空調管路升級合金冷拔無縫鋼管代替銅管

連接性能對比：
傳統空調安裝通過氧焊連接銅管，焊接易產生沙眼，氧化殘渣堵塞管道，影響空調使用效果，同時還存在火災隱患，幾年前上海就發生過因空調焊接引發居民火災;而合金冷拔無縫鋼管采用的“冷接環”是美國航空航天局發明，不用充氮保護，無需明火焊接，不會損壞周邊物品和結構;“一接一壓”的標準件連接，使管路安裝操作簡單便捷，對施工人員技術水平無專門要求，工期縮短;專用工具和消耗品運輸、攜帶都很容易，操作中不生產高溫和有毒有害氣體，工作環境，且永不漏氟。
柔韌性能大對比
在同等技術要求下，合金冷拔無縫鋼管的柔韌性要比銅管高30%;銅管在一次性彎曲180°后，中斷易折，而合金冷拔無縫鋼管整根管壁的變型度完好。 
抗氧化性能大比拼
自然條件下，銅管與合金冷拔無縫鋼管長時間裸露，銅管表面的腐蝕氧化尤為嚴重，而合金冷拔無縫鋼管依然保持原有的光澤度，并未出現腐蝕和氧化跡象。 
冷拔無縫鋼管密封性能亮點對比
采用專用工具對兩種管路進行擴口測試，銅管內壁出現多條O型槽，致使安裝后易漏氟，而合金冷拔無縫鋼管內壁均勻有光澤度，密封性好，達到不漏氟的要求。

含碳量決定冷拔無縫鋼管材質的鋼號

   冷拔無縫鋼管低碳鋼--含碳量一般小于0.25%，如10、20鋼等；

   冷拔無縫鋼管中碳鋼--含碳量一般在0.25～0.60%之間，如35、45鋼等；

   冷拔無縫鋼管高碳鋼--含碳量一般大于0.60%。此類鋼一般不用于制造鋼管。

    實際上，冷拔無縫鋼管之間的含碳量并沒有明顯的界限。 
    其硫（S）、磷（P）雜質元素含量一般控制在0.035%以下。若控制在 0.030%以下者叫高級優質鋼，其牌號后面應加“A”，例如20A；若P控制在0.025%以下、S控制在0.020%以下時，稱特級優質鋼，其牌號后面應加“E”以示區別。對于由原料帶入鋼中的其他殘余合金元素，如鉻（Cr）、鎳（Ni）、銅（Cu）等的冷拔無縫鋼管含量一般控制在Cr≤0.25%、Ni≤0.30%、Cu≤0.25%。有的牌號錳（Mn）含量達到1.40%，稱為錳鋼。
“Q”是屈服的“屈”字的漢語拼音大寫字頭，其后數字為該牌號小屈服點（σs）值，其后的符號是按照該鋼雜質元素（硫、磷）含量由高到低并伴隨碳、錳元素的變化而分為A、B、C、D四等。

    此類冷拔無縫鋼管產量 ，用途很廣，多軋制成板材、型材（圓、方、扁、工、槽、角等）及異型材以及制造焊接鋼管。主要用于廠房、橋梁、船舶等建筑結構和一般輸送流體用冷拔無縫鋼管。此類冷拔無縫鋼管一般不經熱處理直接使用。

 熱軋無縫鋼管的交貨狀態普通是熱軋狀態經過熱處置后停止交貨。熱軋無縫鋼管在經過質檢后要經過工作人員的嚴厲的手工選擇，在質檢后要停止外表涂油，然后緊接著是屢次的冷拔實驗，熱軋處置后要停止穿孔的實驗，假如穿孔擴徑過大就要停止矯直矯正。在矯直后再由傳送安裝傳送到探傷機停止探傷實驗， 貼上標簽、停止規格編排后放置到到倉庫當中。

圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓實驗（或探傷）→標志→入庫 無縫鋼管是用鋼錠或實心管坯經穿孔制成毛管，然后經熱軋、冷軋或冷撥制成。無縫鋼管的規格用外徑*壁厚毫米數表示。

    熱軋無縫管外徑普通大于32mm,壁厚2.5-200mm,冷軋無縫鋼管外徑能夠到6mm,壁厚可到0.25mm,薄壁管外徑可到5mm壁厚小于0.25mm,冷軋比熱軋尺寸精度高。

    普通用無縫鋼管是用10、20、30、35、45等優質碳結鋼16Mn、5MnV等低合金構造鋼或40Cr、30CrMnSi、45Mn2、40MnB等合結鋼熱軋或冷軋制成的。10、20等低碳鋼制造的無縫管主要用于流體保送管道。45、40Cr等中碳鋼制成的無縫管用來制造機械零件，如汽車、拖拉機的受力零件。普通用無縫鋼管要保證強度和壓扁實驗。熱軋鋼管以熱軋狀態或熱處置狀態交貨；冷軋以熱處置狀態交貨。