一。工藝流程
 
    鋼筋提前下料后，置于儲(chǔ)料臺(tái)上，工人將其抖落入輸送輥道1，鋼筋向前推進(jìn)至頭部頂?shù)綌?shù)控可移動(dòng)小車，自動(dòng)彎曲機(jī)啟動(dòng)，彎曲個(gè)角度；小車自動(dòng)移至所需第二個(gè)位置，向前推進(jìn)鋼筋，至個(gè)彎角處頂?shù)叫≤嚕詣?dòng)彎曲機(jī)啟動(dòng)，彎曲第二個(gè)角度；依此循環(huán)，鋼筋彎曲成型。
 
二。優(yōu)勢(shì)
 
1、 該工藝為歐洲及新加坡新實(shí)用技術(shù)，被我司“海歸”人員引入國(guó)內(nèi)；
 
2、 與國(guó)內(nèi)已出現(xiàn)的自動(dòng)彎曲中心相比，其大優(yōu)點(diǎn)是采用“鋼筋移動(dòng)，而彎曲機(jī)不移動(dòng)”思路；而其他廠家的設(shè)備采用的是“鋼筋不移動(dòng)，彎曲機(jī)移動(dòng)”的思路；
眾所周知，彎曲機(jī)較重，要求其在移動(dòng)到準(zhǔn)確的位置，困難，因而在實(shí)際工程中，常出現(xiàn)不準(zhǔn)加工的鋼筋長(zhǎng)度不準(zhǔn)的現(xiàn)象。而我們的新工藝改為移動(dòng)鋼筋，鋼筋較輕，簡(jiǎn)易且符合力學(xué)原理。
 
三。 技術(shù)參數(shù)
鋼筋直徑范圍 ￠12——￠40mm
彎曲角度00——1800，可正、反雙向彎曲
彎曲精度±10
擋板移動(dòng)速度50m/min
設(shè)備面積 13m(長(zhǎng))*2m(寬)*1m(高)
電控系統(tǒng)總功率KW，“380V，50-60Hz”
工作原理及優(yōu)勢(shì)
 彎曲機(jī)固定，鋼筋移動(dòng)，操作靈活，在一臺(tái)機(jī)器上可以加工各種形狀的鋼筋；由伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)活動(dòng)擋板，精度高；彎曲機(jī)可以正反兩個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)；PLC控制，生產(chǎn)效率高。
彎曲能量表

在設(shè)定條件技術(shù)接收平臺(tái)等規(guī)則制定方有的話語(yǔ)權(quán)，采取了很多有利于低成本實(shí)現(xiàn)技術(shù)引進(jìn)國(guó)內(nèi)企業(yè)國(guó)外技術(shù)有利于我國(guó)自主創(chuàng)新的舉措。還明確了三個(gè)原則，一是關(guān)鍵技術(shù)必須轉(zhuǎn)讓，二是價(jià)格必須低，三是必須使用品牌。這樣的內(nèi)容既達(dá)到了技術(shù)引進(jìn)的目的，又通過(guò)較小代價(jià)了國(guó)內(nèi)高鐵裝備領(lǐng)域的技術(shù)和制造水平。此外，只了南車和北車兩家企業(yè)進(jìn)行技術(shù)接收，而國(guó)外企業(yè)共有西門子龐巴迪阿爾斯通川崎四家，這讓兩家企業(yè)處于了的戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)，具備了同國(guó)外企業(yè)談判的資本，加大了的技術(shù)轉(zhuǎn)讓力度。

 數(shù)控鋼筋彎曲中心的優(yōu)點(diǎn)：
首先數(shù)控鋼筋彎曲中心中的螺旋筋屬于箍筋，普通箍筋的作用螺旋筋都有比如：
1、防止縱向鋼筋受力后壓屈和固定縱筋位置。
2、改善構(gòu)件破壞的脆性。3、與縱筋形成骨架，保證骨架剛度。
其次，螺旋筋還起到約束核心內(nèi)混凝土的作用，以提高承載力。當(dāng)柱子需要承受較大的軸向壓力，而截面尺寸又受到限制，增加鋼筋和提高混凝土強(qiáng)度均無(wú)法滿足要求的情況下，可以采用螺旋箍筋或焊接環(huán)形箍筋(統(tǒng)稱為間接鋼筋)以提高柱子的承載力。提高承載力的具體原因是由于核心部分混凝土產(chǎn)生較大的橫向變形，使螺旋箍筋產(chǎn)生環(huán)向拉力，亦即核心部分混凝土受到螺旋箍筋的徑向壓力，處在三向受壓狀態(tài)，其抗壓強(qiáng)度增可以采用螺旋箍筋或焊接環(huán)形箍筋(統(tǒng)稱為間接鋼筋)以提高柱子的承載力。