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爐條《經濟參考報》記者了解到，工信部今年將實施工業低碳行動和綠色制造工程，并制定鋼鐵、水泥等重點行業碳達峰行動方案和路線圖。今年要大幅壓縮鋼鐵冶煉能力，確保粗鋼產量同比下降。

近期，環保部門加大對鋼鐵、焦化等多個重點行業的減排監督力度，山東、河北等地也加快推進這些行業產能淘汰和整合，同時嚴控新增產能。

企業已經行動起來。中國寶武提出，力爭2023年實現碳達峰，2025年具備減碳30%工藝技術能力，2035年減碳30%，2050年實現碳中和。河鋼集團計劃2022年實現碳達峰，2050年實現碳中和。

興業證券研報表示，鋼鐵行業或面臨新一輪整合，高能耗低效益的中小企業將被淘汰，有實力的大型企業通過低碳創新，市場競爭力將進一步增強。

交通行業也是減污降碳關鍵領域之一。交通運輸部今年的重點任務之一就是加快運輸結構調整，制定交通運輸碳排放達峰行動方案。

 

鍋爐配件、農機配件生產加工銷售于一體的生產企業，本廠設備齊全，檢測手段完善、技術力量雄厚，實施科學管理機制。確保了產品性能，質量穩定可靠，每年可生產鑄造成品件9000多噸,產品暢銷全國各地。 主要產品：爐條，鍋爐主動爐排片；側主動爐排片，被動爐排片，活芯爐排、鏈輪，鏈條爐排，往復爐排，測密封.價格下跌后，焦化廠利潤雖有所壓減，但總體表現尚可。隨著唐山地區高爐陸續復產，市場整體情緒稍有好轉。從供應方面看，焦企生產積極性較高，在后期市場走勢不明朗的情況下，貿易商采購意向有所減弱，部分焦企廠內有累庫現象。從需求方面看，下游鋼廠高爐產能利用率總體處于高位水平，目前多數鋼廠內的焦炭庫存已補庫至合理區間，對焦炭采購節奏相對前期有放緩趨勢。從港口方面看，港口焦炭現貨市場弱勢運行，多數貿易商仍在觀望。綜上所述，預計3月18日國內焦炭市場維持弱勢運行。