不銹鋼復合管分類不銹鋼復合管通常按基體組織分為：
⒈鐵素體不銹鋼復合管。含鉻12%～30%。其耐蝕性、韌性和可焊性隨含鉻量的增加而提高 ， 耐氯化物應力腐蝕性能優于其他種類不銹鋼復合管。
⒉奧氏體不銹鋼復合管。含鉻大于18%，還含有 8%左右的鎳及少量鉬、鈦、氮等元素。綜合性能好，可耐多種介質腐蝕。
⒊奧氏體 - 鐵素體雙相不銹鋼復合管。兼有奧氏體和鐵素體不銹鋼復合管的優點，并具有超塑性。
⒋馬氏體不銹鋼復合管。強度高，但塑性和可焊性較差。
⒌沉淀硬化型不銹鋼復合管。具有有很好的成形性能和良好的焊接性，可作為超高強度的材料在核工業、航空和航天工業中應用。
按成分可分為Cr系（SUS400）、Cr－Ni系（SUS300）、Cr－Mn－Ni（SUS200）及析出硬化系（SUS600）。
不銹鋼復合管耐腐蝕原因所有金屬都和大氣中的氧氣進行反應，在表面形成氧化膜。不幸的是，在普通碳鋼上形成的氧化鐵繼續進行氧化，使銹蝕不斷擴大，終形成孔洞。可以利用油漆或耐氧化的金屬（例如，鋅，鎳和鉻）進行電鍍來保證碳鋼表面，但是，正如人們所知道的那樣，這種保護僅是一種薄膜。如果保護層被破壞，下面的鋼便開始銹蝕。
不銹鋼復合管的耐腐蝕性取決于鉻，但是因為鉻是鋼的組成部分之一，所以保護方法不盡相同。
在鉻的添加量達到10．5%時，鋼的耐大氣腐蝕性能顯著增加，但鉻含量更高時，盡管仍可提高耐腐蝕性，但不明顯。原因是用鉻對鋼進行合金化處理時，把表面氧化物的類型改變成了類似于純鉻金屬上形成的表面氧化物。這種緊密粘附的富鉻氧化物保護表面，防止進一步地氧化。這種氧化層極薄，透過它可以看到鋼表面的自然光澤，使不銹鋼復合管具有獨特的表面。而且，如果損壞了表層，所暴露出的鋼表面會和大氣反應進行自我修理，重新形成這種"鈍化膜"，繼續起保護作用。
因此，所有的不銹鋼復合管都具有一種共同的特性，即鉻含量均在10．5%以上。
和建筑構造應用領域有關的鋼種通常只有六種。它們都含有17～22%的鉻，較好的鋼種還含有鎳。添加鉬可進一步改善大氣腐蝕性，特別是耐含氯化物大氣的腐蝕。

不銹鋼復合管由不銹鋼和碳素結構鋼兩種金屬材料采用無損壓力同步復合成的新材料，兼具不銹鋼抗腐蝕耐磨和卓越美麗的外表，以及碳素鋼良好的抗彎強度及抗沖擊性。符合 節能及普及的原則。不銹鋼復合管于2002年 標準GB/T18704-2002正式頒布，從材料質量選擇，檢驗等方面都有了一整套嚴格規范的管理，由于外表美觀、價格低廉等優點，現已廣泛用于橋梁護欄，裝飾裝潢，車輛附件，輸送輥輪，紡機配件等領，亮潔不銹鋼復合管:材質為鐵管，外面包裹著不銹鋼層，比較堅固，管口封閉良好的情況下可保證其防銹期限與純不銹鋼無異。

不銹鋼復合管:整個管都為不銹鋼的較輕，承重能力沒有復合管好，但是不容易生銹，不銹鋼材質又分好幾種200，201，300，301，304等，市場上一般為301材質，304的效果 ，其次301。不銹鋼焊管企業要如何規劃呢？
  不銹鋼焊管市場一向是波瀾起伏，并且受原材料市場的影響經常會出現波動，影響整個生產鏈條上的成員。未來的發展中，不銹鋼焊管企業要如何規劃呢？火炬展開了簡單的探索。火炬認為，焊管企業要對照《焊管行業規范條件》的要求，一條一條地落實，解決“不合法”或“部分合法部分不合法”的問題。對照《規范條件》，尚有一定差距的企業，通過技改和升級，盡快達到要求。這也是今后焊管企業生存發展的基礎條件。規模較小、下大功夫也難以達到《規范條件》要求的焊管企業，應加快實施轉型發展，否則將面臨被淘汰的命運。同時，焊管企業對節能減排、產品質量要有積極的行動和高度自覺性。 此外，化解焊管業的過剩產能需要下定決心去實施，特別是一些職能部門，要勇于直面問題、直面矛盾。發展不是一個人的發展，大家需要展開密切的合作，眾人拾柴火焰高，相多方成員的律己和規范管理會帶來焊管行業的新亮點。
不銹鋼企業如何實現結構優化？從2012年不銹鋼行業的整體發展情況來看，經濟危機蔓延導致了不銹鋼市場需求回升力度有限，從而嚴重阻礙了不銹鋼企業結構優化的步伐。為了突破發展瓶頸，火炬結合當前的行業市場實際，總結了一些關于不銹鋼企業結構優化的好方法，在這里和大家分享一下。