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安康白河高鐵支座調整更換施工范圍-眾拓路橋

橋梁支座更換墊石的控制要點與措施1.支座墊石施工前的準備工作應主要檢查其平面中心位置放樣是否準確，模板安裝是否合格，鋼筋網安裝質量是否合格等。2.支座墊石施工前對臺帽頂進行鑿毛、灑水濕潤施工前一定要督促承包人對臺帽頂進行鑿毛、清掃，并要灑水濕潤。監理應嚴格檢查，合格后才能同意其進入下一道工序。否則會造成：支座墊石與臺帽頂面粘結不好，有脫空現象；通車后隨車輛荷載而上下反復變形，即上翹、下壓；墊石斷裂、移位、破碎掉落，使支座、梁體下降和上下錯位，從而使橋面鋪裝下陷、斷裂，影響行車。安裝支座前必須對墊石嚴格檢查，可用小錘敲擊墊石，聽聲音判斷是否脫空，若脫空，墊石必須鑿掉，全部返工重新澆筑。支座墊石一般較薄，施工時督促承包人必須嚴格按監理批復的混凝土配合比施工，加強振搗，并應加強養生，以確定墊石混凝土的質量符合要求。3.對支座墊石頂面標高、頂面平整度進行控制支座墊石頂面標高應嚴格控制。在平坡情況下，同一片梁兩端支座墊石水平應盡量處于同一平面內，其相對誤差不得超過2mm。若為坡橋情況，梁底支座預埋鋼板應嚴格按圖紙要求，按水平固定、安裝，以達到“坡橋正做”原則。支座墊石頂面也要水平，應加強墊石支承面混凝土的抹平工作，用較長直尺進行刮平，并隨時檢驗其平整度。為了提高預埋鋼板的表面平整度，產生空鼓，需改進預埋鋼板工藝。預埋鋼板面積較大時，應保證混凝土澆筑振搗質量，并適當設置溢出孔，待溢出孔溢出混凝土時才停止振搗。較大面積鋼板下的空鼓，應開孔注漿填實。

橋梁支座更換前要做的檢查 橋梁支座更換對橋梁的結構是有很大影響的，在橋梁支座更換的過程中需要對橋梁結構的各個主要受力部位采取合理的監控措施，以便保證在更換支座的過程中，梁體主要斷面的應力與變形均處在的范圍內，那么在橋梁支座更換之前需要先做哪些檢查呢？接下來小編就跟大家聊一聊！1、檢查操作平臺的尺寸供應質量好，價格低的橋梁支座更換公司在更換橋梁支座的時候，要先在墩臺位設置以供操作的支架平臺，為了順利而且的進行支座更換，要注意檢查操作平臺的較小寬度和長度，要確保能夠滿足作業要求。此外，對于干坡地段的操作平臺在搭設支架時需要用鋼管和扣件連接。2、檢查支架的穩定度在做橋梁支座更換時，需要對水中墩位使用懸吊腳手架。因此，在更換之前要加成腳手架的支架，不僅要保證所有支架搭設都符合設計圖示，而且其強度、穩定性也都要符合規定，以保證作業，在做好檢查之后還要檢查記錄并完善編號，根據記錄情況，確定更換支座部位和數量以及交通運行情況。3、檢查千斤頂的狀況液壓千斤頂是橋梁支座更換過程中需要使用的一個重要工具，在更換橋梁支座之前要檢查一下千斤頂的狀況，一方面要確定千斤頂放置平穩、周圍沒有雜物，另一方面要檢查千斤頂的高壓油表和高壓泵，經過標定校驗并確認沒有異常之后再使用。

橋梁支座更換橡膠支座抬升過程中，一定要對橋梁按基礎、墩臺、主梁、橋面系和附屬工程逐一進行檢查，并做好記錄和拍照。對于基礎、墩臺所存在的病害應先進行處治，然后再處治主梁。需更換支座的，視橋面系和附屬工程的具體情況，決定是否對橋面系和附屬工程予以保留或全部；需保留的，要事先對各橋孔的縱向連接予以解除，樶后才進行支座更換施工。傳統的施工方法，需要在可利用的擴大基礎或承臺上搭設頂升支架實施作業，但頂升點應盡可能地靠近原支點。如果沒有可以利用的擴大基礎或承臺，需重新澆注臨時承重基礎，再搭設頂升支架實施作業，這種情況多發生在柱樁對接的橋墩或實體式墩臺結構，遇到深水基礎更為困難。在橋梁橡膠支座抬高墩臺結構無任何病害的情況下，可直接在蓋梁頂面和空心板梁翼緣板下實施頂升，但要求千斤頂高度一般不超過3cm。采用"超低高度氣囊式千斤頂"來實施就顯得相當方便。準備工作在墩位處設置操作平臺，對于無水地段采取搭設支架方式，用普通腳手架鋼管，扣件連接即可；對于水中墩則采用船拼搭設支架。支架強度、穩定性均應滿足作業an全的要求。支架完成后，對各墩位支座進行檢查，并做好記錄和編號。根據檢查情況，確定更換支座部位、橋跨和數量，再根據交通運行情況，制定支座更換計劃。在作業前應對千斤頂安放處進行清理，以利于千斤頂及墊板的安放平穩。同時確定千斤頂所使用的墊板，墊板采用鋼板(厚10mm)，尺寸不得小于14cm×14cm，在相對應的板式支座前面放置，并準備一定數量的薄鋼板或楔型鋼板，以利于在板梁頂升過程中超墊楔緊。氣囊千斤頂、氣管、閘門使用前應進行荷載試驗，以檢驗各設備的有效性。

大跨度橋梁更換支座的施工方法 現在橋梁作為我國主要的交通樞紐，起著很重要的作用，當然了隨著時間的流逝，多多少少都會出現不同程度的損害，因此我們就需要定期對橋梁進行養護和檢查，橋梁更換支座就是一項很重要的工程，那就有人問大跨度梁式橋梁支座更換方法有哪些？下面小編帶大家前來了解一下吧！平板支座。由上、下兩塊平面鑄鋼板（座板）構成用于跨度小于8米或12米的梁式橋。座板之間如加設銷釘，即可構成固定支座。弧形支座。其活動支座系由平板支座中的下座板改為圓弧面板而成，可進步其滑移和翻滾功能，用于跨度小于20米的公、鐵路橋。在座板間加銷釘即成固定支座。搖軸支座。用鑄鋼搖軸與上、下座板構成的活動支座，用于中等跨度梁式橋。鉸式固定支座。由鑄鋼上、下擺構成兩擺之間嵌以擺卡以操控橫向滑動。是用于大跨度梁式橋的固定支座。鉸式輥軸支座。在鉸式橋梁支座更換的下擺下面加設鍛鋼輥軸和鑄鋼座板而成，輥軸的數量及尺度依據支承反力的巨細來確定。常用于大跨度梁式橋的活動支座。雙向活動支座。系由兩層相互疊置，而在正交的兩個方向均能翻滾的鉸式輥軸支座構成，用于寬度大的梁式橋。梁端空隙的處置撤除舊彈性設備后，應查看梁（板）端空隙是不是滿意需求，如不能滿意需求，則應處置，防止呈現梁（板）端空隙不能滿意橋梁的彈性需求。收拾、預留槽、預埋筋原有彈性設備撤除后，預留槽部位應滿意新彈性設備對預留槽、預埋筋的需求，收拾加固預留槽、預埋筋。調整彈性設備預壓初始量彈性設備設備前，應根據實際施工設備氣溫，測算出彈性設備定位值，調整彈性設備預壓初始量，并用專用夾具鎖定縫寬。

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