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土工格柵三維水土保護毯真材實料

更新時間:2025-01-10 13:40:47 瀏覽次數:3    公司名稱:泰安 億路通新材料有限公司

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產品參數
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供貨總量電議
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產地山東
顏色
品牌山東潤德
長寬可定制
材質PP、PE、塑料、玻纖、滌綸
用途公路路基、瀝青路面、水泥路面、機場路面、水利堤壩面層增強
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土工格柵三維水土保護毯真材實料
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土工格柵三維水土保護毯真材實料

塑料雙向格柵是雙向土工格柵的一種主要的土工合成材料,與其他土工合成材料相比,它具有獨特的性能與功效。雙向土工格柵常用作加筋土結構的筋材或復合材料的筋材等。土工格柵又分為塑料土工格柵、鋼塑土工格柵、玻璃纖維土工格柵和玻纖聚酯土工格柵四大類。   (1)塑料雙向格柵是塑料土工格柵一種產品   塑料雙向格柵是經過拉伸形成的具有方形或矩形的聚合物網材,按其制造時拉伸方向的不同可為單向拉伸和雙向拉伸兩種。它是在經擠壓制出的聚合物板材(原料多為聚丙烯或高密度聚乙烯)上沖孔,然后在加熱條件下施行定向拉伸。單 向拉伸格柵只沿板材長度方向拉伸制成,而雙向拉伸 格柵則是繼續將單向拉伸的格柵再在與其長度垂直的方向拉伸制成。   由于塑料塑料格柵在制造中聚合物的高分子會隨加熱延伸過程而重新排列定向,加強了分子鏈間的聯結力,達到了提高其強度的目的。其延伸率只有原板材的10%~15%。如果在土工格柵中加入炭黑等抗老化材料,可使其具有較好的耐酸、耐堿、耐腐蝕和抗老化等耐久性能。   塑料雙向格柵   塑料雙向格柵是用高分子聚合物通過擠壓、成板、沖孔過程后再縱向、橫向拉伸而成。該材料在縱向和橫向上都具有很大的拉伸強度,這種結構在土壤中同樣也能提供一個更為有效的力的承擔和擴散的理想的連鎖系統,適應于大面積 性承載的地基   用途:塑料雙向格柵適用于各種堤壩和路基補強、邊坡防護、洞壁補強,大型機場、停車場、碼頭貨場等 性承載的地基補強。    1. 增大路(地)基的承載力,延長路(地)基的使用壽命。   2. 防止路(地)面塌陷或產生裂紋,保持地面美觀整齊。   3. 施工方便,省時,省力,縮短工期,減少維修費用。   4. 防止涵洞產生裂紋。   5. 增強土坡,防止水土流失。   6. 減少墊層厚度,節約造價。   7. 支撐邊坡植草網墊的穩定性綠化環境。   8. 可取代金屬網,用于煤礦井下假頂網。   塑料雙向格柵的施工方法:   塑料雙向格柵當用于路基、路面時,開挖基床,設置砂墊層(高差不大于10cm),碾壓成平臺,鋪設格柵,縱軸向應與主要受力方向一致,縱向搭接15-20cm,橫向10cm,搭接處用塑料帶綁扎,并在鋪設的格柵上,每隔1.5-2m用U型釘固定于地面,鋪設的土工格柵應及時回填土料,鋪設的土工格柵層數視技術要求。



隨著經濟建設的快速發展, 人們的生活條件不斷提高,對于物質方面的需求也隨之增加,買輛私家車代步,成為了時下人們的新風尚,汽車的數量也隨之飛速提高。公路與人們生活的關系越來越密切。為了保證交通,這就對道路質量的要求非常嚴格。然而,并不是所有地基都適合修筑公路,例如“軟土地基”。部分高速公路在修筑時,由于設計上的原因,不得不經過此類路段。在調整公路建設中, 如何處理好軟土地基區路基的沉降,直接關系到行車的質量與。它是熱塑料經嚴格配比后,經擠出成網或沖壓成網后驟冷,再緩慢加熱位伸,使分子鏈沿拉伸方向高度取向而成。土工格柵因其經過高度拉伸取向,其抗拉強度可高達100~200 MPa,且延伸率較小,只有4 %~10 %左右,接近低碳鋼的水平。在軟土地基上修筑高速公路, 主要考慮路基的穩定和沉降這兩大問題。一是對于一般無加筋的路堤,在較厚的軟土層上時為圓弧滑動或沖切式沉降導致破壞;二是在薄層軟土層上,則為側向擠出破壞。




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