玻璃纖維格柵廠家-施工指導
更新時間:2025-01-02 02:02:47 瀏覽次數:3 公司名稱:泰安 鼎諾土工材料有限公司
產品參數 | |
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產品價格 | 1.9/平米 |
發貨期限 | 1天 |
供貨總量 | 378560 |
運費說明 | 包括 |
最小起訂 | 299 |
質量等級 | 優級 |
是否廠家 | 是 |
產品材質 | PP 玻纖 鋼塑 |
產品品牌 | 鼎諾 |
產品規格 | 10-150kn |
發貨城市 | 泰安 |
產品產地 | 泰安 |
加工定制 | 提供 |
產品型號 | 10-150kn |
可售賣地 | 泰安 |
產品重量 | 200g-900g |
產品顏色 | 黑色 |
質保時間 | 電聯 |
外形尺寸 | 1-6m |
適用領域 | 公路 鐵路 隧道 基建 |
是否進口 | 否 |
質量認證 | 質量體系 |
產品功率 | 58mpa |
工作溫度 | 10度 |
網孔尺寸 | 25.4*25.4mm |
拉伸方向 | 雙向、單向 |
斷裂伸長率 | 3-16% |
公司土工格柵施工現場:土工格柵在施工中與遇到的問題鋼塑土工格柵,在施工過程中,容易引起鼓包,鋪設時產生傾斜,從而影響工程質量。對于這種現象需要鋼塑格柵生產廠家,在生產產品時,需要注意橫帶是否有傾斜,如有傾斜,需及時調整工藝??v向條帶是否松緊度相度,如有一根條帶擠壓,容易引起緊繃,從而且影響橫帶傾斜度。對于使用鋼塑格柵的施工單位,需要注意,鋪設鋼塑格柵前是否已將地面,整理平整。鋪設過程中是否將整卷的鋼塑格柵放整齊,如有傾斜,也需要及時調整。
土工格柵,生產!各種玻纖 塑料 鋼塑 雙向 滌綸等土工格柵,出廠價批發供應,產品性能優良,拉力強,抗老化,提供檢測報告、合格證等資質齊全。咨詢下單,歡迎聯系!鋼塑土工格柵的雙抗作用及腐蝕性,鋼塑土工格柵的雙抗作用是什么鋼塑土工格柵又名鋼塑復合土工格柵,耐腐蝕性防潮性能較高的塑料在表層,內部是高強度,抗拉力較大的鋼絲做支撐。鋼塑土工格柵特性:鋼塑復合土工格柵的拉力由經緯編織的高強鋼絲承擔,在低應變能力下產生高的抗拉模量,縱橫向肋條協同作用,充分發揮格柵對土體的嵌鎖作用。鋼塑復合土工格柵的縱橫向肋條的鋼絲經緯編織成網,外包裹層一次成型,鋼絲與外包裹層能協調作用,破壞伸長率很低(不大于3%)。
土工格柵施工時沿公路在公路和路肩之間挖一條滲溝,再把溝挖入路基下達一定深度。在此滲溝中鋪入鋼塑復合土工格柵后,把口徑6英寸的多孔排水管放入底部,這是因為路面下滲溝的坡度很小,用排水管以加強排水能力。再在溝中填人碎石,用鋼塑復合土工格柵包好。缺少滲水材料地方的公路滲水層在良好的地基上建造公路時,有些地方難以獲得滲水性好的材料,可以用圖3一14的方法把一薄層滲水性好的砂石或其他材料,放在兩層鋼塑復合土工格柵之間,多層排執俠公路中的水汾水平排出。實際使用表明該排水系統的排除路簽積水效果很好。
塑料土工格柵生產時的材料選配及工藝質量控制要點、塑料土工格柵生產時的材料選配塑料土工格柵的材料選擇直接影響到土工格柵產品的使用性能。因此,要求材料沖擊韌性好,耐環境性好,在長期使用狀態下能夠保持性能穩定等。以HDPE為主要原料,添加橡膠作為增韌改性劑,以達到改善HDPE耐環境應力開裂的目的,用該配方生產的產品具有較高的耐低溫性,可在浩瀚地帶使用。我國西北地區、東北地區尤為適宜。以PP為主要原料,添加抗氧化劑,以提高PP的耐熱老化性,用該配方生產的土工格柵產品可在-23~70℃使用。
土工格柵是完全可以滿足高等公路中的高大擋墻使用,與傳統的材料相比具有強度大、承載力強的特性。鋼塑土工格柵能防潮、防水、耐酸、堿、鹽的腐蝕,這是由材料本身的化學特性決定的。在施工現場有人曾用濃硫酸浸泡筋帶4-5天,對其毫無破壞。而土壤中含量少的酸、堿、鹽對鋼塑復合拉筋帶幾乎沒有不利影響。加之鋼塑復合拉筋帶在生產過程中加入適量的抗老化、氧化和光屏蔽劑,有效的減緩其老化和氧化速度,不僅埋入土中老化十分緩慢,就是從出廠到使用前的1-2年內筋帶強度也不會降低,同時伸長率也不增加。
鋼塑土工格柵施工簡單,接長或與面板連接方便。每個結點拉筋數量比柔性拉筋減少二分之一到三分之二,不需要像剛性拉筋那樣需要做焊接、栓接、鉚固和防腐處理,鋪設省工、不重疊交叉、不彈性卷曲,易于大面積機械化施工作業。加之,裝配式的施工方法可節省勞力、縮短工期,從而降低整個加筋土工程造價,鋼塑復合拉筋帶與柔性拉筋相比可節約10-15%的拉筋費用,與剛性拉筋相比可節約40-60%的拉筋費用。土工格柵的鋪筑面應較為平整,鋪筑層經查驗合格后,為防縱向歪斜表象,先按幅寬在鋪筑層劃出白線或掛線,即可開端鋪筑,然后用插釘固定格柵的端部(每米寬用釘8根,均勻距離固定)。
玻纖土工格柵抗疲勞開裂在舊水泥混凝土路面上的瀝青加鋪層,其主要作用是提高路面的使用功能,對承載作用則貢獻不大,加鋪層下的剛性混凝土路面仍起關鍵的承載作用。而在舊瀝青混凝土路面上進行瀝青罩面則不同,瀝青加鋪層將與舊瀝青混凝土路面一起承載。因此,在瀝青混凝土路面上進行瀝青罩面,除了會出現反射裂縫,同時還會因為荷載的長期作用而出現疲勞開裂。我們對舊瀝青混凝土路面上的瀝青加鋪層受荷情況做受力分析:由于瀝青罩面層下為與瀝青罩面層同一性質的柔性面層,當受到荷載作用時,路表將發生彎沉。在直接與車輪接觸的瀝青罩面層受到壓力,在輪載邊緣以外的區域,面層受到拉力作用,由于兩處受力區域所受力性質不同,而又彼此緊靠,因此在兩塊受力區域的交界處即力的突變處容易發生破壞。在長期荷載的作用下,發生疲勞開裂。
玻纖土工格柵在瀝青罩面層中,能夠將上述的壓應力與拉應力分散,在兩塊受力區域之間形成緩沖帶,在這里應力逐步變化而不是突變,減少了應力突變對瀝青罩面層的破壞。玻纖土工格柵在瀝青罩面層中的應用,使得瀝青混凝土的拉伸強度大大提高,可以抵抗住較大的拉應力而不致發生破壞。在選用玻纖土工格柵時,除其性能指標應符合上表規定之外,還應特別注意其幅寬不小于1.5m,以滿足其作為控制反射裂縫夾層時有足夠的橫截面積來充分消散裂縫能量;同時,其網眼尺寸宜為其上瀝青面層材料大粒徑的0.5~1.0倍,這樣有助于達到佳剪切膠粘性,促進集料嵌鎖與限制。另外,即使因為局部區域產生裂紋,使裂紋發生處的應力過于集中,但經玻纖土工格柵的傳遞而逐漸消失,裂紋不再會發展成裂縫。工程應用:玻纖土工格柵近年來發展迅速,并廣泛應用于瀝青路面,尤其是用在瀝青罩面層用來減緩反射裂縫。