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選擇熱軋丁字鋼既要考慮其耐一般腐蝕的性能,又要考慮其耐局部腐蝕的性能,在一些水介質和化工介質中,后者更需予以注意,這是因為,選材人員一般多重視熱軋丁字鋼的耐一般腐蝕性能,而在使用條件下,它們對局部腐蝕,例如對應力腐蝕孔蝕等的敏感性如何則考慮較少；熱軋丁字鋼 的局部腐蝕多在耐一般腐蝕性能很好的腐蝕環境中發生,局部腐蝕常常導致熱軋丁字鋼 設備,部件的突然破壞,其危害性遠遠大于一般腐蝕。4、在應用各種手冊中有關熱軋丁字鋼的耐蝕性數據時,要注意其中很多數據只是一些實驗內的試驗結果,與實際介質環境常常有較大的出入,為了獲得更加接近實際使用條件的耐蝕性數據,一般應在實驗室內進行了實際介質的腐蝕試驗或現場條件下的掛片試驗必要時還要進行模擬裝置的試驗。
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船用丁字鋼截面形狀經濟合理船用丁字鋼截面形狀經濟合理，力學性能良好。碾壓時斷面上各點均勻延伸，內應力小。與普通船用丁字鋼相比，船用丁字鋼具有截面模量大、重量輕、節省金屬等優點，可使建筑結構減少30-40％。由于支腿內外側平行，支腿兩端成直角，組裝組合成組件，可節省焊接鉚接工作量25％。常用于大型建筑(如廠房、高層建筑等)。)，橋梁、船舶、起重運輸機械、設備基礎、支架、基樁等。這需要大的承載能力和良好的橫截面穩定性。船用丁字鋼主要用于工業和民用結構中的梁柱構件。工業結構的鋼結構承重支撐，地下工程的鋼樁及支撐結構，石油化工、電力等工業設備結構，大跨度鋼橋構件，船舶及機械制造框架結構，火車、汽車和拖拉機的大梁支架，港口傳送帶和高速擋板支架。
什么是冷拉丁字鋼？型鋼冷拉概念：以節約鋼材、提高丁字鋼屈服強度為目的，以超過屈服強度而又小于極限強度的拉應力拉伸丁字鋼，使其產生塑性變形的做法叫丁字鋼冷拉。1.次冷拉效果：取一丁字鋼對其施加拉應力冷拉，丁字鋼會發生變形（并作應力——應變圖）。隨著拉應力增加，丁字鋼內部承受的拉應力逐漸增大。當丁字鋼內部產生的拉應力超過丁字鋼具有的屈服點A，而達到C后，停止冷拉，卸去荷載。此時可以看到，丁字鋼已產生塑性變形，在卸荷過程中，應力——應變圖有一個變化，直線O1C比直線OA要緩2.第二次冷拉效果：重新施加拉應力，將丁字鋼拉伸到破壞，應力——應變圖出現新的變化，新的屈服點在C點附近，明顯高于原來的屈服點A。這個變化說明，丁字鋼的塑性發生了變化，塑性小了，硬度大了，丁字鋼的強度得到提高，這一現象叫“變形硬化”。經過以上兩次過程冷拉鋼（筋）制作完成。
