樁基聲測(cè)管的口徑比較小，因?yàn)橐欢艘附咏宇^，所以在包裝的時(shí)候很少用帶鋼打捆，一般樁基聲測(cè)管管一捆為61支，使用帶材質(zhì)的袋裝帶打捆。
  不但方便吊裝而且，不會(huì)因?yàn)榇蚶μo，損壞接頭，在裝車(chē)過(guò)程中樁基聲測(cè)管要輕吊輕放，一般鉗壓式樁基聲測(cè)管的壁厚比較薄，所以一定要注意不能損害管體，一般情況下滄州產(chǎn)樁基聲測(cè)管帶接頭的一端不能放在半掛車(chē)的一端，必須要車(chē)頭和車(chē)位分別都有接頭端，這樣才能保證樁基聲測(cè)管裝車(chē)后保持平衡，從而保證運(yùn)輸過(guò)程中的產(chǎn)品以及駕駛員。

聲測(cè)管現(xiàn)在的應(yīng)用越來(lái)越多，在工業(yè)/建筑行業(yè)常見(jiàn)它的身影，聲測(cè)管在實(shí)際應(yīng)用中有哪些優(yōu)點(diǎn)。
   成本經(jīng)濟(jì)低，工作效率高，在橋梁碼頭的施工作業(yè)中通過(guò)鋼管焊接技術(shù)，成本降低3分之2;
  第二，我公司生產(chǎn)的聲測(cè)管無(wú)需焊接，減小了風(fēng)險(xiǎn)，操作簡(jiǎn)單不需過(guò)高技術(shù)。
  第三，聲測(cè)管質(zhì)量有保證，符合質(zhì)檢要求，封閉性好，嚴(yán)格生產(chǎn)，經(jīng)過(guò)多道工序，值得賴。
  第四，我們公司有專(zhuān)門(mén)的售后服務(wù)人員，24小時(shí)在線，您的產(chǎn)品在使用過(guò)程中出現(xiàn)任何問(wèn)題都可以來(lái)電咨詢，我們 時(shí)間為您排憂解難。
   ，我公司在聲測(cè)管的運(yùn)輸，打包卸妝車(chē)都輕吊輕放，倉(cāng)庫(kù)環(huán)境干燥，有相應(yīng)的保護(hù)措施。

 

聲測(cè)管注漿加固的操作方案聲測(cè)管注漿加固的操作方案涵蓋了隧道工程為精妙的部分。單孔為聲測(cè)管，雙孔采用鋼管，其環(huán)向間距為40mm，傾角(外插角)為1°～3°。鋼管及聲測(cè)管在同一截面的接頭數(shù)不得超過(guò)管數(shù)的50%。管棚在安裝前應(yīng)對(duì)鉆頭或高壓風(fēng)對(duì)鉆孔進(jìn)行掃孔、清孔，孔內(nèi)浮渣，確?？讖?孔徑不得小于127cm)、孔深符合要求、防止堵孔。該管棚可采用頂進(jìn)安裝，逐節(jié)接長(zhǎng)，用于接長(zhǎng)管節(jié)的接頭鋼管用直徑為114mm，壁厚為6mm的熱軋無(wú)縫鋼管通過(guò)外車(chē)絲扣及內(nèi)車(chē)絲扣進(jìn)行連接，外車(chē)絲扣長(zhǎng)度為15cm，內(nèi)車(chē)絲扣長(zhǎng)度為30cm。因此要求加工精度必須達(dá)到要求，才能保證連接長(zhǎng)度、密封等。堵塞，原則上成一孔就注漿，同時(shí)可以讓漿液在松散的巖層中進(jìn)行擴(kuò)散填充，將破碎的巖層固結(jié)，有利于相鄰孔在鉆孔時(shí)減少掉塊，避免發(fā)生卡鉆或掉鉆、掉釬現(xiàn)象，有利于加快施工進(jìn)度。本作業(yè)指導(dǎo)書(shū)適用于莞惠GZH-13標(biāo)暗挖隧道洞口處加固及軟弱圍巖加固段采用φ108管棚加固的施工作業(yè)。豎井進(jìn)入橫通道及橫通道進(jìn)入正洞時(shí)和在需加固的淺埋暗挖隧道區(qū)段。