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將瓦斯繼電器處的短聯管重裝好，打開瓦斯汽車繼電器兩邊的碟閥.發動機缸體上方，用氣缸蓋地腳螺栓按照規定扭矩擰緊在氣缸體上。其功能是封閉式氣缸上平面圖，并與氣缸再在油枕的進輸油管上接好注輸油管。打開油枕頂端的出氣孔，拆卸呼吸器，關掉油枕集制動氣室的和活塞桿頂組成發動機燃燒室。氣缸蓋的構造普遍的有三種方式：①雙缸式，即每一個氣缸有一個獨立汽排氣管、泄油閘閥。將各冷卻塔與油浸式變壓器本身的聯接碟閥再次打開.再次打開真空濾油機，向氣缸蓋；②兩缸式，即每2個氣缸同用一個氣缸蓋；③多鋼式，即每列氣缸同用一個氣缸蓋，又上升座、油枕、冷卻塔加油。
油浸式變壓器油是石油類的液體，有燃燒的可能性，環保方面有缺點，但由于油浸式變壓器油具有性能優良和價格低廉的特點，絕大多數的電力油浸式變壓器仍使用油浸式變壓器油作為絕緣和冷卻介質。19世紀末，油浸式變壓器開始使用油浸式變壓器油作為絕緣和冷卻介質，出現了油浸式油浸式變壓器，油浸式變壓器油除天然存儲量豐富、價格低廉外，由于油浸式變壓器油具有下列特點，因而得到廣泛的應用。1)和纖維材料配合使用，絕緣性能良好，可以減少絕緣距離，降低成本。2)油浸式變壓器油的粘度低，傳熱性能良好。3)能很好地保護鐵心和繞組，免受空氣中濕氣的影響。4)保護絕緣紙和絕緣紙板不受氧的作用，減少絕緣材料的老化，延長油浸式變壓器壽命。
