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隧道施工逃生通道新型逃生管道敢與同行比質量
更新時間：2025-01-31 01:29:56 瀏覽次數:25 公司名稱：洛陽 世瑞新材料科技有限公司
| 產品參數 | |
|---|---|
| 產品價格 | 441 |
| 運費說明 | 電議 |
| 品牌 | 世瑞新材 |
| 發貨期限 | 當天發貨 |
| 運輸費用 | 廠家承擔 |
| 貨物材質 | 聚乙烯 |
| 供貨總量 | 2000米 |
| 貨物規格 | φ800×30mm/φ860×30mm |
| 產地/廠商 | 洛陽/世瑞 |
| 連接方式 | 鏈條/抱箍 |
| 貨物顏色 | 橘黃色 |
一、保證逃生管道質量穩定性，開拓市場占有率，維護開發新老客戶。
二、加強高分子隧道逃生管道規模化、配套化生產，改變有的企業生產規模小、工藝落后、產品檔次低、質量不穩定、地區發展不平衡、產業結構不盡合理的局面。
三、完善質量管理措施，規范市場行為。建議技術監督部門、行業協會等有關部門要加強市場質量監督和檢查，為客戶提供優質產品 ，杜絕高分子隧道逃生管道不合格產品流入市場，防止不合格產品用于工程建設。
四、加大推廣應用力度，大力開拓新市場。以多種形式促進高分子隧道逃生管道在全國各地應用。
五、加強技術培訓。建立專業培訓基地，組織編寫教材，有計劃地對生產和施工人員進行技術培訓，加強標準、規范的學習與宣貫。
六、加快高分子隧道逃生管道的研發和生產，以免出現供不應求的現象。
七、通過引進、消化、吸收和自主開發，進一步提高產品精度、可靠性、穩定性，開發新產品，接近或達到國際先進水平。
八、我們自己的逃生管道加工企業要負起社會責任，誠實守，嚴格按 相關標準組織生產，不做損害行業形象的事情。
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主營：逃生管道，高分子聚乙烯逃生管道，遠銷全國各個地區：銷售服務范圍陜西，山西，甘肅，寧夏，內蒙古，云南，貴州，四川，等地區。
陜西逃生管道：采用高分子作為主要原材料，經單螺桿擠出機擠出成型，常用的管道規格為DN800*30毫米，管道綜合性價比高，比鋼管抗沖擊，耐壓性能好，重量輕便，連接方式牢固，這種新型逃生管道的出現將逐漸取代傳統鋼制逃生管道的地位。
陜西逃生管道布置要求：
1.施工現場應根據隧道圍巖、掘進開挖方式等情況備足管道和連接材料，除整節管道外，應同時備足1米、2米、3米短節管道、轉接接頭。
2.陜西逃生管道經加工使用，結合材質及現場實際情況分別進行加工，連接簡單、牢固、緊密可靠，且在地面做好臨時固定措施，施工時管口可加臨時封蓋，并易于打開和封閉。
3.陜西逃生管道采用φ800毫米的承插鋼管，設置起點為新施作好的二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大于5米，從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內的適當位置，管道沿著初期支護的一側向掌子面鋪設，管內預留工作繩，方便逃生、搶險、聯絡和傳輸各種物品，承插鋼管縱向連接可采用鏈條等措施，防止坍塌時將鋼管沖脫。
4. 陜西逃生管道所用管材采用φ800毫米的鋼管或者其他抗沖擊管材，管節長度為15m，壁厚7毫米，管節間可采用直徑大于逃生管道直徑的套管連接，每端連接1m,采用橡膠圈或木楔臨時固定。為保證管道承受坍塌體的壓力，對采用的材質管材，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固，并經試驗室具體試驗后，方可用于隧道中。
5.陜西逃生管道在二襯臺車移動就位過程中，臨時拆移時應逐節拆除，嚴禁一次拆除到位，以隨時確保逃生管道的效用。
6.陜西逃生管道在經過掘進臺階時，應按順延臺階布置，安裝135°轉接接頭順延，
7.設置的逃生管道應平整、干燥、順暢，不得作應急逃生以外用途。
8.陜西逃生管道布設長度為100m。
世瑞新材料科技有限公司推行科學的企業管理，并注重實踐、不斷探索。通過科學細致的管理，我們j i大降低了 內蒙古阿拉善隧道施工通道生產成本，為客戶帶來了實惠；注重實踐，使我們從生產管理到施工隊伍，培養了一批技術過硬、經驗豐富的技術人員；不斷探索，使我們把行業發展使命與企業發展相結合，并與各專業機構及高等院校的專家密切合作，進行品質的升級及 內蒙古阿拉善隧道施工通道產品的更新，不斷地追求顧客的滿意。
山西橘黃色隧道逃生管道技術參數：
1.山西橘黃色隧道逃生管道平均分子量在250萬以上，屈服強度σ1=3.7GPa，彈性模量E1=700MPa；泊松比ν1=0.42。
2.常用規格：DN800*30毫米，管道外徑為800毫米，壁厚30毫米
3.山西橘黃色隧道逃生管道長度標準：1.5米 3米 4米 6米，也可根據要求定做。
4.連接方式：抱箍連接，鏈條軟連接
5.山西橘黃色隧道逃生管道顏色：橘黃色
6.重量：以DN800*30毫米為例，約為70kg/米
山西橘黃色隧道逃生管道系統的的點
和其它救援保障方法相比，山西橘黃色隧道逃生管道建造成本低廉，內部構造簡單．操作十分簡單快捷。管道沿隧道邊墻縱向布置．對隧道施工也不會帶來大的影響。一旦發生關門塌方．施工人員可以通過山西橘黃色隧道逃生管道迅速穿越塌方地段，轉移至地帶。對于隧道掌子面處出現的塌方事故逃生管道同樣可以為施工人員提供臨時避所．也即“屋”的作用。它可以彌補突發事故的救援方法的不足，增加人員自救能力，縮短救援時間。也可為外部救援隊提供便利救援通道。安置山西橘黃色隧道逃生管道茉統，從而避免了發生塌方時各級領導親臨現場不惜大量人力物力進行救援的局面。
山西橘黃色隧道逃生管道實施意見的規定：
1.隧道工程施工需實施作業限時制度，危險性較大的工程夜間也要停止作業。
2.在隧道支護方面，施工單位要嚴格隧道施工支護施工工序管理，嚴禁支護滯后和步距標。
3.施工單位應選擇有資質的單位，開展隧道前水文地質預報和監控量測，前地質預報和監控量測單位要預報和監測質量，同時及時準確反饋給施工、監理、設計單位。
4.在有條件的情況下，推行機械化作業，以減少作業人員。1km以上的隧道應安裝“門禁系統”。對1km以下隧道人員車輛出入洞也要規范管理，嚴禁無關人員進入。
5. 施工現場要按要求設置足夠的通風、逃生管道和報警設施。
6.在隧道 方面，要有專項施工方案，成立隧道 小組，配備足額人員。
7.施工單位應按規定制定應急救預案，建立應急救援隊伍，配備應急救援人員等，定期組織應急逃生演練。
