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水泥路面麻面有一些不算太嚴重，病害的表現也不是太明顯，但是如果路面上出現了大面積的蜂窩麻面，這就屬于比較嚴重的水泥路面麻面問題了。那么，釷對這種水泥路面麻面問題，我們應該怎么來解決，怎么來處理呢？能不能將其徹底修復呢？這是修補人員在遇到大面積的蜂窩麻面時為關心的問題。 水泥路面起麻面主要是指路面上發生蜂窩狀的病害問題，這其實是由于材料的掉落所引起的，這是水泥路面表層病害的一種，水泥路面麻面也是水泥路面表層病害的一種，但它是屬于相對來說程度比較嚴重的一種水泥路面表層病害，相對于水泥路面起砂，起皮這類病害來說，水泥路面麻面的程度要更深一些，而且治理的難度要更大一些，針對蜂窩麻面的修補，可能會遇到問題就是修補材料不能很好地與基層路面牢牢地粘結在一起這個問題。 蜂窩麻面的修補與其它的水泥路面表層病害的修補操作步驟并沒有太大的不同，而且同樣也是使用水泥路面修補材料來解決，要想從根本上解決蜂窩麻面，我們一是要將基層路面處理好，將麻面路面清理干凈，并進行必要的浸泡和濕潤處理，要確保路面是處理濕潤無明水的狀態，這是為理想的病害修補狀態。 第二就是修補材料的選擇了，水泥路面修補材料在市場上有很多，不同的廠家生產的不同品牌的修補材料，質量不同，技術含量不同，終的修補效果也不同，石博士水泥路面快速修補料，13年專注研究關于各種路面起砂起皮蜂窩麻面的治理，為不同的路面病害提供系統的解決方案 水泥路面上出現蜂窩麻面如何才能將其徹底修復呢？使用河南頓美路橋水泥路面表層病害修補材料可以將發生在路面上的蜂窩麻面一次性徹底修復，并能有效地防止病害的復發，提高路面抗病害的能力，充分保證道路的使用質量和使用壽命。

石博士建筑材料有限公司成立于2008年，是一家集各種混凝土道路修補材料研發、生產、銷售、技術服務于一體的高科技企業。公司是公路養護協會理事單位，通過ISO9001國際質量體系認證企業。是國內能系統解決水泥混凝土路面深層結構類和表層類病害的公司，對于橋梁鋪裝層、橋梁伸縮縫混凝土修補能做到1小時恢復通行！為高速、國道、省道、市政工程、縣鄉道路的改造及修補養護工程提供系統方案和科技支持。修補效果美觀，質量穩定，快速，減少了交通擁堵，降低了工程造價！2015年“石博士”牌混凝土道路快速修補料被多省公路局列入國檢品牌、中國道路養護科技創新企業，中國道路建材行業知名品牌，中國百家誠企業。2018年由公司主編參與《水泥混凝土用快速修補材料》國標規范正式發布與實施，建立起行業標準，促進行業的化，規范化發展。1、快硬、早強：路面修補與普通混凝土路面施工不同，一般說來需要修補的混凝土路面大多都是正在使用的道路，不允許長時間封閉交通。因此，修補材料具有迅速硬化的性能，使修補路面短時間內達到開放交通的強度要求。 2、無收縮：水泥混凝土路面修補，新老混凝土的結合部位往往是薄弱的環節。造成新老混凝土結合不好的重要原因之一就是新拌混凝土的收縮。收縮會產生收縮應力，從而將新老混凝土在薄弱的結合部位拉開 3、具有一定粘性：要提高新老混凝土結合部位的粘結性，要求修補材料本身具有一定的粘性。 4、后期性能穩定，強度發展與老混凝土基本同步：修補材料的后期強度發展速度應與老混凝土基本一致，不得出現強度衰減，但也不要強度發展太快，致使新老混凝土力學性能差異大，影響路面的整體性能。 5、實用性能：施工時無需復雜的施工機械和技術要求，無需長時間的封閉交通，施工后兩小時可開放交通;無需對病害部位開挖，可節省大量的施工費、材料費和養護時間，有效的延緩道路病害的擴散和蔓延，延長道路使用壽命;而且修補后與原水泥混凝土路面顏色接近，有較好的美觀度。 6、耐久性能：較快的早期性能體現和較高的早期強度，且后期不衰減，對很多病害部位可做到一次性;材料本身有很強的防水、耐腐蝕和抗紫外線能力，其能力是原水泥混凝土的5倍以上，性能衰減不會早于原混凝土，不會因老化而失去粘接能力和抗壓強度。 7、抗壓性能：修補料固化后有非常強的抗壓和抗折能力，兩小時的抗壓強度可達25Mpa， 強度可達到30Mpa以上，后期強度不斷上升，峰值抗壓強度達80Mpa，對病害部位有很好的補強和支撐作用，修補厚度3mm即可達到非特殊荷載道路的抗壓要求，在高速和高壓的行車狀態下不會出現破碎和脫落 8、施工和易性好：不需要多余設備，簡單工具加水攪拌即可使用。

農村公路由于位置較為偏遠，再加上道路交通比較復雜，而且農村公路的道路等級相對來說要更低一些，因此，在所有的道路當中，農村公路是容易發生水泥路面病害的一種，而且從路病害類型來看，農村公路上常出現的病害是水泥路面起砂這類表層病害問題。 在以前，可能路在發生病害后，很長的時間內都得不到有效的治理，任由病害發展加重， 發展成為不可修復的水泥路面病害問題， 不得不將破損路面打掉重新施工，這樣即費成本，又費時間，還會嚴重地影響道路的正常使用。而現在，農村公路做為發展農村經濟重要的紐帶，人們對農村公路的質量也越來越重視，當農村公路上發生病害問題后，也能得到及時有效的處理，而且也追求高質量率的病害修補目標。 農村公路上發生水泥路面起砂這個問題后，我們 應該怎么來處理呢？農村公路水泥路面上發生起砂問題后，我們應該及時將起砂的路面標識出來，并且使用水泥路面表層病害修補材料來對其進行修補，一來是解決發生在路面上的病害問題，二來也是為了防止病害的加重，增加后期的病害修補難度和修補費用。 農村公路水泥路面起砂如何快速處理呢？農村公路水泥路面起砂后，我們要派出專業的修補人員來對起砂的路面進行修補，而且在修補材料上，我們也要重視材料的選擇，選擇水泥路面表層病害修補材料來對其時行修補，石博士路面快速修補料表層病害修補材料是一種專門用于各種水泥路面表層病害修補的路面材料，它具有更強的粘結力和材料相溶性，、可確保修補后的路面修補材料不與基層路面脫落，增加了病害的修補質量，降低了路面修補的色差，它即能用于各種道路路面表層病害的修補，也能用于道路的正常養護，可以幫助降低道路風險，解決水泥路面表層病害效果。

產品概述 本產品是石博士研發的高強度修補新材料，我公司研究人員發現目前很多工廠車間的或者物流與停車場地的地坪已經破損不堪，嚴重者甚至影響生產，在我公司科研人員的不懈努力下，經過上百次試驗，將地坪耐磨修補料研制出來，本產品將多種進口高分子材料與一定比例的高硬度礦物骨料混合，通過科學配比加工而成的地坪翻新修補材料，A+工業級耐磨砂漿修補料一種應用在混凝土基面的新型高性價比無機與有機材質混合的無溶劑型新材料。 作用用途 本產品為公司高強修補新材料，主要用于重工加工車間、鉚焊工廠、各種工業地坪、倉儲物流車間、大型停車場、高速收費站路口等混凝土地坪或者路面大面積修復，包括因磨損、凍融破壞、化學腐蝕、火災等原因產生的蜂窩、麻面、保護層破損、尤其適用于帶有坡度的地面。 產品特點 1、不增加標高，地面層薄2-5毫米，節省材料，降低成本。 2、施工簡單快捷，具有良好的施工和易性，能在潮濕基層或潮濕環境下施工。 3、20°平均溫度6小時抗壓強度≥20Mpa，20°平均溫度48小時強度50MPa，2小時后可上人行走，6小時后可開放輕型交通。 4、良好的粘結性、平整、不空鼓，搭配使用焊接劑，與新老混凝土的粘接強度大于1.8Mpa，可 程度保證修補劑與修補基層間的緊密粘結。 5、A03高強耐磨修補料具有優良的抗油滲性能。 技術指標： 序號項目檢驗結果1 抗壓強度/MPa 4h≥252 抗折強度/MPa 28d≥10.0 3 壓折比28d≤9.0 4 拉伸粘結強度/MPa 未處理（14d）≥2.0浸水≥1.5熱老化≥0.705干縮率/%28d≤0.106界面彎拉強度≥2.0施工工藝、基層清理 1、基層的表面要求干凈、無塵、無油、無化學腐蝕介質殘留物。多孔性材料的表面應預先用水浸濕，鋼基層表面應 浮銹。 2、有滲漏處須先進行處理， 保持基面濕潤至無明水為準，以達到更佳的施工效果。 3、在施工前，必要時需用銑刨機對基礎地面進行打磨，磨掉地面的雜質，浮塵和砂粒。把局部高起較多的地平磨平。打磨后掃掉灰塵，用吸塵器吸干凈。 4、修補分隔縫時要徹底里面的雜質清理干凈，必要時應使用無齒鋸切割，然后使用電鎬剔鑿掉啃邊，掉渣，破碎疏松的混凝土。 注：在清理前應該在原縫的位置做好標記，以便修補完成后重新切縫。 攪拌 1、攪拌分兩次進行，通常 次攪拌約3分鐘，中間需停頓2分鐘，讓其內添加劑與骨料發生反應，之后再攪拌約2分鐘。 2、攪拌需徹底，不可有塊狀或干粉出現。攪拌好的A03須呈流體狀。 開始施工 將攪拌好的A03高強耐磨修補料倒在修補基面上，按照預先設計好的修補厚度攤鋪均勻，用大盤壓實， 一次成型，切勿反復按壓。修補完成后的地面應設立警示牌，防止未凝固的A03高強耐磨修補料被踩踏。需要修補地坪完全修補完成8個小時后可以繼續下一步切縫施工，切縫時必須按照原分隔縫切，深度也應按照原縫深度切割，切割完成后填充膠條并注入密封膠，地坪修補成活。用量：2公斤/平方米/1毫米厚 包裝儲運： 1、包裝規格：25kg±0.5kg/袋，存放在通風干燥處并防止陽光直射。 2、保質期為6個月，超出保質期應復檢合格后方可使用 。 3、不含有苯系物、鹵代烴、甲醛、重金屬等成分，、無味、無污染、不燃不爆，可按一般貨物運輸。 注意事項 1、干粉操作須小心以減少形成粉塵。如果粉塵過多，須戴可見面罩。 2、本產品應隨拌隨用，不可一次拌料過多，且每次拌料宜在1小時內用完。 3、本產品不宜在雨天、冰凍時施工。如必須在冬季施工，則應采取必要的防凍措施。 4、本產品施工的環境溫度為10-30℃，不應低于5℃，原材料不得受潮、雨淋、日曬和雜物污染。 5、使用前請仔細閱讀施工工藝，遇有不明白的地方不可擅自施工

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