式和液壓式三大類。 1、機械式 通過某種傳動機構實現波浪能從往復運動到單向旋轉運動的傳遞來驅動發電機發電的方式。采用齒條、齒輪和棘輪機構的機械式裝置。隨著波浪的起伏，齒條跟浮子一起升降，驅動與之嚙合的左右兩只齒輪作往復旋轉。齒輪各自以棘輪機構與軸相連。齒條上升，左齒輪驅動其軸逆時針旋轉，右齒輪則順時針空轉。通過后面一級齒輪的傳動，驅動發電機順時針旋轉發電。機械式裝置多是早期的設計，往往結構笨重，可靠性差，未獲實用。
我國一般老式勵磁交流發電機，AU 在±20%左右，自勵恒壓同步發電機△U 不超過±2.5%；可控硅相復勵發電機△U 在±；T2W2 無刷三諧勵磁發電機△U±2%以內。對于直流發電機額定功率>50kW，△U≤±7%，PH 可見柴油發電機組出租供電電壓穩定對于弱電和強電系統都十分重要，為了保證供電可靠， 電網有嚴格規定。供電周波不超過標準周波±0.5%，對用戶供電端電壓變化幅度有限制。35kW及以上供電和對電壓持殊要求用戶±5%；1OkV及以下高壓供電和低壓電力用戶-為±7%；低壓照明用戶為±5%、10%。 一般電機設計壽命為20～30年，定額連續工作的電機在額定電壓95%～105%范圍內可以長期運行，并能達到額定出力；當電壓過高時，鐵芯會過飽和，使電機溫升超過極限值，發出噪音和尖叫聲，產生過熱或冒煙，甚至繞組燒壞擊穿。同時由于MOCU2電磁轉矩與每相電壓平方成正比，此時因轉矩大，而轉速太高對電機機械強度造成傷害。另外，當電壓下降10%時，連續運行的電機，電流會增加，因帶動送風機的同步電動機送風量不變、直流電動機傳動的機械轉速降低。電源電壓過低時電機啟動很困難。
電動勢羅二即q中的平就是諸如以上這些非靜電力所做的功，所以電動勢g是與非靜電力做功相聯系的 。 4、能量的轉化過程不同：電壓是電勢能變化的量度，是將電場能轉化為電荷機械能的過程。 由于電勢在數值上等于單位正電荷在電場中具有的電勢能，電場中存在電壓，正電荷可以在電場力作用下通過做功由高電勢移向低電勢處，電勢能減小。 柴油發電機組出租電壓越高電勢能減小越大，那電勢能轉化為電荷運動機械能的值越大.與物體在重力場中自由下落重力勢能轉化為動能的情況相類似。而電動勢卻是非靜電力反抗電場力做功，轉化其他形式能量本領的量度。 在閉合電路中某種非靜電力作用在被移動的電荷上，增加了電荷的電勢能，在此其他形式的能如化學能、太陽能、熱能、機械能等轉化為電能。 不同的電源這種由非靜電力做功轉化為電能的本領不同，所以電動勢也不同。如化學電源的電動勢決定于溶液跟極板的性質，發電機的電動勢決定于電樞、磁場和它們的相對運動 。 5、在電路中的因果關系不同：如果電路中沒有電源，即使有電壓，電流形成也很短暫， 電壓也不會維持。沒有電源(電動勢)，電流就如無源之水，電壓也不會穩定。 因此，電路中各部分電壓的產生和維持都是以電動勢的存在為先決條件的。就拿兩個孤立帶電導體來看，也必須要先有非靜電性質的作用來遷移電荷，即必須先有電動勢，才談得上導體上有穩定持續的電勢差(電壓) 。
