橋梁伸縮縫膠條更換用途 橋梁伸縮縫膠條是專門為各種型號的橋梁伸縮縫配套的產品，規格型號全部按照交通部，鐵道部的標準生產可與C型、F型及E型縫及其它型號伸縮縫配套使用。橡膠伸縮縫是利用橡膠的高彈性來適應溫度變化時，橋面所產生的伸縮變形。橡膠伸縮縫它具有安裝方便、行駛平穩、防水、防塵、噪音小、重量輕、造價低的優點得到了橋梁工程界的歡迎與好評。NR和CR表示橡膠種類:NR表示天然橡膠、CR表示氯丁橡膠　膠料適用范圍：1、采用氯丁橡膠(CR)的伸縮縫裝置適用于溫度為-25－+60地區 2、采用天然橡膠(NR)的伸縮縫裝置適用于溫度為-40－+60地區 公路橋梁伸縮縫堵漏用橡膠條 橋梁伸縮縫封水膠條 道路橋梁伸縮縫均有供應，歡迎各施工單位前來咨詢。

橋梁伸縮縫膠條更換中的密封膠條利用橡膠的氣密性遇水膨脹性有效地防止了雨水的滲漏，保護了橋梁伸縮縫與道路的正常功能和免損壞。密封條既能抗拉力，又可進行側向和垂直的位移。相比之下，伸縮縫的漏水給橋梁結構將造成一定的破壞。毛勒伸縮縫在施工時，預留槽口的同時，做好鋼筋的預埋工作。公路橋梁伸縮縫的特征之一是將氯丁橡膠密封條有效地嵌入邊梁的凹槽內，可確保徹底防水。同時，只要用簡單的工具便可在橋面上對其進行更換或用硫化法對其進行修補。在邊梁的保護下，密封條不遭受車輪的直接碾壓，且公路橋梁伸縮縫“V”型結構能起到自行泥沙的作用。密封條既能抗拉力，又可進行側向和垂直的位移。相比之下，伸縮縫的漏水給橋梁結構將造成一定的破壞。公路橋梁伸縮縫在施工時，預留槽口的同時，做好鋼筋的預埋工作。比如：對于D80B型毛勒縫，位于空心板梁及橋臺背墻部分，則預埋16“冂”形光圓鋼筋，位于護欄座部分則同D160B型毛勒縫一樣，預埋16“門”形直角光圓鋼筋，所有預埋鋼筋必須按設計要求布置，并且具備可焊性。

一、伸縮縫破損的原因分析 橋梁交通流量的加大以及各種重型車輛的增多，使得伸縮縫所遭到的撞擊以及反復荷載作用的持續增大，加之各種材料的長期使用中產生的磨損和疲勞，導致砼面板的結合強度降低，進一步造成伸縮裝置的損壞。當伸縮縫的接頭采用對接的方式時，由于長時間的磨損，導致環氧樹脂砂漿的剝落、填縫材料的硬化，這都是造成伸縮縫破損的具體原因。所以，必須對縮縫中的各種垃圾進行及時地處理。部分大跨徑、彎橋等橋梁由于本身橋梁的伸縮縫的結構固定方式與橋梁結合不當造成的破壞。操作人員安裝的不到位，由于伸縮裝置安裝中與橋面板胸墻的垂直錯位，從而進一步增大了形勢車輛的車輪對伸縮縫的沖擊力。 二、橋梁伸縮縫種類 1、鋼板式伸縮縫：該伸縮縫能夠直接對車輪荷載進行承受，其構造比較的復雜，種類也比較多，因此主要在伸縮量為50毫米左右的公路以及橋梁中使用。由于其伸縮量比較大，伸縮縫行駛性也比較的好，因此使用比較廣泛，特別是在一些大中型的橋梁中。 橋梁伸縮縫膠條更換

但這種橋梁伸縮縫容易破壞，使用壽命短，行車效果差，損壞主要有以下幾個方面的原因： I、U型鋅鐵皮本身強度不高，往往率先損壞，而導致整條縫的破壞。 II、上下兩層鋅鐵皮由工人現場手工制作，沒有統一的尺寸檢查標準，其制造質量很不穩定也很難控制。下層鋅鐵皮與其下水泥砼面之間及上層鋅鐵皮之間難以安置妥帖，每兩層之間留下孔隙，荷載經過時 鋅鐵皮發生起伏變形，從而造成鋅鐵皮的破壞。這種損壞約占總破壞的50%以上。 III、橋面鋪裝層和瀝青膠泥接觸處砼易破壞。 IV、瀝青膠泥本身易破壞切易嵌入堅硬物質脹壞伸縮縫。 V、這種伸縮縫看似簡單，實際上其施工工藝相當復雜，施工工序相當繁瑣，現場工人很難控制好質量。 U型鋅鐵皮伸縮縫II型：以7mm厚鋼板代替I型的上層鋅鐵皮，鋼板本身強度很高，避免了自身先破壞給其它構件帶來的負面影響；而且其整體工作性能相對I型有很大的提高，能較好分散行車荷載的壓力，橋梁伸縮縫膠條更換