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在自然氣候下，鋼材受蝕減薄5年可達0.1－1mm以上，時間長或在特殊及人為的惡劣環境下，減薄更為嚴重。
如我國南方1.0mm厚公交車板在涂裝的情況下有的部位半年內就可腐蝕穿透，采用涂裝可以減緩腐蝕，但費用較高，如橋梁涂裝費10年內可為鋼材的2.5倍，這時，耐候板就顯得尤為重要。
耐候板的發展離不開防腐技術的配合，特別是結構鋼的耐腐性已成為當今世界關注的重大課題。
從某種意義上說，鋼的防腐技術是保證結構鋼正常使用和耐久性的關鍵條件。耐腐蝕結構鋼是在鋼中加入少量合金元素，如：Cu、P、Cr、Ni、等。
耐候板由普碳鋼添加少量銅、鎳等耐腐蝕元素而成，具有優質鋼的強韌、塑延、成型、焊割、腐蝕、高溫、疲勞等特性。耐候性為普碳鋼的2-8倍，涂裝性為普碳鋼的1.5-10倍，能減薄使用、裸露使用或簡化涂裝使用。該鋼種具有耐銹，使構件抗腐蝕延壽、減薄降耗，省工節能的特性，使構件制造者、使用者受益。如，耐候鋼橋梁可節約的涂裝費就可高達建設投資的10%以上。耐候鋼具有重大經濟意義，符合當今、長壽、節
能環保等“綠色”觀念和 發展政策導向。
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