鞍山發電車租賃
<鞍山>維曼機電設備有限公司


專業從事發電機租賃十余年;急客戶之所急，想客戶之所想。維曼設備品質 ，租后服務周到，業務范圍覆蓋國內各大城市，方便用戶就近調貨。目前公司根據市場需求提供50kw——1800kw發電機組近500臺，設備租賃倉庫遍及國內各大城市，方便各大單位就近提貨。

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鞍山柴油發電機的嗒嗒聲對應什么問題 　　鞍山柴油發電機操作運轉中，維曼建議大家通過異常的聲響來判斷常見故障，今天就率先來為大家解讀鞍山柴油發電機嗒嗒聲對應的問題故障，一起來看看具體的分析。 　　故障分析： 　　這種響聲一般為氣門敲擊聲。當發電機組低速運轉時，很容易聽到連續不斷的、有節奏的輕微“嗒、嗒”敲擊聲。轉速提高時，響聲也隨著提高。如果較多氣門發出響聲，響聲則是“嘀嗒、嘀嗒”的雜亂聲。 　　故障原因： 　　1、氣門間隙調整不正確。 　　2、活塞銷與襯套配合松曠或銷與銷座配合松曠。 　　故障排除方法： 　　1、對柴油機高壓油泵的兩個汽缸進行斷油試驗，發現 缸油路斷開后響聲沒有變化，第二缸油路斷開后響聲也沒有消失。 　　2、取下氣門室罩殼，結果發現柴油機第二個汽缸的進氣門間隙較大。經過調整后，啟動柴油機，故障消失。 　　希望以上介紹能夠幫助大家認識并解決異響帶來的鞍山柴油發電機故障，日常操作大家可別忽略一些不起眼的聲響，很多時候這些小聲音預示著設備內部的小問題。

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發電機組簡述無怠速是怎么回事 發動機無怠速，一般表現為油門置于怠速位置就熄火，當油門稍加大時，轉速又很快升高，不能在低速下穩定運轉。　 　　若發動機使用已久，無怠速工況，且伴隨動力不足，燃料消耗不正常，一般是由于柱塞磨損過甚，怠速時漏油量增加，使供油量無法滿足怠速工況要求；或氣缸壓力過低，噴油提前角過大、過小，使發動機燃燒條件差造成的。只要按照動力不足的故障處理，怠速工況就會自然恢復。 　　若上述情況正常，則應考慮調速器的怠速工作元件有無異常。檢查調速器彈簧有無折斷，或調速元件磨損過多或彈簧過軟，使飛錘在怠速運轉時的離心力遠遠大于彈簧張力而減油，或維修人員調整不當。必須拆下噴油泵總成在試驗臺上重新進行維修調整。 　　檢查調速器時，首先應通過怠速螺釘調整，若調整無效，再進行怠速彈簧預緊張力的調整。可將怠速彈簧調整螺帽向里稍擰或在彈簧座上加墊片，使預緊力增大，升高怠速。如果彈簧折斷，應更換后再調整，使之恢復怠速工作性能。

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關于鞍山柴油發電機機油的科普小知識 如果將發動機比喻為鞍山柴油發電機組的心臟，那么柴油就是車的血液，可見柴油對于發電機組的重要性。柴油主要有潤滑、冷卻、密封、清潔和防銹的作用。 潤滑作用：發電柴油在金屬表面形成油膜，可防止金屬間接觸部分的摩擦； 冷卻作用：發電機內部燃燒爆發及金屬之間的摩擦會產生極高的溫度，發電機柴油的循環可以起到吸熱和散熱作用； 密封作用：發電機柴油將活塞和汽缸之間密封，阻止了燃燒室內的壓縮燃料氣體和燃燒燃料氣體泄出； 清潔作用：發電機柴油的循環可以將那些對發電機產生不好影響的積碳及其他金屬粉末等雜質從發電機內部帶走； 防銹作用：發電機柴油形成了金屬表面的薄膜，阻隔了水分和有毒氣體，從而防止了生銹和腐蝕。 柴油主要有兩種成分：基礎油和添加劑。 基礎油是潤滑油的主要成分，決定著潤滑油的基本性質，添加劑則可彌補和改善基礎油性能方面的不足，它是高級柴油的重要成分，賦予比原本更強的某些新的性能，滿足更高的使用要求，是潤滑油的重要組成部分。 在日常使用中，客戶也會遇到很多柴油相關的問題，小編列舉了一些，希望可以幫助大家。 ★ 柴油的顏色深淺能反映性能嗎？ 柴油顏色取決于基礎油及添加劑的配方，不同的基礎油和添加劑配方會使柴油表現出不同深淺的顏色。 柴油的性能是通過一系列發電機臺架試驗以及實車路試來評定的，這些測試從氧化、腐蝕、沉積物、粘環、油泥、擦傷、磨損等多個方面來測試柴油的性能。 ★ 易變黑的柴油就一定不好嗎？ 不一定，有些優良的柴油含有能夠溶解發電機內部積碳的添加劑，所以容易變黑，但是對柴油的性能沒有影響。 ★ 為什么要定期更換柴油 ？ 柴油在運行中會逐漸變質，主要原因有： ① 燃燒副產物：如水分、酸性物質、煙炱、積碳等。 ② 燃油稀釋 ③ 柴油本身的高溫氧化變質 ④ 灰塵及金屬顆粒 這些物質都容納在柴油中，同時，柴油中的添加劑也會隨著使用過程不斷消耗。不按期更換柴油，會顯著降低柴油對發電機抗磨的保護作用。 更換柴油不但可以排出油里面的污染物，還可保證柴油中的成分保持在合理水平。 ★ 換柴油時為什么放出來的柴油很稀？ 換柴油時通常是在熱機狀態下進行，柴油粘度是隨著溫度升高而下降的，因此換出來溫度較高的柴油，其粘度要比常溫下的粘度要稀，這屬于正常現象。但當溫度降到室溫后，柴油粘度仍然很低，很可能是柴油使用過程中受到燃油稀釋所致。 ★ 如何選擇柴油？ ① 根據鞍山柴油發電機組廠商或服務站 ② 根據機況 ③ 根據環境溫度

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鞍山柴油發電機組的拆卸原則和技術要求 1.拆卸原則 為防止各種意外情況發生，保證拆卸順利進行，在拆卸時要遵循以下原則： ①了解和掌握柴油機及其各部件的結構和工作原理。 ②拆卸時要考慮到修理和裝配，對于無技術資料和說明書的鞍山柴油發電機，在拆卸時一定要對拆卸部件的力矩等做好記錄，例如噴油提前角、氣門間隙、擰下連桿螺絲的力矩、拆缸蓋螺絲的力矩、各部件在拆卸前的相對位置等，以備裝配和排除故障時使用。 ③不要隨意擴大修理范圍。 ④遵循規定的拆卸原則。 2.技術規則 為了保證拆卸工作順利進行，防止發生人員傷亡、工具器材損壞以及機件變形、銹蝕和錯亂返工等，應遵循以下技術規則： ①使用工具要恰當。在拆卸時一定要用鞍山柴油發電機專用工具，一般不用活動扳手；在扭緊和拆卸螺絲時，力矩要適當，加長桿一般不要用，防止扭斷螺栓；在拆卸時用力要均勻，防止用力過大造成部件損壞。 ②防止事故和損傷。不能拆下的部件不要硬拆，要了解該部件的具體結構；拆卸范圍不要任意擴大，要根據修理的內容及項目確定，能不拆卸的盡量不拆；拆下來的部件要放置有序，不可亂放在一起：長時間不能修好的零件要作防銹處理；拆下的精密偶件要成對放好。 3.鞍山柴油發電機拆卸的一般技術要求 鞍山柴油發電機拆卸并不難，但應遵循一定的要求。例如在拆缸蓋螺絲時，一定要按對角從外向里逐步拆解，并分2～3次進行。拆缸蓋螺絲時不要待一個螺絲拆完后再拆第二個，正確的方法應是一個螺絲擰松后，再擰第二個，逐個依次來回拆卸。 ①雙頭螺絲的拆卸。在拆卸時可用雙螺母進行法，一般情況下可不用拆卸。 ②銹螺母的拆卸。對于生銹的螺母，可采用先緊后松的方法進行拆卸，也可用噴燈把螺母均勻加熱后再進行拆卸。 ③過盈配合件的拆卸。一般用專用工具進行拆卸。 ④做記號、系標簽。這是一項很重要的工作，對于拆卸下的部件，如噴油器、連桿、推桿、挺桿、搖臂、進氣門、排氣門、氣門彈簧、氣門鎖片、氣門卡簧、連桿螺絲、高壓油管以及各種墊片等，都要在標簽上說明是第幾缸的，各種部件之間的相對位置也要說明是第幾缸的，因為在鞍山柴油發電機運轉過程中，各缸的磨損程度均有一定的區別。

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