在工程防火要求較高的場所，不宜采用鋁合金電纜橋架。宿州槽式電纜橋架寬度和高度的選擇應符合填充率的要求，電纜的梯架和托盤內的填充率在一般情況下，電力電纜可取40%～50%，控制電纜可取50%～70%，且宜預留10%～25%工程發展裕量。梯式橋架在選擇電纜橋架的荷載等級時，電纜橋架的工作均布荷載不應大于所選電纜橋架荷載等級的額定均布荷載，如果電纜橋架的支吊架的實際跨距不等于2m 時，則工作均布荷載應滿足要求。6）各種組件及支吊架在滿足相應荷載的條件下，其規格尺寸應與托盤、梯架的直線段、彎通系列相匹配。7）在選擇槽式電纜橋架的彎通或引上、引下裝置時，不應小于電纜橋架內電纜允許彎曲半徑。8）對于跨距大于6m 的鋼制電纜橋架和跨距大于2m 或承載要求大于荷載等級D級的鋁合金電纜橋架，應按工程條件進行強度、剛度及穩定性的計算或試驗驗證。9）幾組電纜橋架在同一高度平行敷設時，各相鄰電纜橋架之間應考慮維護、檢修距離。大跨距橋架一般比平常電纜橋架的支撐跨度大，并且上設計優美，相比一般電纜橋架具有承載手段大等個性的橋架。

宿州防火電纜橋架可用于除火災自動報警系統外的其他配電線路，無需防火橋架。地下車庫的防火橋架要求耐火時間大于1小時。要求橋架防火段，可在托盤上加防火或阻燃板，網孔材料，梯子，形成封閉或半封閉式。要求橋架防火的區段，可在托盤，梯架添加具有耐火或難燃性的板，網材料構成封閉或半封閉式結構，并在宿州橋架表面涂刷符合，鋼結構防火涂料應用規范的防火涂層，其整體耐火性應符合有關規范，標準的要求。防火橋架主要由玻璃纖維增強材料和無機黏合劑復合的防火板與金屬骨架復合以及其他的防火基材組成。外層加防火涂料，防火橋架遇火后不會燃燒，從而阻隔火勢蔓延，具有極其良好的防火阻火效果，又具有耐火，耐油，耐腐蝕，無污染，整體安裝方便，結構合理，使用壽命長，梯式橋架并且美觀，電纜安裝在電纜橋架中，環境整潔，清掃方便。防火涂料有涂層薄，耐火極限高，粘接力強的特點。沒有開孔，所以在散熱方面較差，而梯式橋架的槽底是有很多腰形孔，散熱性能相對來說會更好。除火災自動報警系統外其他配電線路可采用耐火電纜，而無需采用防火橋架。耐火性在自來水浸泡沫24小時以上，涂層無變化，抗彎性撓曲L/100涂層不起層不脫落，抗震性撓曲L/200涂層不起層不脫落，粘結強度表面干燥時間2小時，均勻稠狀流體，無結塊，外觀深灰色防火涂料阻燃防火橋架主要參。

梯式橋架密封性不同。金屬線槽密封較好，不一定要支架支撐，可以在電纜溝和建筑夾層中敷設。宿州槽式橋架有些是半敞開式的，一定要有支架做支撐，在屋內或屋外一般沿空中架設。5、強度不同。橋架主要用于敷設電力電纜和控制電纜，線槽的強度較低，通常用于敷設導線和通訊線纜，比如網絡電話等。6、拐彎半徑不同。橋架拐彎半徑比較大，線槽大部分拐直角彎。 7、跨距不同。橋架跨距比較大，線槽比較小。因此固定支架差別較大，支吊架的個數差別大。8、支吊架間距不同。根據JGJ16-2008，線槽為不大于2m，橋架為1.5~3m。 9、安裝方式不同。橋架有專門規范（詳見CECS31.91），而線槽無專門規范固定。10、加蓋板問題。在CECS31《鋼制電纜橋架工程設計規范》中的定義為橋架是統稱，蓋板為附件，在JGJ16-20088.10.3提到過，橋架安裝高度不能滿足要求時，應加蓋板保護。也就是說橋架這個詞的定義是不含蓋板的。但在GB29415-2013《耐火電纜槽盒》中，線槽是含蓋板的，是線槽的一個整體。

易燃易爆氣體比空氣重時，宿州電纜橋架應在管道上方。（4）易燃易爆氣體比空氣輕時，電纜橋架應在管道下方。7）電纜橋架與管道之間小距離見相關標準。8）綜合布線電纜與附近可能產生高電平電磁干擾的電動機、電力變壓器等電氣設備之間應保持必要的間距。綜合布線電纜與電力電纜的間距應符合GB/T 50311-2000規范11.0.2 條的規定。梯式橋架墻上敷設的綜合布線電纜、光纜及管線與其它管線的間距應符合GB/T 50311-2000 規范11.0.2 條的規定。10）電纜橋架水平敷設時，宜按荷載曲線選取跨距進行支撐，跨距一般為1.5～3.0m。垂直敷設時，其固定間距不宜大于2m。11）材料統計(1)橋架：分別統計出各種型號規格橋架的全長，除一該橋架的標準長度，得出橋架的數量外，再增加1%－2%的余量。(2)立柱：如采用統一規格的立柱，可用橋架全長除以平均立柱間距，得出立柱數，再增加2%～4%余量。如立柱規格不一，則需分別統計。(3)托臂：橋架全長除以托臂平均間距，再增加1%～2%余量，極為總需量。(4)其它部件：按其主體數乘以一定比例(視總廠而定)求得其總數。特殊部件如垂直彎接板，轉彎接板等則需分別統計。