以下是:10KV中壓車租賃口碑好本地廠家價格合理的產品參數
產品參數 |
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產品價格 | 電議/臺 |
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發貨期限 | 隨時發貨 |
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供貨總量 | 600 |
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運費說明 | 免運費 |
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品牌 | 帕金斯、大宇、康明斯、奔馳、三菱、沃爾沃 |
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輸出功率 | 50-2000KW |
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轉速 | 1500RPM |
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排放標準 | 國Ⅱ、國Ⅲ |
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產地 | 進口及合資 |
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調速方式 | ADEC+電噴 |
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額定電壓 | 400/230V |
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功率因數 | 0.8 |
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頻率 | 50HZ |
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柴油發電機組電噴機無法啟動如何解決 (1)故障排除步驟 柴油機無法啟動的故障排除步驟如下。 ①根據閃碼燈讀取閃碼,確定故障點,若無法確定轉下一步。 ②檢查擋位是否處于空擋位置、空擋開關是否正常;檢查副熄火開關(車下熄火開關)是否正常,若仍無法啟動轉下一步。 ③檢查整車啟動線路及電瓶是否正常,若仍無法啟動轉下一步。 ④判斷啟動機工作是否正常,如問題仍未解決,應進一步檢查柴油機轉動是否靈活、配氣正時是否正確等。若仍無法啟動轉下一步。 ⑤檢查低壓油路是否有氣、漏氣或堵塞。若仍無法啟動轉下一步。 ⑥若有專用診斷設備,則使用故障診斷儀按以下步驟檢測。 a、使用故障診斷儀檢查飛輪信號盤與油泵凸輪信號盤是否同步(數據流檢測同步信號48),若仍無法啟動轉下一步。 b、使用故障診斷儀進一步檢查軌壓是否正常,若不正常有可能是噴油器、共軌管、高壓油泵、ECU引起。 (2)故障排除案例 1)故障描述:①整車無閃碼,啟動線路、啟動機、電瓶正常,用啟動機多次帶動柴油機。 ②進一步檢查低壓及高壓部分油路,并排除油路內空氣,可以順利啟動;但熄火5min后,再次出現啟動困難現象,檢查發現油路內仍有空氣,因此確定低壓油路存在進空氣現象。 ③經仔細對低壓油路部件逐一檢查,發現燃油粗濾器進油口螺紋處有損傷,空氣進入油路,導致柴油機無法正常啟動。 故障原因分析:裝配不當或頻繁拆裝導致燃油低壓油路密封不嚴。 處理方法:更換燃油粗濾器或更換低壓油路部件,直至密封性良好。 2)故障描述:①啟動時,啟動機沒反應,無閃碼。檢查副熄火開關、空擋開關正常。 ②檢查啟動機連接線束、電瓶均正常。 ③用電瓶直接聯通啟動機檢查,啟動機工作正常。 ④進一步檢查電瓶到ECU的四根電源線是否接通,當拆下整車線束測量電壓后發現這四根電源線是接通的,且都是24V電壓,符合要求。檢査T15開關后電壓正常,整車K線電壓也正常。 ⑤拆下整車線束插頭后發現整車線束接插件與ECU針腳處有燒焦痕跡,檢査ECU發現其中2個端子(1.37、1.51)已經被燒斷,ECU無電壓輸出,由此判斷ECU已經損壞。 故障原因分析:ECU插接件接觸不良或密封件失效進水或電壓過高等原因造成燒壞(經了解,該車曾焊接過車架,由于焊接時,ECU插頭未拔掉造成燒毀)。 處理方法:更換ECU。 3)故障描述:①啟動機正常運轉,柴油機無法啟動。 ②檢查低壓油路發現油箱結蠟,造成燃油失去流動性,堵塞油路和濾芯。 ③詢問得知在北京時加注-10#柴油,回到遼寧停車后次日無法啟動。因當時遼寧比北京地區氣溫更低,遼寧地區當時需加注-35#柴油致進油管堵塞。 故障原因分析:未根據不同環境溫度選擇不同標號的柴油,柴油結蠟導。 處理方法:疏通油路、更換為-35#柴油。 4)故障描述:①柴油機啟動時馬達運轉正常,柴油機正常轉動但無法啟動,無閃碼。 ②査看低壓油路油壓正常、高壓油泵的出油正常,說明供油量是充足的。 ③將各缸噴油器回油管依次松開觀察噴油器的回油量,經對比觀察發現,除了第三缸噴油器回油量很大以外,其他各缸的噴油器都基本沒有回油,說明第三缸噴油器損壞,更換后正常。 故障原因分析:含水量較高的劣質柴油會造成噴油器針閥磨損后密封不嚴。噴油器如果泄漏過大則可能導致無法啟動。 處理方法:更換噴油器,加裝除水放心濾。 5)故障描述:①啟動系統、低壓油路均正常,無閃碼。采用上述其他方法仍無法排除。 ②用診斷儀檢查,軌壓達不到啟動壓力160bar,檢查共軌管限壓閥無泄漏,噴油器正常。 ③斷開高壓油泵出油管,用啟動機帶動柴油機,發現高壓油泵兩個出油壓口都出油,但油柱一高(4.5cm)一低(不足2cm),經過目測對比,發現該油泵供油能力不足(柴油機轉速200~250r/min,高壓油泵出油油柱4~5cm為正常)。 故障原因分析:劣質柴油導致高油泵柱塞損壞。 處理方法:更換高壓油泵,加裝除水放心濾。


汽油發電機與柴油發電機的主要區別 1、點燃的類型:在柴油機內混合氣是用壓縮成熱量點燃。而在汽油機的氣缸內燃油和空氣的混合是用火花塞點燃的。 2、燃油的種類:柴油比汽油的揮發性低,每加侖柴油卻具有較大的熱值。所以,用5dm3柴油比5dm3汽油能獲得更多的功率。 3、燃油與空氣的混合:在柴油機內,柴油與空氣的混合是在柴油被噴入氣缸之后進行的。在汽油機內,燃油與空氣是在汽化器與進氣管道中混合的。 因為混合必須緊接在燃油噴射之后,所以柴油發電機具有一個特殊設計的燃燒室,這個燃燒室有利于柴油與空氣的混合。所以燃燒室的設計與制造對柴油發電機是非常重要的。 柴油發電機與汽油發電機的大區別在于點火裝置與燃油系統的不同。柴油發電機是個壓燃式內燃機,它使用一個噴油泵以及若干個噴油嘴;而汽油發電機有一個汽化器、一個分配器、以及若干個火花塞。 柴油發電機與汽油發電機也有很多相似的地方。柴油發電機與汽油發電機的外觀幾乎一樣。柴油發電機的內部部件也與汽油發電機的相似,但柴油發電機內部的大多數部件比汽油發電機的更結實和更沉重,這是由于柴油發電機要承受機內更大的壓力。柴油發電機的運行也如汽油機一樣,有賴于空氣、燃油和點火。



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