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表面處理方式采用外表面浸塑,該處理方式且成熟,能吸附包裹產(chǎn)品表面,附著力和防腐性極強,且PE&PVC材料具有無害,防腐、防老化、抗曬、耐高、低溫等特點,室外環(huán)境中使用壽命可達5-10年。常見的使用框架型的護欄,孔由低碳鋼絲焊接成型,片焊接邊框,片的防御能力更強。 今明兩年高速公路護欄用鋼增長三成,以下給您做分析:簡要:交通運輸(2011-2015年)發(fā)展規(guī)劃提出,到2015年末,公路客貨運量分別達到400億人次和300億噸,規(guī)模也將進一步擴大,公路總里程將達到450萬公里,高速公路總里程將達到8萬公里,覆蓋90%以上的城鎮(zhèn)人口超20萬的城市。 后兩年高速公路建設(shè)仍將保持較快增長,因鋼材是支撐高速公路的主要材料,由此引起鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)和鋼鐵貿(mào)易企業(yè)的極大。2013年高速公路里程穩(wěn)步增長2013年底,全國高速公路里程達44萬公里,比上年末增加0.82萬公里,增長52%。 其中, 高速公路08萬公里,增加0.28萬公里。全國高速公路車道里程413萬公里,增加67萬公里(詳見圖1)。時期公路建設(shè)?;就瓿?004年審規(guī)劃,建成比例超過90%,通車?yán)锍踢_到3萬公里。
橋梁防撞欄模板采用定型鋼模,單片長度為1.5米。加固方式為內(nèi)側(cè)拉桿配合外側(cè)支撐。端頭模板同樣采用定型鋼板,固定方式為高強螺栓。同時防撞欄的斷縫同樣采用定型鋼板,拆模后的斷縫為62.5px寬的真縫,充分保證防撞欄混凝土不開裂、外觀質(zhì)量良好。 橋梁防撞護欄標(biāo)準(zhǔn)化施工注意事項模板拆除應(yīng)遵循先支后拆,后支先拆的順序,拆時嚴(yán)禁拋扔。拆模時間不宜過早,應(yīng)在混凝土強度能保證其表面及棱角不至因拆模而受損壞時方可拆除,一般當(dāng)混凝土強度達到設(shè)計強度75%時。拆除模板時,不允許用猛烈地敲打和強扭等方法進行。模板拆除后,應(yīng)維修整理,分類妥善存放。 為保證穩(wěn)定性,4級以上大風(fēng)、大雨、大霧和大雪天暫停裝、拆模作業(yè)。工人進入施工現(xiàn)場必須戴好帽,佩好帶,工具及構(gòu)配件要放在工具袋內(nèi),穿防滑鞋工作、袖口、褲口要扎緊。 高空作業(yè)必須拴好帶。加強防護,按規(guī)定設(shè)置欄桿、網(wǎng)等防護和標(biāo)志。護欄模板安裝,使用自制加工梯子要掛牢。凡參加高空作業(yè)人員在上崗前必須進行體檢,凡患有不適應(yīng)高空作業(yè)疾病的人員,不得參與橋梁防撞欄等高空作業(yè)。所有施工設(shè)備和機具在投入使用前均由機械技術(shù)人員組織進行檢查、維修保養(yǎng),各種保險、限位、制動、防護等裝置齊全可靠,確保狀況良好。橋面施工的車輛,必須限速行駛,不得酒后駕車和開“英雄車”。橋面有焊接作業(yè)時,確認(rèn)橋下是否有易燃易爆品及行人等,過河及跨越公路等時嚴(yán)格按相關(guān)要求執(zhí)行。夜間施工必須有足夠的照明。對橋面預(yù)留孔洞要做好覆蓋,防止墜落物傷人。注意橋面的用電,配電箱使用后及時關(guān)閉,做好發(fā)電機的降溫工作。
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