支座分類：網架支座是依據交通行業標準《球形支座技術條件（GB/T17955-2009）及建筑抗震設計規范（GB50011-2001）鋼結構設計規范（GB50017-2003），經詳細的靜力學、動力學分析研制而成的新型抗震減振鋼支座。抗震減振支座結構更加合理，性能更加可靠，使用壽命更長。網架支座（又名鋼結構支座）分為四個類型：GKQZ型鋼結構抗震鋼球支座、GJQZ型鋼結構減震鋼球支座、GKGZ型鋼結構抗震球型鋼支座、GJGZ型鋼結構減震球型鋼支座。該支座包括固定支座（代碼為GD）、單向支座（代號為DX）、雙向支座（代號為SX）三種型式，22個等級，其水平承載力、豎直方向拔力及支座的整體強度均比普通支座有大幅度提高。該系列支座采用彈性減振元件，當水平力大到一定程度后，減振彈簧開始發生彈性變形實現緩沖作用。當結構發生轉角時，球芯產生轉動，釋放上部結構產生的轉矩。*震時，剛性抗震措施和柔性減振措施同時發生作用，以抵御巨大的*震輸入能量，這樣既能保證橋梁上、下結構合理相對位移，減小*震力的放大系數，又使結構保持統一性。該支座對工程結構有良好的抗震減振作用。
支座施工鋼網架平面安裝：1）放球：將己驗收的焊接球，按規格、編號放入安裝節點內同時應將球調整好受力方向與位置。一般將球水平中心線的環形焊縫置于赤道方向。有肋的一邊在下弦球的上半：2）放置桿件：將備好的桿件，按規定的規格布置鋼管桿件放置桿件前，應檢查桿件的規格、尺寸，以及坡口、焊縫間隙將桿件放置在二個球之間，調整間隙，點固。3）平面網架的拼裝應從中心線開始，逐步向四周展開，先組成封閉四方網格，控制好尺寸后，再拼四周網格，不斷擴大。注意應控制累積誤差，一般網格以負公差為宜。4）平面網架焊接，焊接前應編制好焊接工藝和網接順序，防止平面網架變形。5）平面網架焊接應按焊接工藝規定，從鋼管下側中心線左邊20—30mm處引弧，向右焊接，逐步完成仰焊、主焊\爬坡焊、平焊等焊接位置。6）球管焊接應采用斜鋸齒形運條手法進行焊接，防止咬肉。7）焊接運條到圓管上側中心線后，繼續向前焊20-30mm處收弧。8）焊接完成半圓后，重新從鋼管下側中心線右邊20-30mm處反向起弧，向左焊接，與上述工藝相同，到頂部中心線后繼續向前焊接，填滿弧坑，焊縫搭接平穩，以保證焊縫質量。
性能與特點球形支座傳力可靠，轉動靈活，它不但具備盆式橡膠支座承載能力大，容許支座位移大等特點，而且能更好地適應支座大轉角的需要，與盆式支座相比具有下列優點：1) 支座通過球面傳力，不出現力的縮頸現象，作用在混凝土上的反力比較均勻。2) 支座通過球面聚四氟乙烯板的滑動來實現支座的轉動過程，轉動力矩小，而且轉動力矩只與支座球面半徑及聚四氟乙烯板的摩擦系數有關，與支座轉角大小無關。因此特別適用于轉角的要求，設計轉角可達0.05rad以上。3) 支座各向轉動性能一致，適用于寬橋、曲線橋。支座不用橡膠承壓，不存在橡膠老化對支座轉動性能的影響，特別適用于低溫地區。支座除具有QZ等國內球形支座的特點外，還有以下主要優勢：轉動和滑動摩擦阻力小轉角大，扭矩相對較小結構緊湊支座應用于中等到特別大的承載量、大轉角的情況。
支座的技術性能：1、支座反力(豎向承載力)分為16 級;1000 , 1500 , 2000 , 2500 , 3000 , 4000 , 5000 , 6000 , 7000 , 8000 ,9000 和10000 , 12500 , 15000,17500 , 20000KN 。2、支座設計轉角θ分為0.01 、0.15 和0.02rad (根據需要可增大)。3、支座設計位移量順橋向：1000 一2500KN e=士50 和士100mm ;3000 一10000KN e=士50 、土1 00mm 和士1 50mm ;橫橋向(GX 多向活動支座)e=土2Omm。設計位移量根據工程需要可進行變更。4、支座設計摩擦系數在聚四氟乙烯板有硅脂潤滑條件下，應力為30Mpa 左右時，取值如下：常溫(-25 ℃ ~+60 ℃ )0.03 低溫(-40 ℃ ~+40 ℃ )0.05。5、支座可承受的水平力：縱向活動支座(ZX )橫橋向水平力為支座反力的10%。固定支座(GD)承受水平力為支座反力的10%。
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