柴油發(fā)電機(jī)機(jī)械故障預(yù)兆和處理 柴油發(fā)電機(jī)在運(yùn)行中出現(xiàn)機(jī)械故障，輕則造成基礎(chǔ)件損壞，重則導(dǎo)致重大機(jī)械事故的發(fā)生。通常情況下，柴油發(fā)電機(jī)發(fā)生故障前，其轉(zhuǎn)速、聲音、排氣、水溫、機(jī)油壓力等方面會(huì)表現(xiàn)出某種異常跡象，即故障預(yù)兆特征。所以操作人員應(yīng)根據(jù)預(yù)兆的特征迅速做出正確判斷，果斷采取措施，避免事故發(fā)生。 　　1、“飛車”故障預(yù)兆特征“飛車”前，柴油發(fā)電機(jī)一般都會(huì)出現(xiàn)冒藍(lán)煙、燒機(jī)油或轉(zhuǎn)速不穩(wěn)現(xiàn)象。 　　處理措施：一是關(guān)油門停止供油，并踏下制動(dòng)器；二是堵塞進(jìn)氣管，切斷空氣的進(jìn)入；三是迅速松開(kāi)高壓油管停止供油；四是車用柴油發(fā)電機(jī)行走中可用高擋重負(fù)荷（制動(dòng)），使發(fā)動(dòng)機(jī)因扭氣不足而熄火。 　　２、粘缸故障預(yù)兆特征 　　粘缸一般在 柴油機(jī) 嚴(yán)重缺水的情況下發(fā)生，粘缸前發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力，水溫表指示超過(guò)１００℃，往機(jī)體上滴幾滴冷水，有“嘶嘶”的響聲，并冒白煙，水滴很快蒸發(fā)。 　　處理措施：怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間或熄火搖轉(zhuǎn)曲軸幫助冷卻，使水溫降至４０℃左右，再緩慢加入冷卻水。注意不要立即加冷卻水，否則會(huì)導(dǎo)致機(jī)件因局部溫度突然下降過(guò)快而變形或產(chǎn)生裂紋。 　　３、搗缸故障預(yù)兆特征 　　搗缸屬破壞性較大的機(jī)械故障，除氣門落缸引起搗缸外，大多是由于連桿螺栓松退引起的，連桿螺栓松退或拉伸后，連桿軸承配合間隙增大，這時(shí)在曲軸箱部位可聽(tīng)到“嗒嗒”的敲擊聲，敲擊聲由小變大， 連桿螺栓完全脫落或折斷，連桿及軸承蓋甩出，打破機(jī)體及有關(guān)零件。 　　處理措施：立即停機(jī)檢修，更換新件。 　　４、燒瓦故障預(yù)兆特征 　　柴油機(jī)工作中轉(zhuǎn)速突然降低，負(fù)荷加重，發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙，機(jī)油壓力下降，曲軸箱內(nèi)發(fā)生“唧唧”的干摩擦聲。 　　處理措施：立即停機(jī)，拆蓋檢查連桿軸瓦，查明原因，維修更換。 　　５、斷軸故障預(yù)兆特征 　　當(dāng)柴油機(jī)曲軸軸頸軸肩處因疲勞產(chǎn)生隱性裂紋時(shí)，故障征兆尚不明顯，隨著裂紋的擴(kuò)大加重，發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)發(fā)生沉悶的敲擊聲，轉(zhuǎn)速變化時(shí)敲擊聲加重，發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙，不久，敲擊聲逐漸增大，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生抖動(dòng)，曲軸斷裂，隨即熄火。 　　處理措施：發(fā)現(xiàn)預(yù)兆立即停機(jī)檢查，發(fā)現(xiàn)裂紋應(yīng)及時(shí)更換曲軸。 　　６、拉缸故障的前兆特征 　　排氣管嚴(yán)重冒黑煙而突然熄火，曲軸不能轉(zhuǎn)動(dòng)。此時(shí)不能再啟動(dòng)柴油機(jī)進(jìn)行工作，而應(yīng)查明原因并加以排除。 　　處理措施： 　　（１）早期發(fā)現(xiàn)拉缸時(shí)應(yīng)首先加大氣缸滑油注油量。如過(guò)熱現(xiàn)象沒(méi)有改變，可采取單缸停油、降低轉(zhuǎn)速、加快活塞冷卻等措施，直到過(guò)熱為止。 　　（２）當(dāng)發(fā)現(xiàn)拉缸時(shí)，必須迅速降低轉(zhuǎn)速，然后停車。繼續(xù)增加活塞冷卻，同時(shí)進(jìn)行盤車。 　　（３）如因活塞咬死而不能盤車時(shí)，可待活塞冷卻一段時(shí)間后，再行盤車使之活動(dòng)。 　　（４）當(dāng)活塞咬死的情況比較嚴(yán)重時(shí)，可向氣缸內(nèi)注入煤油，待活塞冷卻后撬動(dòng)飛輪或盤車。 　　（５）吊缸檢查時(shí)，應(yīng)將活塞與缸套表面上的拉缸痕跡用油石仔細(xì)磨平。損壞的活塞環(huán)必須換新。若活塞和缸套損壞嚴(yán)重，應(yīng)予以換新。 　　（６）活塞裝復(fù)時(shí)，必須仔細(xì)檢查氣缸上的各注油孔注油是否正常。若活塞和氣缸套均換新，則在裝復(fù)后應(yīng)進(jìn)行磨合，磨合時(shí)應(yīng)從低負(fù)荷開(kāi)始逐漸地加負(fù)荷并連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。 　　（７）如拉缸事故不能修復(fù)或不允許修復(fù)時(shí)，可采取封缸方法繼續(xù)運(yùn)行。 四川巴中維曼機(jī)電是國(guó)內(nèi)四川巴中發(fā)電機(jī)出租行業(yè)網(wǎng)站,它實(shí)現(xiàn)了為全國(guó),山東等地提供柴油四川巴中發(fā)電機(jī)出租,靜音四川巴中發(fā)電機(jī)出租,發(fā)電機(jī)租賃,應(yīng)急發(fā)電車出租,租賃及柴油發(fā)電機(jī)配件相關(guān)信息發(fā)布功能.四川巴中發(fā)電機(jī)出租網(wǎng)致力于為更多企業(yè)的提供更專業(yè)的四川巴中發(fā)電機(jī)出租,租賃服務(wù). 四川巴中發(fā)電機(jī)出租,發(fā)電機(jī)租賃,應(yīng)急發(fā)電車出租,發(fā)電車出租,四川巴中發(fā)電機(jī)出租公司,江蘇四川巴中發(fā)電機(jī)出租公司,保定四川巴中發(fā)電機(jī)出租公司,沈陽(yáng)四川巴中發(fā)電機(jī)出租公司,阜新四川巴中發(fā)電機(jī)出租公司,山東四川巴中發(fā)電機(jī)出租公司,濟(jì)南四川巴中發(fā)電機(jī)出租公司,唐山四川巴中發(fā)電機(jī)出租公司,秦皇島四川巴中發(fā)電機(jī)出租公司,鹽城四川巴中發(fā)電機(jī)出租公司,四川巴中發(fā)電機(jī)出租、租賃,四川巴中發(fā)電機(jī)出租公司 維曼四川巴中發(fā)電機(jī)出租,發(fā)電機(jī)租賃,四川巴中發(fā)電機(jī)出租公司,應(yīng)急發(fā)電車出租,發(fā)電機(jī)買賣,全國(guó)各大城市均設(shè)辦事處,存放各型號(hào)發(fā)電機(jī)上百臺(tái)，方便周邊各縣市調(diào)取發(fā)電機(jī)。公司一貫秉承“產(chǎn)品如人品，先做人后做生意”的經(jīng)營(yíng)理念，奉行“誠(chéng)實(shí)、守信”的商業(yè)原則，以提供 良產(chǎn)品、 惠價(jià)格、 質(zhì)服務(wù)為宗旨。主打發(fā)電機(jī)品牌有沃爾沃、康明斯、大宇、道依茨、三菱、奔馳、寶馬、勞斯萊斯等。

柴油發(fā)電機(jī)功率不足怎么辦 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的功率大小和其他內(nèi)燃機(jī)一樣，受到多種因素的影響。下面維曼四川巴中發(fā)電機(jī)出租就帶大家來(lái)了解一下： 1. 看積炭、查工況 柴油機(jī)排氣口積炭呈黑灰色，表面像覆蓋著一層白霜，積炭層極薄，說(shuō)明柴油機(jī)工況良好。積炭色澤黑亮而不濕，說(shuō)明柴油機(jī)輕微燒機(jī)油。某個(gè)氣缸該排氣口的積炭較厚，說(shuō)明該氣缸的噴油器工作不良或氣缸密封性變差，應(yīng)進(jìn)行修理或更換。個(gè)別排氣口濕潤(rùn)或有機(jī)油流痕，說(shuō)明該氣缸燒機(jī)油，應(yīng)進(jìn)行修理。各缸排氣口積炭層均較厚，且色澤較深的，多因工作溫度過(guò)低，或噴油過(guò)晚，后燃現(xiàn)象嚴(yán)重所致。 2. 看上下冒煙、查磨損 在柴油機(jī)工作時(shí)，打開(kāi)機(jī)油口蓋，如有一股股濃煙從機(jī)油口蓋冒出，稱下冒煙。下冒煙現(xiàn)象嚴(yán)重，說(shuō)明活塞、氣缸套、活塞環(huán)等部件嚴(yán)重磨損。打開(kāi)氣門室蓋，如有一絲絲青色或白色的煙從氣門根部（氣門工作面）冒出，稱上冒煙。上冒煙現(xiàn)象嚴(yán)重，說(shuō)明氣門和氣門座磨損嚴(yán)重或燒蝕，或氣門間隙過(guò)小甚至沒(méi)有間隙。 3. 看水溫、查冷卻 如果柴油機(jī)工作時(shí)冷卻系統(tǒng)水溫過(guò)高（超過(guò)100℃），則可以說(shuō)明柴油機(jī)冷卻水腔水垢太厚或冷卻系統(tǒng)有關(guān)部件（節(jié)溫器、水泵、風(fēng)扇等）效率低或失效。 4. 看配氣、查相位 柴油機(jī)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期工作后，正時(shí)齒輪、凸輪表面、隨動(dòng)柱和挺桿會(huì)磨損，使進(jìn)、排氣門開(kāi)閉時(shí)間向后推遲而偏離 配氣相位，使充氣效率降低，柴油機(jī)功率下降。因此，要定期檢查柴油機(jī)配氣相位，若不符合要求應(yīng)及時(shí)調(diào)整。 5. 看壓力、查漏氣 可用壓力表測(cè)量氣缸壓力，找出密封性差的氣缸。氣缸密封性差的原因：氣門間隙或間隙太小，活塞與氣缸套及活塞環(huán)端面間隙過(guò)大、環(huán)槽積炭等。在柴油機(jī)工作時(shí)，若貼近空氣濾清器時(shí)能聽(tīng)到有“嘶、嘶”的吹氣聲，則說(shuō)明漏氣與氣門有關(guān)。此時(shí)，結(jié)合下冒煙情況即可確認(rèn)故障產(chǎn)生的原因。 6. 看排氣、查煙色 柴油機(jī)正常工作時(shí)，一般不冒煙或冒一些清淡的灰白色煙，有時(shí)用肉眼難以看出。若冒黑煙，則說(shuō)明氣缸內(nèi)油多氣少，燃燒不完全。若冒藍(lán)煙，則說(shuō)明氣缸套與活塞、氣門與氣門導(dǎo)管等磨損間隙過(guò)大；若冒白煙，則說(shuō)明燃油摻水，或柴油未完全燃燒，汽化后從排氣管冒出。 7. 看噴油、查卡滯 噴油泵噴油應(yīng)不偏射、不滴油、霧化良好、射程適當(dāng)，噴油可聽(tīng)到清脆的“撲哧、撲哧”聲，用手摸高壓油管有脈動(dòng)感。噴油良好并不能完全說(shuō)明油路系統(tǒng)沒(méi)有問(wèn)題。因此還需要檢查油門拉桿和接頭等是否發(fā)卡或有松動(dòng)等現(xiàn)象。