油浸式變壓器廠家，在電場作用下，復合絕緣中分擔的場強與材料的介電系數成反比。由此可見，油隙中的場強比紙板的場強大得多，于是油隙就成了油紙絕緣的薄弱環節。當它們之間的介電系數接近時，變壓器的絕緣結構尺寸就可能縮小，因此低介電系數的新型紙板是目前研制開發的方向。 [3] 三、絕緣結構介紹（一）主絕緣結構1．繞組與鐵心之間圖2 三繞組變壓器的絕緣結構圖2 三繞組變壓器的絕緣結構鐵心包括芯柱與鐵軛，它們在運行中是處于接地狀態的，靠近芯柱的繞組與芯柱之間，為繞組對地的主絕緣，如圖2中15為絕緣紙筒，同著圓柱形的鐵心。

油枕的作用是給油的熱脹冷縮留有緩沖余地，保持油箱始終充滿油；同時，由于有了油枕，減小了油與空氣的接觸面積，可減緩油的氧化。7．氣體繼電器氣體繼電器又稱瓦斯繼電器，是變壓器內部故障的主保護裝置，它裝在油箱和油枕之間連接油管的中部。當變壓器內部發生嚴重故障時，氣體繼電器接通斷路器跳閘同路；當變壓器內部發生不嚴重故障時，氣體繼電器接通故障信號回路。8．絕緣套管高、低絕緣套管位于變壓器油箱頂蓋上，油浸式變壓器一般采用瓷質絕緣套管。絕緣套管的作用是使高、低壓繞組引線與油箱保持良好的絕緣，并對引線予以固定。9．防爆管防爆管又稱氣道，安裝在變壓器的油箱上，其出口用玻璃防爆膜封住。當變壓器內部發生嚴重故障且氣體繼電器失靈時，油箱內部的氣體便沖破玻璃防爆膜從氣道噴出，防止變壓器爆炸。

S11-800KVA油浸式變壓器繞阻關鍵故障是匝間短路與對機殼短路。匝間短路主要是由于絕緣老化，或由于變壓器的過負荷及其穿越性短路時絕緣遭受機械損害而引起的。變壓器里的油位降低，導致繞阻外露油位時，也能發生匝間短路；此外有穿越短路時，因為過電流作用使繞組變形，使絕緣遭受機械損傷，也會帶來匝間短路。匝間短路時，短路繞阻內電流可能超出額定值，但整個繞阻電流可能未超過額定值。在這種情況下，瓦斯保護動作，比較嚴重時，差動保護設備還會動作。對機殼短路的原因也是由于絕緣老化或油返潮、油位降低，或因雷擊和操作過電壓而引起的。除此之外，當發生穿越短路時，因過電流進而繞組變形，也會帶來對機殼短路的情況。對機殼短路時，一般都是瓦斯保護設備動作和接地保護動作。3.油箱S11-800KVA油浸式變壓器的器身(繞阻及鐵心)都裝到充滿變壓器油的油箱中，油箱用鋼板焊成。中、小型變壓器的油箱由箱殼和機蓋構成，變壓器的器身放到箱殼內，將機蓋開啟就能吊出器身進行檢修。