阿拉善不銹鋼裝飾管所以我說你沒新東西就不要犯老錯誤,很多人也犯了老錯誤,就記吃不記打,歷史驚人的相似,但是我們很多人在歷史和經驗當中,認為自己是高明的,高估自己、低估了競爭對手。德龍從來沒有拿誰當對手,就拿自己當對手,我們主要是考量自己,你自己如果有判斷了,就堅決果斷,我對這個調整還是很有信心的。《英才》:對德龍自身而言,氫能與鋼鐵的結合場景將著重體現在哪些方面?丁立國:未來我們的海外主要搞氫冶金,一個行業的新技術。因為我了解了到2030年全球可能產鋼20億噸,當然有10%就是2億噸鋼的是新的能源業、新技術、新工藝,就是氫冶金。目前德龍已經是鋼鐵行業的頭部企業了,我們應該勇于去嘗試。但中國大面積制氫的條件不太成熟,因為我們天然氣貴。但是煤制氫在澳大利亞、印尼、非洲就便宜。除此之外,我們還要在氫物流領域搞氫車、加氫站,但這都不是自己做車,我就是應用,氫冶金也是為鋼鐵應用,交通也是歸鋼鐵物流應用。終是要增加鋼鐵主業的競爭力。《英才》:德龍海外業務的成績增勢喜人,選擇出海的原因是什么?海外業務有什么新的規劃?丁立國:一家有競爭力的企業,一定是要國際化。因為全球鋼鐵工業,中國是,但是畢竟全球總量是18億噸,你還不是全部占有,你還只是在國內市場去搶占市場份額。德龍出海一方面是響應“一帶一路”的倡議,同時,做生意你畢竟還得做增量。我在馬來西亞失敗了,在泰國失敗,但是在印尼成功了,這可能也是企業家精神的韌性,不是有錢任性,是對戰略、對于趨勢判斷的堅持,大方向沒問題,就要毅然決然。下一步我們仍然重點關注海外,但是要重新選擇,找到新的增長的地方,找到新的有競爭力的地方。2023年我們還是選擇考察點,不做投資。

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