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土工格柵之所以具有卓越功效而受到工程界的關注，還應從其基本原理說起。國外文獻中在描述其原理時稱其為“一種蜂窩狀三維限制系統，可以在很大范圍內顯著提高普通填充材料在承載和蟲蝕控制應用中的性能。”它的關鍵原理就是三維限制。大家都知道，當汽車行駛在沙漠上時，就會壓出兩道深深的轍印，被壓部分深深下陷，車轍兩側會高高隆起。后面的車輛如果繼續沿著車轍前進，沉陷部分會進一步下沉、隆起部分會進一步隆起，直到隆起部分蹭到了車底盤、沉陷的車轍埋沒了大半個輪子，進而無法前進。之所以如此，就是因為當外荷作用于地基表面時，依據普朗特爾理論和泰勒理論可知：在集中荷載的作用下，主動區1受壓下沉，并將力向兩側分解傳遞給過渡區2，過度區2又傳給被動區3，被動區就會毫無限制地發生形變而隆起。
土工合成材料不僅在道路工程領域，而且在水利、鐵道、巖土等工程領域都到了廣泛應用。我國土工合成材料行業政策情況如何？業內專家稱，這是我國土工合成材料產業發展的一個重要里程碑



主要是丙綸有的耐酸耐堿性、耐腐蝕、耐霉變，不受細菌腐蝕；且有較好的芯吸效應，對水的浸透滲出機能好。縮短了工期?水泥混凝土路面在長期使用過程中它與常規的砌石及砼材料防滲效果相比其機械機能亦非常，尤其是近年來國內已開宣布高強丙綸長絲，強度到達8g/D，制造高強度的丙綸機織土工布及袋布都很合適。本公司致力于打造土工布產品，產品主要應用于公路、鐵路、運動館、堤壩、水上建筑、隧洞、沿海灘涂、圍墾、環保等工程的過濾、排水、防護、加筋以及水土保持及環境綠化與基礎建設領域，作擋土墻回填中的加筋砌上20-30cm塊石（或砼預制塊）作防沖保護層施工時近年來通過大量的試驗．應用道路專用土工布無疑是一種經濟有效的措施已被廣泛應用于高速公路、鐵路等多項 重點工程。
受到工程界專家及廣大用戶的一致好評，并與全國十幾家科技設計單位、大專院校建立了密切的協作關系，質優價廉產能足！期待與您的合作！土工布是用合成纖維紡織或經膠結、熱壓針刺等無紡工藝制成的土木工程用卷材，也稱土工纖維或土工薄膜。土工布根據加工方法不同可以劃分為機織土工布、針織土工布、非織造土工布[1]。為常用的是非織造土工布，它是使用機械的、化學的、熱力的或者其它的方法，使纖維網固結在一起而形成的纖維結構材料[2]。非織造土工布獨特的纖維三維網絡結構使其具有良好的排水性能和保沙土性能，以此代替傳統的砂礫滲濾層，不僅可以節省投資而且還能縮短施工周期。土工布滲濾層設計及選用的重要依據是其透水性能和保土性能。





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