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安慶不銹鋼焊管渤海灣省際客滾運輸完成旅客和車輛運輸量212萬人次、114萬臺次，同比分別下降20.5％和增長12.9％；瓊州海峽省際客滾運輸完成旅客和車輛運輸量1187萬人次、372萬臺次，同比分別下降6.3％和1.3％。（二）內河航運市場：貨運量穩中有升，客運量有待恢復。2022年，內河水路運輸需求總體較為穩定，增速有所放緩。從細分市場看，干散貨運輸市場平穩增長，船舶運力仍供大于求，全年運價總體低位運行；集裝箱運輸市場呈現較快增長態勢，集裝箱鐵水聯運量同比增長超過六成；散裝液體危險貨物運輸市場相對穩定；省際客運市場受疫情影響嚴重，省際旅游客船大部分時間停航，僅三季度有所恢復。2022年，長江水系省市完成水路貨運量61.7億噸，同比增長4.5％；長江干線港口貨物吞吐量35.9億噸，同比增長1.7％；三峽樞紐通過量1.6億噸，同比增長6.1％。全年，長江干散貨運價指數均值728.4點，同比下降4.1％；集裝箱運價指數均值1012.1點，同比上升1.9％。

安慶不銹鋼焊管 進入4月份后，焦炭價格以肉眼可見的速度下跌。今日，據蘭格鋼鐵網調研，河北、山東等區域主流鋼廠于4月17日零點開始，焦炭采購價下降100元/噸，這已經是本月開啟的第三輪提降。蘭格鋼鐵網信息煉軋中心煤焦負責人裴亞梅表示，本輪焦炭價格下跌主要與鋼廠利潤持續收窄主動減產和焦炭盈利持續攀升有關。今年以來，受進口蒙煤通關持續高位，澳煤逐步恢復通關的影響，帶動煤炭進口量持續增加，讓焦煤市場從供應緊張逐步轉為寬松，導致焦煤價格承壓下跌。據蘭格鋼鐵網調研，3月至今主流地區煉焦煤價格下調350-450元/噸，而焦炭價格目前跌幅明顯低于焦煤，因此焦企盈利仍有增加。在焦企盈利持續上升的狀態下，主動減產的動力不足，因此焦炭供應較為穩定。而鋼企受成材旺季需求表現不佳，鋼價持續走跌影響，導致利潤大幅下滑；近期部分鋼企高爐開啟檢修、減產操作，從而降低了焦炭的需求，對焦炭價格形成了一定的抑制作用。裴亞梅表示，從目前鋼企的盈利水平來看，很難再加大采購量，后期焦炭價格仍有下調的預期，消化焦企的利潤。