塑料盲溝縱向盲溝系沿快、慢車道兩側邊緣平行埋設，一般距擋土墻1～2m，深度自引道結構墊層底面以下約15cm，但應保證地下水降水曲線的頂點低于路面50cm為宜，如在凍脹影響地區則其頂部濾層至凍結線不小于30cm，盲溝起點應自設計1高地下水位線處開始。縱向盲溝可根據以下情況設置：
（一）當地下水位不高，土壤滲水性較弱，且引道較窄時，可沿快車道邊緣埋設一道盲溝。   塑料盲溝
（二)一般情況通常以布置雙側盲溝為宜，即沿快車道兩側邊緣各埋設盲溝一道。 塑料盲溝
（三）當地下水穩定水位或頂進橋涵附近河溝洪水位高于慢車道，且土壤滲水能力較強，引道較寬時，可沿快，慢車道兩側平行埋設盲溝四道。 塑料盲溝
為了更有效地降低地下水位，須在縱向盲溝范圍內每隔20～30m設置橫向盲溝一道，其坡度自引道中心起以1%～1.5%的坡度與引道兩側縱向盲溝相銜接。對于引道兩側設有擋土墻時，則應于墻后設置反濾層，并用暗管與附近的盲溝接通。

塑料盲溝：

 

塑料芯體

是以熱可塑性合成樹脂為主要原料，經過改性，在熱熔狀態下，通過噴咀擠壓出細的塑料絲條，再通過成型裝置將擠出的塑料絲在結點上熔接，形成三維立體網狀結構。

 

塑料芯體有矩形、中空矩陣、圓形中空圓形等多種結構形式。該材料克服了傳統盲溝的缺點，具有表面開孔率高，集水性好，空隙率大，排水性好，抗壓性強，耐壓性好，柔性好，適應土體變形，耐久性好，重量輕，施工方便，工人勞動強度大大下降，施工效率高，因而受到工程局的普遍歡迎，并得到廣泛的應用。