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20Cr鋼板與15Cr鋼板相比，有較高的強度及淬透性，在油中臨界淬透直徑達4 ～22mm，在水中臨界淬透直徑達11～40mm，但韌性較差，此鋼滲碳時仍有晶粒長大傾向，降溫直接淬火對沖擊韌性影響較大，所以滲碳后需二次淬火以提高零件心部韌性，無回火脆性；鋼的冷應變塑性高，可在冷狀態下拉絲；合金鋼板 可切削性在高溫正火或調質狀態下良好，但退火后較差；20Cr鋼板為珠光體，焊接性較好，焊后一般不需熱處理，但厚度大于15mm的零件在焊前需預熱到100～150℃，焊后也可不進行回火熱處理。
65Mn合金鋼板的熱處理的淬火和回火請 相關資料：1.淬滅前準備 鹽浴應進行校溫和脫氧處理,為防止彈性部分淬火開 裂,用石棉繩纏繞其一層,用鐵絲捆綁夾頭,可以進行兩頭 吊掛,頭部三瓣或四瓣間的槽口淬火前不得開通,在 400-500℃的箱式電阻爐中進行預熱。2.淬火加熱 在脫氧合格的鹽浴爐中加熱,淬火溫度控制在 820~ 8501C ,保溫時間按 0.4-0.5mim/min 計算,頭部向下浸人鹽浴 中加熱,當保溫時間為總時間的一半時,將整個夾頭全部放 人鹽浴中加熱.3.淬火冷卻 將加熱完畢的夾頭控凈殘鹽,淬入油中冷卻,并進行上 下的運動,考慮到殘鹽不易控凈,也可采用水冷一油淬的工 藝方法,水冷的目的是崩掉殘鹽,時間為 2-2.5s 拓展資料：常用熱處理工藝：淬火加熱溫度為攝氏850度，油冷。回火溫度為400—420度。上述工藝為汽車彈簧鋼板熱處理工藝。
【多麥金屬】高錳耐磨耐候鋼板生產廠家(阿里分公司)是從事 35#鋼板的專業廠家。在相關行業有著多年的營銷經驗，著重提供相關應用的解決方案，服務于國內多家上市企業，保證售前產品專業，售后服務放心，能針對客戶特殊應用尋找符合性能的產品以滿足客戶需要，做到供需雙贏。
各品種情緒指數整體處于榮枯線水平以上，顯示本周合金鋼板市場情緒依舊穩中偏強。具體來看，本周國內鋼材價格震蕩上漲運行，一方面宏觀政策利好連續釋放，市場預期由觀望轉向積極，整體氛圍較前期轉暖；另一方面基本面預期也繼續轉暖，本周多地陸續公布下半年產量平控計劃，帶動期現市場雙雙上漲，市場投機需求也表現活躍。對于當前市場而言，市場基本面及整體預期持續轉暖，整體氛圍良好，不過當前淡季需求仍壓制價格快速上漲。綜合預計下周國內鋼價或繼續震蕩偏強表現運行。具體各品種指數來看，7月28日建筑鋼材情緒指數為57.62，較7月21日回落7.15；熱軋板卷情緒指數為61.97，較7月21日回落0.91；冷軋板卷情緒指數為65.43，較7月21日回升2.81；中厚板情緒指數為58.94，較7月21日回升5.28；結構鋼情緒指數為56.17，較7月21日回升2.16；工業線材情緒指數為53.29，較7月21日回升0.36；鍍鋅板卷情緒指數為65.24，較7月21日回升1.3；焊接鋼管情緒指數為70.51，較7月21日回升8.12；無縫鋼管情緒指數為55，較7月21日回落2；帶鋼情緒指數為62.63，較7月21日回落1.06。
