在發電機導條、電動工具轉向器的加工制造過程中需要對銅鉻合金鋼管進行焊接，目前，主要用熔焊、壓力焊和釬焊等方法。由于銅本身物化性能以及雜質元素的影響，其接頭容易出現氣孔，強度、耐蝕性下降以及焊接變形大等問題。 　　時效態銅鉻合金鋼管接頭基體組織為大小不均的等軸晶，焊核區晶粒細化，分布不均勻;熱機影響區晶粒被拉長，具有一定的流向性;熱影響區晶粒較基體的略有長大;焊核區的硬度，為113HB，距離焊縫中心越遠硬度越低，熱影響區硬度，為91HB，之后回升到基體硬度。 　　今年初以來，隨著房地產等下業的增速放緩，合金鋼管需求和生產的步伐同步放緩。1~10月份，合金鋼管產量為6.85億噸，同比僅增長2.1%；同期，合金鋼管表觀消費量同比小幅下降1.4%。考慮到社會庫存和企業庫存等因素的變化，雖然合金鋼管實際消費量仍然有所增長，但增速明顯放緩并且已經接近停滯。 　　其他行業中，家電行業受到房地產行業銷售不佳的影響，也出現回落，尤其是家電生產企業庫存高漲，銷售面臨壓力；汽車行業的高增長已經結束，產銷量增速回落到8%以內；造船行業雖然有所復蘇，但10月份新接訂單量同?。

　　目前，中采購合金鋼管，的合作也正在進行中。希望加強與華菱在高端領域的合作，在產品轉型升級上做大。中船集團副總經理孫偉在上表示，希望雙方針對高端產品的特殊要求，在鋼材等原材料領域進一步加強合作，加大投入和研發力量。 　　據了解，高附加值船舶產品已經成為當前中船在造船主業上的主攻方向。今年1月~10月份，中船集團加強高、高附加值船舶和海洋工程的市場開拓，在經營訂單上實現了新的突破，新船接單按載重噸計算占全球份額的17%，其中雙高船型和海洋工程產品在新接訂單中的比重達到52%。 　　12cr2mo合金鋼管是用實心管坯經穿孔后軋制的。12cr2mo合金鋼管生產制造方法按生產方法不同可分為熱軋管、冷軋管、冷拔管、管等。1.12cr2mo合金鋼管熱軋12cr2mo合金鋼管一般在自動軋管機組上生產。實心管坯經檢查并表面缺陷，截成所需長度，在管坯穿孔端端面上定心，然后送往加熱爐加熱，在穿孔機上穿孔。 　　在穿孔同時不斷和前進，在軋輥和頂頭的作用下，管坯內部逐漸形成空腔，稱毛管。再送至自動軋管機上繼續軋制。后經均整機均整壁厚，經定徑機定徑，達到規格要求。利用連續式軋管機組生產熱軋12cr2mo合金鋼管是較的方法。