網架鋼結構支座和萬向轉動球型支座是依據交通行業標準《公路橋梁盆式橡膠支座》(JT391-2009)及鋼結構抗震設計規范(GB)，經詳細的靜力學，動力學分析研制而成的一種新型抗震拉壓盆式橡膠支座。鋼鉸支座型系列抗震拉壓支座與其它系列支座相比，不僅抗震減振結構合理，性能更加可靠，而且在支座表面采用耐海洋大氣。
抗紫外線防腐處理，確保并延長了支座的使用壽命。萬向轉動球型支座系列抗震拉壓支座包括固定支座，單向活動支座，雙向活動支座三種型式，支座規格分為22個等級，支座豎向設計承載力，設計轉角，摩擦系數均按相關標準要求設計。其水平承載力，豎直方向拔力及支座的整體強度均比普通支座有大幅度提高。
該系列支座采用彈性減振元件，具有機理清晰明確，結構參數穩定，減振性能優良等特點。該系列支座適用于大跨度空間結構及大跨度梁板，尤其適用于高烈度地震區的工程結構。體形均勻規整，無論在平面還是立面結構的布置，都力求使其幾何尺寸，剛度延性均勻規整，提高了結構和構件的強度與延性。支座結構。
不銹鋼板，聚四氟乙烯滑板，橡膠密封圈等均按JT391-1999標準規定執行。鑄鋼按GB/T，GB/T標準執行。支座采用防老化橡膠傳遞力，不僅起到減振的作用，同時能滿足彎距產生的轉角。可萬向承載，即可承受壓力，拔力和任意方向的剪力。可萬向轉動，以釋放任意方向的彎距。支座的受力部件大部分采用鋼件。
橡膠墊也是按 標準生產并用密封圈將橡膠與空氣隔離，重要的是支座外表面采用耐海洋大氣，抗紫外線防腐處理，從而保證了支座在60年內不會影響使用。支座中采用PTEF制品，其摩擦系數很小，不老化，耐低溫可達-150℃，保證了支座滑移的靈活性及在寒冷地區的應用。支座反力集中，明確，不隨轉角而發生變化。

鋼結構支座，網架球型鋼支座SX雙向活動支座橫橋向位移為±40mm，DX單向活動支座根據梁體的并且在結構設計中選用剛性較好的基礎類型,并立即安裝上防塵罩（防塵罩為橡膠板,釋放上部結構產生的轉矩。既可用于順橋向活動的網架鋼結構支座，又可用于橫橋向活動，當水平力大到一定程度后,應立即拆除臨時連接件,當結構發生轉角時。順橋向固定的梁體。網架鋼結構支座，網架球型鋼支座與盆式橡膠支座的主要區別在于：盆式橡膠支座通過鋼盆中橡膠的轉動來滿足梁體轉角的需要，球形鋼支座，由于橡膠的轉動反力矩與橡膠直徑厚度和硬度有關，因此GQZ鋼結構球型鋼支座轉動時，減震抗震可動球形鋼支座，隨著義座轉角的變化，GQZ鋼結構球型鋼支座的轉動反力矩相應發生變化，而且支座橡膠厚度有一定限制，—般為橡膠直徑納1/10一1/15，因此盆式橡膠支座的設計轉角——般為0．012rad(40’)；球型支座則通過球冠襯板與球面四氟板之間的滑動來滿足支座轉角的需要，因此只需要支座克服了球冠襯板與球面四氟板摩擦。