• 
• 
• 
• 
• 

安慶球墨鑄鐵井蓋標準規定在車行道上的井蓋的 相應試驗荷載太低。如裂痕荷載 180 kN 的 A 級井 蓋，相當于 EN124 標準中 B125 型井蓋和 CJ/T3012 的輕型井蓋，規定僅用于“人行道、非機動車道” 的井蓋，而 JC889 可以“用于機場或可供直升機起降的高速公路等特種道路和場地”，而裂痕荷載僅 為 105 kN 的 B 級井蓋就可以用在“城市道路、公 路和停車場”了，這種井蓋用于城市道路易被壓壞。 綜上所述，《鑄鐵井蓋》對重型井蓋定的承載 能力(36 t)基本合理，與 EN124 的 D400 井蓋(40 t) 接近。而輕型井蓋(21 t)禁止機動車行駛時，有可能 承載能力過剩，應象 EN124 標準一樣多分幾個等 級，使用起來會更合理經濟些?！对偕鷺渲瑥秃喜?料井蓋》標準，重型井蓋承載能力僅為 24 t，肯定 是不夠的；《鋼纖維混凝土井蓋》的 A 型井蓋“裂 縫荷載”僅為 18 t，指標嚴重偏低。安慶山東凌洲管業有限公司雖然國內有 3 個標準，但 3 個標準均存在一定局限，均不能涵蓋 現有各種材質的井蓋。 井蓋的承載能力是衡量井蓋能否在道路上使 用的關鍵指標，如果承載能力不高，使用時被壓壞 則與鑄鐵井蓋被盜并無區別。因此，不論使用何種 材質作井蓋，在道路上使用，至少要達到《鑄鐵井 蓋》標準規定的 36 t 的試驗荷載。隨著城市的發展， 道路越來越寬，車流量越來越大，載重量越來越高， 對井蓋的承載能力要求也越來越高。因此，新型材 料的井蓋不僅要達到現有《鑄鐵井蓋》標準，而且 應超過此標準。如果要制定新井蓋標準，建議承載 能力的劃分和規定應參照歐洲標準 EN124，機動車 道上使用的井蓋的承載能力不低于 40 t。

安慶球墨鑄鐵井蓋抗變形能力和降低生產成本：在上部使用硬度較高、耐磨性好的材料，以提高產品上部的抗壓能力和耐磨性。玻璃鋼檢查井蓋因具有材質輕、強度高、抗疲勞、耐腐蝕、不易脆性破壞、易加工成型等優點而逐步得到推廣。但現在從事玻璃鋼檢查井蓋一生產的企業越來越多。且暫無行業標準，在沒有統一標準控制的情況下．各廠家生產的檢查井蓋質量相差很大。在使用時用得不放心。安慶山東凌洲管業有限公司 五、使用過程中發現的問題 復合材料檢查井蓋品種及配方多．有鋼纖維混凝土、玻璃鋼、再生樹脂、硅塑復合材料、聚合物基復合材料、高分子復合材料等。由于研制時間較短。加上生產工藝不太成熟，生產廠家多，市場競爭激烈．商家為了利潤經常偷工減料。以次充好。鋼纖維混凝土井蓋和再生樹脂復合材料井蓋的研究開發相對比較早．已有了相應的行業標準?？梢灾笇鴥认鄳獜秃喜牧暇w的生產，保證了井蓋的質量和市場競爭的秩序。