文獻中在統計回歸征滑移計算公式時認為混凝上強度、橫向配籀書和保護層厚度因索與征滑移沒有明顯關系，而與試件坪置長度有明顯規律。本拿所有試件埋置長度都為定值故各征滑移值取試驗相應平均值末進行黏結洲移本構模型分析。為宏觀上征波形俐板混凝土界面間黏結力，本小節器出基準黏結強度概念?；鶞署そY強度是指試驗荷載與波形鋼板混凝七接觸而的總而積的比值，即平均結應力，為征鍍鋅方矩管的荷載和對應的征黏結強度。為黏鈷強度與波谷長度的關系。數據取自試件，這個試件波角為°，波長度不同，對于相同波角的波形，,隨若波谷長度的而堿小，即波高越黏結強度越。由看出，和，不同于的風試件的和，均比試件的。這是由于波谷長度，試件波高，使得內置式滑移傳感器周包裹的混凝土體積，導致混凝土不易被滑移傳感器壓碎為黏結強度與波角的關系。數據取自試件。這組試件的波谷、波脊尺寸相同，分別為和，從中發現，對下波谷、波脊尺寸相同而只考慮波角的波形，當°≤≤°時，、值隨者波角的減小而。
當°≤≤時，、值隨著波角的而。對下°和°波形的試件，兩者、。值相差不破壞階段，黏結力由混凝上與被形鋼板間摩擦阻力和內置式滑移傳感器抗剪檢釘作川力共同組成。其中，滑移傳感器抗剪栓釘作用力受傳感器自身抗剪承載力、鋼板孔洞抗擠壓承載力、傳感器周局混凝上抗劈裂承載力影響各試件的滑移傳感器抗剪栓釘作用力可由與。差值計算得出。為鍍鋅方矩管的相應結強度。結合試件破壞狀態，分析內置式滑移傳感器抗剪栓釘作用力與試件碳壞狀態有關當滑移傳感器抗剪栓釘"被剪切破壞，試佇岀現類型類型和類型的破壞規律。無何種類型，取點對應黏結強度征值作為計算對象。
熱鍍鋅鋼管廣泛應用于建筑、機械、化工、電力、鐵道車輛、汽車工業、公路、橋梁、集裝箱、體育設施、農業機械、石油機械、探礦機械等制造工業。
鍍鋅鋼管表面有熱浸鍍或電鍍鋅層的焊接鋼管。鍍鋅可增加鋼管的抗腐蝕能力，延長使用壽命。鍍鋅管的用途很廣，除作輸、油等一般低壓力流體的管線管外，還用作石油工業特別是海洋油田的油井管、輸油管，化工焦化設備的油加熱器、冷凝冷卻器、餾洗油交換器用管，以及棧橋管樁、礦山坑道的支撐架用管等。
鍍鋅鋼管分為冷鍍鋅鋼管、熱鍍鋅鋼管，冷鍍鋅鋼管已被禁用，后者還被 提倡暫時能使用。六七十年代，國際上發達 開始開發新型管材，并陸續禁用鍍鋅管。中國建設部等四部委也發文明確從2000年起禁用鍍鋅管作為供水管，新建小區的冷管已經很少使用鍍鋅管了，有些小區的熱水管使用的是鍍鋅管。熱鍍鋅鋼管在消防、電力和高速公路上有廣泛的應用。熱鍍鋅鋼管廣泛應用于建筑、機械、礦、化工、電力、鐵道車輛、汽車工業、公路、橋梁、集裝箱、體育設施、農業機械、石油機械、探礦機械等制造工業。鍍鋅鋼管表面有熱浸鍍或電鍍鋅層的焊接鋼管。鍍鋅可增加鋼管的抗腐蝕能力，延長使用壽命。鍍鋅管的用途很廣，除作輸、、油等一般低壓力流體的管線管外，還用作石油工業特別是海洋油田的油井管、輸油管，化工焦化設備的油加熱器、冷凝冷卻器、煤餾洗油交換器用管，以及棧橋管樁、礦山坑道的支撐架用管等。冷鍍鋅管是電鍍鋅，鍍鋅量很少，只有10－50g/m2，其本身的耐腐蝕性比熱鍍鋅管相差很多。正規的鍍鋅管生產廠家，為了保證質量，大多不采用電鍍鋅（冷鍍）。只有那些規模小、設備陳舊的小企業采用電鍍鋅，當然他們的價格也相對便宜一些。建設部已正式下文，淘汰技術落后的冷鍍鋅管，不準用冷鍍鋅管作。 冷鍍鋅鋼管鍍鋅層是電鍍層，鋅層與鋼管基體獨立分層。鋅層較薄，鋅層簡單附著在鋼管基體上，容易脫落。故其耐腐蝕性能差。在新建住宅中，禁止使用冷鍍鋅鋼管作為給水管。鋼材力學性能是保證鋼材終使用性能（機械性能）的重要指標，它取決于鋼的化學成分和熱處理制度。在鋼管標準中，根據不同的使用要求，規定了拉伸性能（抗拉強度、屈服強度或屈服點、伸長率）以及硬度、韌性指標，還有用戶要求的高、低溫性能等。鋼的牌號：Q215A；Q215B；Q235A；Q235B。試驗壓力值/Mpa：D10.2-168.3mm為3Mpa；D177.8-323.9mm為5Mpa。聚旺鍍鋅方矩管廠家
聚旺物資(安順市分公司)秉承“匠心制造，服務至上”經營理念，不斷創新，精益求精，以質量過硬找客戶，以誠信經營留客戶，以實現客戶價值為目標，愿與各界人士攜手合作，共圖 君誠鋼塑復合管發展，熱枕歡迎國內外客商、朋友前來參觀指導。
