有關柴油發電機組出租作為備用電源的主接線圖的設計方法，柴油發電機組的主斷路器與市電源供電斷路器間應設置電氣和機械連鎖，防止柴油發電機組與市電源誤并網。 柴油發電機組作為備用電源的主接線圖 在工程中，自備應急發電機一般不允許與市電源并網運行，柴油發電機組的主斷路器與市電源供電斷路器間應設置電氣和機械連鎖，防止柴油發電機組與市電源誤并網。 應急柴油發電機組只在市電源停電時自動向應急負荷（即工程的一級負荷）供電。 大部分應急負荷為防止供電線路故障而造成失電，除要求兩路電源供電外，還要求兩路電源在負荷側切換。負荷側切換的供電系統見圖3.14和圖3.15。

柴油發電機組出租電動機主要由定子與轉子組成，通電導線在磁場中受力運動的方向跟電流方向和磁感線(磁場方向)方向有關。電動機工作原理是磁場對電流受力的作用，使電動機轉動。基本結構三相異步電動機的結構，由定子、轉子和其它附件組成。(一)定子(靜止部分)1、定子鐵心作用：電機磁路的一部分，并在其上放置定子繞組。構造：定子鐵心一般由0.35~0.5毫米厚表面具有絕緣層的硅鋼片沖制、疊壓而成，在鐵心的內圓沖有均勻分布的槽，用以嵌放定子繞組。定子鐵心槽型有以下幾種：半閉口型槽：電動機的效率和功率因數較高，但繞組嵌線和絕緣都較困難。一般用于小型低壓電機中。半開口型槽：可嵌放成型繞組，一般用于大型、中型低壓電機。所謂成型繞組即繞組可事先經過絕緣處理后再放入槽內。開口型槽：用以嵌放成型繞組，絕緣方法方便，主要用在高壓電機中。2、定子繞組作用：是電動機的電路部分，通入三相交流電，產生旋轉磁場。電工技術之家構造：由三個在空間互隔120°電角度、隊稱排列的結構完全相同繞組連接而成，這些繞組的各個線圈按一定規律分別嵌放在定子各槽內。定子繞組的主要絕緣項目有以下三種：(保證繞組的各導電部分與鐵心間的可靠絕緣以及繞組本身間的可靠絕緣)。(1)對地絕緣：定子繞組整體與定子鐵心間的絕緣。

2、柴油發電機組出租異常運行方式 發電機不正常運行方式主要有：定子繞組過負荷，轉子繞組過負荷，發電機過電壓；發電機過激磁，發電機誤上電、逆功率、頻率異常、失磁、發電機斷水及非全相運行等。 二、發電機保護的配置 發電機定子繞組或輸出端部發生相間短路故障或相間接地短路故障，將產生很大的短路電流，大電流產生的熱、電動力或電弧可能燒壞發電機線圈、定子鐵芯及破壞發電機結構。 轉子繞組兩點接地或匝間短路，將破壞氣隙磁場的均勻性，引起發電機劇烈振動而損壞發電機；另外，還可能燒傷轉子及損壞其他勵磁裝置。 發電機異常運行也很危險。 發電機過電壓、過電流及過激磁運行可能損壞定子繞組；大型發電機失磁運行除對發電機不利之外，還可能破壞電力系統的穩定性。其他異常工況下，長期運行也會危及發電機的。 為確保發電機經常運行，必需配置完善的保護系統。 1、短路故障的主保護 發電機內部短路故障的主保護有：縱差保護，橫差保護（單元件橫差及三元件橫差保護），發電機定子繞組匝間保護（主要有單元件橫差保護、縱向零序電壓匝間保護及負序功率方向保護），轉子兩點接地保護，勵磁機縱差保護。 2、短路故障的后備保護 發電機短路故障的后備保護主要有：復壓閉鎖過流保護，對稱過流及過負荷保護，不對稱過流及過負荷保護、負序過電流保護，轉子過流及過負荷保護、轉子兩點接地保護、帶記憶的低壓過流保護。

柴油發電機組出租電壓調速率表達式 式中：Uo-空載電壓（V）UH-廣額定電壓（V）△U 一發電機空載電壓與額定電壓的差值與額定電壓之比的百分數。 2.△U=Um-UH/UH× 式中：Um--靜態穩定電壓的 值或 值（V）UH-額定電壓（V）Um-UH-電壓熱偏差值，反映發電機在空載和滿載情況下的電壓偏差值（V） 3.△U=Um-U 平均值/U 平均值×；上海開關廠、上海電機廠采用。 4.△U=Um-V 整定值/V 整定值×；上海船廠金陵船廠、上海革新電機廠采用。 式中：U 整定值-空載時整定值、按額定電壓95～105%整定；Um-負載變化后，穩定電壓 值或小值。 5.△U=半載電壓-滿載電壓/滿載電壓×；電子公式簡編296 頁6.AU=空載電壓-滿載電壓/滿載電壓×；電子公式簡編256 頁電工學250 頁從有關書籍和國外規范（如1970 年英國海規）獲悉，AU 的計算方法，均以額定電壓為基礎，作為計算基點，保證電壓調整率的電壓固定在一定范圍內，如發電機為400V±5%，即在380-420V之間，對于動力線路用戶，通常規定△U 不超過額定電壓的±10%，照明線路電壓不能超過額定電壓±5%。