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玻纖格柵,防裂貼抗裂貼客戶滿意度高
更新時(shí)間:2025-02-01 14:56:09 瀏覽次數(shù):1 公司名稱:泰安 路德土工格柵生產(chǎn)廠家有限公司
產(chǎn)品參數(shù) | |
---|---|
產(chǎn)品價(jià)格 | 108 |
發(fā)貨期限 | 電議 |
供貨總量 | 電議 |
運(yùn)費(fèi)說明 | 電議 |
產(chǎn)品名稱 | 玻纖格柵 |
型號(hào) | EGA50-50 |
幅寬 | 1-6米 |
拉力 | 20kn-200kn |
產(chǎn)地 | 山東泰安 |
特點(diǎn) | 耐高溫 |
使用用途 | 瀝青路面防止反射裂縫,舊路改造,路面白改黑 |
網(wǎng)孔尺寸 | 25.4mm*25.4mm,12.7mm*12.7mm |
斷裂伸長(zhǎng)率 | 4% |
耐高溫 | -100-280度 |
路德土工格柵生產(chǎn)廠家有限公司自成立以來,秉承“以質(zhì)量求發(fā)展,以服務(wù)創(chuàng)品牌”的理念,依靠多年積累的 湖南株洲高強(qiáng)度土工網(wǎng)經(jīng)驗(yàn),雄厚的技術(shù)實(shí)力,高技能的技術(shù)人才,嚴(yán)格的檢測(cè)手段,在我省“產(chǎn)學(xué)研基地”的技術(shù)指導(dǎo)下,為社會(huì)供應(yīng)了大批優(yōu)良 湖南株洲高強(qiáng)度土工網(wǎng)產(chǎn)品,得到了 湖南株洲高強(qiáng)度土工網(wǎng)業(yè)內(nèi)工作者的好評(píng).
單向拉伸格柵只沿板材長(zhǎng)度方向拉伸制成,雙向拉伸格柵則是繼續(xù)將單向拉伸的格柵再在與其長(zhǎng)度垂直的方向拉伸制成。格柵制造中聚合物的高分子隨加熱延伸過程而重新排列定向。土工格柵產(chǎn)品的規(guī)格品種在國(guó)外較多,我國(guó)的重慶慶蘭塑料制品有限公司生產(chǎn)的土工格柵也得到 認(rèn)可,其它一些廠商也開始試制。3.1.2?土工格柵的一般特性a.?力學(xué)性能格柵由于制造過程中經(jīng)過了定向拉伸,使聚合物分子沿拉伸方向定向排列,加強(qiáng)了分子鏈間的聯(lián)結(jié)力,大大提高了其抗拉強(qiáng)度(可較未拉伸前提高5~10倍),而延伸率卻只為原板材的10~15%。土石料在格柵網(wǎng)格內(nèi)互鎖力增高,它們之間的摩擦系數(shù)也顯著增大(可達(dá)0.8~1.0)。圖2為幾種材料拉伸強(qiáng)度,延伸率曲線,可以看出聚合物格柵的抗拉強(qiáng)度已接近于軟鋼的抗拉強(qiáng)度。
建部環(huán)境衛(wèi)生工程技術(shù)研究中心副總工程師劉暢表示, 鼓勵(lì)PPP形式,向資本市場(chǎng)開發(fā),但填埋場(chǎng)資本市場(chǎng)進(jìn)入程度一直比較低,而帶來的危害則是導(dǎo)致衛(wèi)生設(shè)計(jì)門檻和產(chǎn)品門檻降低,大量地方設(shè)計(jì)院和公司進(jìn)入行業(yè),在降低成本的同時(shí)也帶來設(shè)計(jì)質(zhì)量、土工合成材料質(zhì)量、建設(shè)質(zhì)量等問題。
此外,國(guó)內(nèi)的衛(wèi)生填埋場(chǎng)還面臨著“三高一低”技術(shù)問題。所謂三高,是指滲濾液濃度高、滲瀝液水位高、沉淀失效風(fēng)險(xiǎn)高,一低是指衛(wèi)生填埋場(chǎng)穩(wěn)定系數(shù)低,土工合成材料與衛(wèi)生填埋場(chǎng)的應(yīng)用存在設(shè)計(jì)與施工不匹配的現(xiàn)象。
基于此,劉暢表示,在未來的發(fā)展方面,要參考中國(guó)衛(wèi)生填埋場(chǎng)的特點(diǎn),對(duì)土工合成材料進(jìn)行開發(fā)、利用,此外,填埋場(chǎng)襯墊漏損檢測(cè)等相關(guān)監(jiān)測(cè)和質(zhì)量管控技術(shù)的開發(fā)應(yīng)用,衛(wèi)生填埋場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范中針對(duì)土工合成材料的優(yōu)化和規(guī)范,同樣刻不容緩。
土工膜以塑料薄膜作為防滲基材,與無紡布復(fù)合而成的土工防滲材料,它的防滲性能主要取決于塑料薄膜的防滲性能。防水土工膜具有優(yōu)越的隔水性、耐用性、防護(hù)性。可廣泛用于鐵路、公路、運(yùn)動(dòng)館、堤壩、水工建筑、遂洞、沿海灘涂、圍墾、環(huán)保等工程。
通過提供質(zhì)量高、功能完善的高速公路建筑產(chǎn)品,力求獲取盡可能多的利潤(rùn)。因此成本管理應(yīng)與項(xiàng)目的整體經(jīng)濟(jì)效益直接聯(lián)系起來,以一種新的效益驅(qū)動(dòng)觀念看待成本管理問題。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下,企業(yè)應(yīng)樹立成本的系統(tǒng)管理觀念,將企業(yè)的成本管理視為一項(xiàng)系統(tǒng)工程,強(qiáng)調(diào)整體與全局,對(duì)企業(yè)成本管理的對(duì)象、內(nèi)容、方法進(jìn)行的分析研究。科技進(jìn)步和創(chuàng)新是增強(qiáng)企業(yè)綜合竟?fàn)幜Φ臎Q定性因素。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,成本管理正在從經(jīng)驗(yàn)型走向科技型管理,降低成本的根本出路在于科技創(chuàng)新。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的逐步完善,高速公路建筑市場(chǎng)也逐步實(shí)現(xiàn)規(guī)范化,高速公路施工行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈,也逐步邁入了“利”時(shí)期,施工企業(yè)己經(jīng)不可能依靠較高的標(biāo)價(jià)去獲取利潤(rùn)。