我公司專業生產伸縮縫橡膠條各種規格廠家直銷歡迎來電咨詢封條橋梁伸縮縫膠條是專門為各種型號的橋梁伸縮縫配套的產品，規格型號全部按照交通部，鐵道部的標準生產可與C型、F型及E型縫及其它型號伸縮縫配套使用。橡膠伸縮縫是利用橡膠的高彈性來適應溫度變化時，橋面所產生的伸縮變形。橡膠伸縮縫它具有安裝方便、行駛平穩、防水、防塵、噪音小、重量輕、造價低的優點得到了橋梁工程界的歡迎與好評。
NR和CR表示橡膠種類:NR表示天然橡膠、CR表示氯丁橡膠膠料適用范圍采用氯丁橡膠(CR)的伸縮縫裝置適用于溫度為-25－+60地區采用天然橡膠(NR)的伸縮縫裝置適用于溫度為-40－+60地區橋梁伸縮縫膠條是專門為各種型號的橋梁伸縮縫配套的產品，規格型號全部按照交通部，鐵道部的標準生產可與C型、F型及E型縫及其它型號伸縮縫配套使用。
橡膠伸縮縫是利用橡膠的高彈性來適應溫度變化時，橋面所產生的伸縮變形。橡膠伸縮縫它具有安裝方便、行駛平穩、防水、防塵、噪音小、重量輕、造價低的優點得到了橋梁工程界的歡迎與好評。NR和CR表示橡膠種類:NR表示天然橡膠、CR表示氯丁橡膠膠料適用范圍采用氯丁橡膠(CR)的伸縮縫裝置適用于溫度為-25－+60地區采用天然橡膠(NR)的伸縮縫裝置適用于溫度為-40－+60地區橋梁伸縮縫膠條。
在安裝伸縮縫時，下縫前應認真檢查槽內預埋鋼筋，若發現裂縫或折斷，不當或間隙過大，必須采取補救措施。要保證沿縫方向每米范圍內至少有1根預埋鋼筋與毛勒伸縮縫的錨環牢固焊接。應該認真檢查XF型橋梁伸縮縫質量，若發現變形或兩鋼梁間距不一致時，應進行修整。必要時，還應根據安裝時的環境溫度調整毛勒伸縮縫的鋼梁間距。

（1）合理選擇橋梁伸縮裝置、橋梁伸縮縫的類型。以變形量為依據，選擇合理的伸縮裝置來保證伸縮縫的行車性能和耐久性的關鍵。橋梁伸縮裝置必須根據所安裝伸縮裝置的道路性質、橋梁類型、伸縮量來綜合考慮道路、橋梁和伸縮裝置整體的特性，綜合排水、防水、方便施工維修和實用性來進行選擇。（2）對于設計和附件進行完善。
在伸縮裝置結構設計既要考慮伸縮量的大小，工藝的要求和預埋件的，深度要盡量與主梁板相連接，與橋梁的結構設計相匹配，當然也要嚴格要求伸縮縫兩側的混凝土和鋪裝層材料的選擇、配合比、密實度、強度等。（3）注意伸縮裝置與混凝土橋面的剛度匹配，采用高標號的混凝土作為伸縮縫裝置兩邊的連續段，為了確保伸縮裝置與橋面剛度匹配。
在設計時建議在路面定范圍內設鋼筋網。（4）加強橋梁伸縮縫施工的規范化，確保安裝質量。伸縮縫盡管選擇了合理的產品，也完善了設計，再通過嚴格施工才能確保工程質量。在橋梁施工中，應注意與伸縮縫安裝有關的預留、預埋、預留。做到安裝準確。安裝溫度好在15~20℃；安裝前徹底清理縫隙中的雜物。
槽口清理尺寸要夠，沖洗要干凈。并且要注意焊接順序，焊接長度應滿足規范要求；（5）加強維護和保養，伸縮裝置都有使用壽命，所以要做好養護。嚴禁車輛駛入，及時清理縫中雜物，定期檢查伸縮裝置各部位構件是否松動，發現問題解決問題是做好伸縮縫養護好措施。

 

GQF-MZL型數模式橋梁伸縮縫裝置，是采用熱軋整體成型的異型鋼材設計的橋梁伸縮縫裝置.橋梁伸縮縫伸縮體完全由橡膠密封帶組成的伸縮裝置。由單縫鋼和橡膠密封帶組成的單縫式伸縮裝置，適用于延伸縮量不大于60mm的公路橋梁工程伸縮；由邊梁和橡膠密封帶組成的單縫式伸縮裝置，適用于伸縮量不大于80mm的公路橋梁工程。
GQF-MZL型橋梁伸縮縫突出的特點是：由邊梁、中梁、橫梁、位移控制系統、密封橡膠帶等構件組成的系列伸縮縫。該伸縮縫的承重結構和位移控制系統分開，二者受力時互不干擾，分工明確，這樣既保證受力時，又能達到位移均勻，使所有中梁在一個位移控制箱內均支承在同一根垂直橫梁上的傳統作法。
這樣對大位移量伸縮縫非常有利，減少了橫梁數量，使位移控制箱體積減小到小范圍，節約了鋼材。該結構還克服了斜向支承式伸縮縫要求加工和組裝精度相當高的苛刻條件，否則四連桿結構極易出現自鎖現象，影響伸縮自由和不易保證位移均勻的弊病。該結構各連接處均采用既能轉動又能滑動結構。所以，對彎、坡、斜、寬橋梁適應能力強。
可滿足各種橋梁結構使用要求。橋梁伸縮縫要求伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩個方向，均能自由伸縮，牢固可靠，車輛行駛過時應平順、無突跳與噪聲；要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞；安裝、檢查、養護、污物都要簡易方便。在設置伸縮縫處，欄桿與橋面鋪裝都要斷開。橋梁伸縮縫的類型及鍍鋅薄鋼板伸縮縫。
在中小跨徑的裝配式簡支梁橋上，適用于伸縮量80mm-1200mm的大中跨度橋梁。鋼伸縮縫:它的構造比較復雜，只有在溫差較大的地區或跨徑較大的橋梁上才采用。鋼伸縮縫也宜于在斜橋上使用。橡膠伸縮縫。它是以橡膠帶作為跨縫材料。這種伸縮縫的構造簡單，使用方便，效果好。在變形量較大的大跨度橋上。